hasegawa Модели

Купил эту модель случайно, не планировал делать Ki-27, но чем-то он мне приглянулся. Модель мне досталась с декалью "101st Training Regiment", сделать решил один из вариантов инструкции: Otsu 1st Training Squadron Kakogawa A.F. 1944

Представляю вашему вниманию F-117 night hawk. Самолет начал свою карьеру в 1982 году, было построено 59 серийных и 5 YF-117. Самолет получил официальное название "ночной ястреб", а также прозвища "летающий утюг" и "хромой карлик" и прослужил в ВВС США 26 лет, после чего в 2008г снят с вооружения и поставлен на консервацию на авиабазе в Неваде. Самолет обозначаеться индексом "F" - истребитель, хотя по своей сути таковым никогда не был, скорее он подходит в категорию бомбардировщиков.

Коробка с моделью была выбрана благодаря редкой, необычной окраске самолёта. Было всего 15 харикейнов в румынских ВВС. Прототип: "Independent Escadrila 53 vanatoare. Номер: 1.Пилот - капитан-авиатор Эмиль Герогеску, командир 53-й независимой истребительной эскадрильи. Аэродром Мармая, 1941 г. " Ориентировался при покраске на боковик из "Палитра крыла".

На самолете летал один из самых результативных пилотов армейской авиации Японии, Сатоси Анабуки. Имя самолета «Фубуки» («метель») – написано белыми иероглифами на хвосте самолета. Мастер-сержант Сатоси Анабуки сделал блестящую карьеру. В Бирме он выполнил 173 боевых вылета, одержал 51 воздушную победу - 30 из них было признано официально. После войны историки насчитали 39 побед.

 Полоса "товарищей фашистов" продолжена в виде бронированного "кулака" Luftwaffe - весьма спорного по результатам боевого применения штурмовика фирмы Хеншель. Пересказывания и перепечатывания об истории самолета не будет, ИМХО, их лучше почитать отдельно. Можно лишь только добавить, что полноценным штурмовиком эта машина не стала в силу слабых двигателей и проблем с устойчивостью, но повоевать повоевала. Обязанности штурмовика у немцев выполняли, в основном, модификации Ju-87 и FW-190. К слову, по беспристрастным архивным данным, знаменитый Ил-2, тоже на самом деле не оказался "чудо-оружием", хотя и был, безусловно, мощным средством штурмовых атак.

Когда речь заходит об асах Второй мировой, сразу вспоминают о немцах, русских, американцах... И как-то мало внимания уделяется финнам - а ведь среди них тоже многие заслуживают этого звания. И лучший среди них - Эйно Илмари Юутилайнен (фин. Eino Ilmari Juutilainen) (21.02. 1914 — 21.02.1999) — финский военный лётчик, признанный самым результативным лётчиком-истребителем в военно-воздушных силах всех стран, участвовавших во Второй мировой войне, за исключением Германии — в 1939—1944 годах сбил 94 советских самолета, два из которых  во время Советско-финской войны. Достойно воевал, не раз был сбит, выжил и прожил долгую жизнь, ровно 85 лет.  

Моя основная тема - военная авиация, по большей части реактивная. Но иногда возникает желание собрать что-то белоснежное и блестящее, причем, чтобы можно было поставить ЭТО на одну полочку с остальными моделями, ОНО должно быть в том же масштабе, а именно 1:48.

 Открыв коробку с моделью Спитфайра от Revell/Hasegawa, я сильно расстроился... Нос не большой, он очень большой. Кок напоминал скорее деталь от Р-40, чем то, что ожидал увидеть. Кроме того, фюзеляж миллиметра на 4 короче. Решил сильно не запиливаться, а сделать рутинную ринопластическую операцию. 

Модель была собрана больше года назад, но вот только сейчас дошли руки до статьи... Процесс сборки выкладывал в теме P-40N 1:48 Hasegawa. Продолжение пути... В статье просто решил рассказать и показать этапы работы более наглядно, без разбивки по страницам и по времени. То есть, всё вместе и сразу.

Приобретая в 2009 году модель Hasegawa YF-16/CCV в 1/72 масштабе, я и не мог себе представить как далеко шагнул стендовый моделизм за последние 15-ть лет (вот такой у меня перерыв получился). Хочу отметить, что сборка этой модели доставила мне невероятно приятные ощущения, а, поскольку, помогали мне вернуться в "строй моделистов" статьи с этого сайта, я решил представить на Ваш суд мою первую работу в этом столетии.