15.2.23 09:01
Историческая справка. Очень краткая, чтоб не попинали.
Focke-Wulf A16 немецкий пассажирский самолёт производства фирмы Focke-Wulf. Совершил первый полёт в 1924 году. Построен 21 самолёт. Перестал эксплуатироваться в 1930-х годах.
26.5.22 06:01
Всем привет. Решил выложить старую работу Heinkel He-70G-1 авиакомпании Lufthanza от ICM в 72-м масштабе.
Из wikipedia - He 70 — одномоторный моноплан с низкорасположенным крылом, разрабатывался по требованиям авиакомпании Lufthansa с января 1932 года как скоростной пассажирский самолёт. Самолёт имел цельнометаллический фюзеляж, деревянное низкорасположенное крыло.
10.9.20 08:01
Добрый день, коллеги.
Моя очередная поделка от фирмы Revell. Прототип известный, писать не вижу смысла.
4.11.19 07:01
Добрый день!
Короткий рассказ о сборке Ju-86. Военной версии этого самолета я так и не приобрел. Но все впереди.
Модель эту мне Алексей (Alex6719) отдал за какие-то смехотворные деньги, фактически подарил. Спасибо ему огромное еще раз!
23.3.17 07:01
Здравствуйте!
Версия Юнкерса в масштабе 1:200 в моем исполнении.
Это был мой первый опыт покраски модели из баллончика.
21.10.13 03:00
Набирая как-то в корзинку всякое в 48 масштабе от Эдуарда, и, просматривая описания и содержимое коробок на сайте производителя, наткнулся на эту модель. Я бы спокойно прошёл мимо, если бы не декаль на «олимпийский» вариант. В общем, через некоторое время я стал счастливым обладателем этого набора.
20.10.13 03:00
Добрый день! Хочу представить свою свежую работу, He-111C, в своей любимой области - гражданская авиация 1:72.
23.4.10 20:01
В 1929 году, 6 ноября поднялся в воздух один из самых шикарных и мощных самолётов. Именно этот был настолько шикарный, что ему в довоенной эпохе не было равных: первый в мире салон бизнесс-класса, вмещающий два пассажира в носовой части фюзеляжа; конструкция салона, рассчитанная на 13 пассажиров, кухню, курительную комнату, обзорную площадку и туалет.Было и довольно необычное конструкторское решение: разместить шестерых пассажиров у огромных панорамных окон в передних кромках крыльев, по три человека в каждом крыле. Помимо комфорабельности, были ещё и внушительные размеры: огромнейший размах крыла и сама его площадь уступала лишь модели J1000 Гуго Юнкерса и по праву классифицировалось такое крыло как " Летающее».