шри ланка до 1950

Сергей papasmurf Юрков представляет фотообзор британского двухмоторного винтового ближнемагистрального транспортного самолёта De Havilland DH-104 Dove Mk.5 с двигателями Gipsy Queen 70 Mk.2 мощностью 380 л. с. (283 кВт). Всего с 1945 по 1967 г. произведено 542 машины. В ВВС Королевских ВВС Цейлона машина поступила в 1955 г. Всего было закуплено 6 самолетов, на базе которых в 1957 г. была сформирована 2-я Транспортная эскадрилья. Самолеты использовались в транспортных и учебно-тренировочных целях. DH-104 рег. номер CS-404 выведен из боевого применения и передан на хранение в Музей ВВС Шри-Ланки в Ратмалане в 1972 г., где и находится на открытой площадке в отличном состоянии. Ссылка на фотообзор

Сергей "papasmurf" Юрков представляет небольшой фотообзор скоростного учебно-тренировочного двухместного винтового самолета Boulton Paul Balliol. Машина производилась в Великобритании с 1947 г. Всего построено 229 единиц в трех модификациях, включая "морскую" Sea Balliol. Представленная в фотообзоре сухопутная модификация Balliol T.Mk 2 р/н CA 302 самая массовая, с двигателем RR Merlin 35 мощностью 1245 л.с. Таких машин выпушено 196 единиц. Королевские ВВС Цейлона были единственным зарубежным оператором самолета. Первые из 10 закупленных машин поступили в войска в 1954 г. Они использовались как самолеты продвинутого уровня подготовки и для начальной подготовки летчиков реактивных истребителей. Самолеты были приписаны к 1 эскадрилье, расположенной на а/б в Катанаяке. Самолет мог использоваться и в боевых целях после вооружения пулеметом "Браунинг" и 4 ракетами или бомбами. Самолеты были выведены в резерв в 1962 г. Представленный в обзоре самолет находится на открытой площадке музея ВВС Шри-Ланки в Ратмалане в отличном состоянии. Является одним из немногих сохранившихся на сегодня в мире экземпляров машины. Ссылка на фотообзор:

Сергей "papasmurf" Юрков представляет небольшой фотообзор легкого транспортного самолета Beechcraft E18S 9700 - двухмоторного низкоплана с двухкилевым хвостовым оперением. Оборудован двигателями Pratt & Whitney R985-AN3-14B. Является "современной" 1953 г. модификацией самолета Beech 18 (Tween Beech), совершившего первый полет в 1937 г. Известен как "Супер 18". Основным отличием стало удлиненное крыло, получившее отклоненные вниз законцовки. Такое решение должно было снизить индуктивное сопротивление. Высоту фюзеляжа увеличили на 150 мм, что расширило пространство в салоне над головой пассажиров. К списку удобств добавили туалет. Самолеты этого типа участвовали в съемках нескольких знаковых фильмов "Этот безумный, безумный, безумный, безумный мир" (1963 г.), тринадцатый фильм саги об агенте 007 "Осьминожка" (1983 г.). Представленный в фотообзоре самолет является семиместной модификацией E18S 9700. Она была выпущена в количестве 57 штук (всего выпуск "Супер 18" достиг 460 машин). Изначально самолет принадлежал авиационным властям Шри-Ланки и был зарегистрирован под номером 4R-AAU. В 1981 г. он был передан в ВВС страны и получил номер CS 450. Прошел капитальный ремонт на авиабазе Катунаяке и эксплуатировался до 1986 г., когда возникли сложности с поставкой запчастей. Отправлен на долгосрочное хранение и находится в хорошем состоянии на открытой площадке музея ВВС Шри-Ланки в Ратмалане. Ссылка на фотообзор