mitsubishi после 1950

Эксперимент по приданию реалистичного вида старой простенькой коллекционной модели путём модификации, подгонки и местами перетачивания стыков панелей кузова.

Вторая моя работа с матовым лаком...

Сергей "papasmurf" Юрков представляет подробный фотообзор истребителя-бомбардировщика Mitsubishi F-1 (неофициальное название "сверхзвуковой Зэро"), рег. номер Японских воздушных сил самообороны JASDF 00-247. Самолет приписан к 3-ей эскадрилье JASDF, базирующейся на а/б "Мисава" (с 1983 г. эмблема - шлем самурая). Данный борт несет юбилейную окраску завершения эксплуатации F-1 этой эскадрильей (последние 4 из 77 серийно произведенных в 1977-1987 г. самолетов выведены из эксплуатации весной 2006 г.). Любопытно наличие на клине воздухозаборника эмблемы 8-й эскадрильи, также базирующейся в Мисаве. К моменту торжественной церемонии завершения эксплуатации F-1 в Мисаве данный борт выработал летный ресурс и не участвовал в прощальном проходе самолетов над базой. В настоящее время 00-247 находится в неплохом состоянии на открытой площадке музея авиации и науки в Мисаве, Япония. Ссылка на фотообзор

Сергей "papasmurf" Юрков представляет фотообзор японского учебно-боевого реактивного самолета Mitsubishi T-2K(B), рег. номер японских воздушных сил самообороны JASDF 29-5117. Является поздней версией базовой модели учебно-тренировочного самолета T-2, разработанной Mitsubishi Heavy Industries в конце 1960-х. Отличие 62 самолетов T-2 поздней версии, производившихся с 1978 по 1988 г., - наличие 20 мм пушки JM61 (лицензионная версия M61 Vulcan) и радара поиска и целеуказания Mitsubishi Electric J/AWG-11 (аналогичный радару AN/AWG-11 битанских палубных F-4 Phantom FG.1), а также возможность применять ракеты "воздух-воздух" с пилонов на законцовках крыла (самолеты ранней модификации могли лишь теоретически). Самолет 29-5117 приписан к 11 эскадрилье 4 авиакрыла JASDF - пилотажной группе Blue Impulse, базирующейся на авиабазе "Мацусима", преф. Мияги. Он занимал место #3 в структуре группы. В настоящее время находится на открытой площадке музея Авиации и науки в Мисаве, Япония. Ссылка на фотообзор

Сергей papasmurf Юрков представляет фотообзор японского истребителя-перехватчика Mitsubishi F-104J Starfighter r/n 76-8699, c/n 683B-3199. Это самолет из последней партии, произведенной в Японии в начале 1980-х годов группой компаний во главе с Mitsubishi Heavy Industries по лицензии фирмы Lockheed. Самолет приписан к 207 эскадрилье JASDF - последней, использовавшей F-104J в Японии. Базировался на Окинаве, на авиабазе Наха. В отличие от стандартного "Старфайтера" японская версия оборудована лицензионным двигателем J79-IHI-11A, радаром и системой управления огнем (Autonetics NASARR F-15J-31) для выполнения задач перехвата и 4 ракетами "воздух-воздух" AIM-9 Sidewinder (две под крыльями, две под фюзеляжем). Из стандартного вооружения - 20 мм пушка M61A1 Vulcan. Сегодня самолет находится в музее авиации и науки в Мисаве, Японии. Ссылка на фотообзор

Сергей papasmurf Юрков представляет фотообзор первого японского сверхзвукового реактивного учебно-боевого истребителя Mitsubishi T-2 . Самолет является первым из 20 серийных машин раннего типа T-2. Произведен на заводе в Комаки, Нагоя, 27 марта 1975 г., рег. номер 59-5105. Между официальным заказом самолетов JASDF и началом производства прошло 2 года. За это время завершались испытания и доводка машины. В итоге T-2 имел усиленную конструкцию шасси и крыла. Имел 5 пунктов подвески (7 с учетом пилонов на законцовках крыла для ракет AIM-9B). В настоящее время самолет находится на открытой площадке Музея авиации и науки в Мисаве, Япония. Ссылка на фотообзор 

Сергей papasmurf Юрков представляет фотообзор многоцелевого военно-транспортного самолета Японских наземных сил самообороны JGSDF Mitsubishi LR-1 (s/n 22009, r/n JD-2009/E). Судя по информационной табличке музея, самолет является военной (с негерметизированной кабиной) модификацией MU-2C легкого транспортного турбовинтового самолета MU-2B-10. Выпущено 4 такие машины, окрашивавшиеся в цвета камуфляжа боевых вертолетов Сил самообороны. Еще 16 машин модификации MU-2K (с более мощными двигателями ТРЕ331-251М и увеличенным объемом топливных баков на законцовках крыльев, а в остальном идентичные модификации MU-2F) были поставлены в Силы самообороны до 1982 г. и находились в строю до 2016 г. Исходя из серийного номера машины ("9") и указанного на информационной табличке типа двигателя можно предложить, что это модификация MU-2K, хотя для точной идентификации требуется дополнительное исследование по деталям конструкции самолета. Сегодня в Японии в музеях находятся 11 из 20 самолетов LR-1 обоих модификаций. Представленный в фотообзоре самолет расположен на открытой площадке Музея авиации и науки в Мисаве, Япония. Есть доступ в кабину. Перейти к фотообзору

Сергей papasmurf Юрков представляет фотообзор японского истребителя Mitsubishi F-4EJ Kai (регистрационный номер 57-8375, номер производителя M075). Самолет произведен компанией Mitsubishi Heavy Industries по лицензии McDonnell Douglas в январе 1975 г. Во второй половине 1980-х модернизирован - установлен новый радар Westinghouse AN/APG-66J (характерный признак - новый радиопрозрачный конус с полосами усиления), новая авионика, системы управления огнем (помимо прочего получил возможность нести противокорабельную ракету ASM-1) и др. Находился в строю до 2009 г. В настоящее время на открытой площадке экспозиции Музея авиации и науки в г. Мисава, Япония. Перейти к фотообзору

PLATZ выпустил очередную модель учебно-боевого самолета JASDF Mitsubishi T-2 Late Type в масштабе 1/72. Модель базируется на пластике модели Mitsubishi T-1 2013 г.

Представляю свою первую модель. Сделаны подкрылки, заужены колёса, добавлены ниппели, уменьшен вылет колёс, сделаны стальные накладки на тормоза сточен передний бампер, добавлены "перемычки", вырезана имитация сетки и вставлена настоящая.  

Сергей "papasmurf" Юрков представляет детальный фотообзор пассажирского самолета Mitsubishi MU-2B-36 Peacock, JA8737, из Mitsubishi Komaki Plant Museum, Komaki, Aichi, Japan