azur до 1950

Никогда до этой модели мне не приходилось иметь дело с масштабом 1/32. Но когда попросили собрать на заказ этот Ишачок я с удовольствием согласился - нравится мне эта машина. Никаких изысков от меня не требовалось, поэтому я планировал только изкоробочную сборку для отдыха и собственного удовольствия. Этот момент, плюс простота исходной модели не обещали ничего особо примечательного в итоге. Так собственно и получилось. Изначально я даже не планировал размещать эту работу на суд коллег, но после окончания сборки решил все-таки ее показать.

Приветствую, коллеги. После постройки этого аппарата прошло около месяца, эмоции улеглись, в голове что- то отложилось, модель успела немного запылиться, и я решил попробовать написать небольшую статью- впечатление от постройки.

Модель 75", как первоначально называлась эта машина, зародилась в конструкторском бюро "Кэртис-Райт корпорейшн" в 1934-м. Главный конструктор Д.Берлин напрочь отбросил все традиции фирмы, до этого выпускавшей только истребители-бипланы. В "модели 75" не осталось ничего от предыдущих "Хоков", как традиционно именовались истребители "Кэртис", став типичным представителем "новой волны". Это был цельнометаллический свободнонесущий низкоплан с полностью закрытой кабиной и убирающимся шасси.

 Модель хоть и не новая, но существующие обзоры, найденные при поиске информации о модели меня не удовлетворили, и я решил более подробно описать данный набор.

 Всем, привет! Представляю Вашему вниманию свою новую модель итальянца...

Итак, спустя некоторое время после написания неудачного обзора на F-16CG от Academy, я решил вернутся "к перу" и попробовать написать более менее нормальный обзор. Только на этот раз нашему взору предстанет истребитель Королевства Югославии Rogožarski IK-3.

 Признайтесь, что до сего дня вы не знали, как назывался последний палубный биплан. Теперь-то знаете – Sea Otter!

Приветствую всех! Не так давно я выставлял на обозрение свой Potez 630 в 48ом масштабе и небольшое описание этой модели. На этот раз, по стечению обстоятельств, мне привелось собирать модель этого же самолета, но на этот раз уже в 72ом масштабе. Я решил не ограничиваться просто описанием сборки или обзором, а решил объединить их и добавить сравнение двух моделей в разных масштабах. Ведь результаты этого сравнения не совсем такие, какие можно ожидать. 

 Середина 30-ых... Бурное развитие авиации... Много самолетов появилось в то время, многие из них были более чем красивы, но не всем была уготовлена хорошая судьба. Темы одного из таких «неудачников» я и хочу коснуться в этой статье.

Одним из трех основных типов современных одномоторных истребителей Французских ВВС , составлявших основу истребительных частей в период второй мировой наряду с Moran-Solnie MS 406 и Dewoitine D-520 был истребитель Bloch (иногда читают Блох) MB 150 и его модификации ( MB 151, MB 152, MB 155, MB157). Впрочем, воевали не только во Французских ВВС но и в греческих а также в Польских эскадрильях ВВС Франции только MB151, MB152 и несколько MB155. Некоторое количество трофейных самолетов успело послужить и в Люфтваффе, правда , в частях не первой линии.

В преддверие великой войны страны - разработчики авиационной техники старались решить проблему самолёта поля боя. Разные КБ шли к решению задачи разными путями. Немецкая авиапромышленность создала Ju-87, доставивший массу проблем европейским странам и нашей армии, особенно в начале войны. КБ С.В. Ильюшина создало уникальный бронированный штурмовик ИЛ-2 (это наша с хозяином твёрдая точка зрения, и дискутировать по ней я лично не буду - прим. Кота). Нечто подобное немецкой «Штуке» попытались создать и французы. Мало известный, и ещё меньше применявшийся, одномоторный пикировщик фирмы Loire-Nieuport мог получиться довольно удачным, но его заказчики проиграли войну очень быстро. Совсем быстро.