plasticart после 1950/XOOPS_THEME_LOGO

Модели производства Пластикарт, конечно, не самые обычные модели, - в том понимании, которое мы обычно вкладываем в это слово, и, каждый раз сталкиваясь с ними, приходится принимать самые необычные для "классического" моделизма решения. Но, тем они и хороши, ибо здорово держат "в тонусе" и всегда позволяют добыть достаточное количество той самой "модельной радости", ради которой мы и предпринимаем порою много суеты в нашей "модельной жизни"...

Добрый вечер, уважаемые коллеги! В особенности любители пластикарта. В детстве отец часто привозил мне из командировок модели самолетов и вертолетов от пластикарта. Но почему-то больше всего мне запомнился МИ-6. Приобрел данный комплект у коллекционера древностей и решил собрать, чтобы вновь очутиться в детстве. 

Приветствую всех любителей PLASTICART !Представляю вашему вниманию доработанную модель Ту-114 Самолет Ту-114 совершил первый полет 15 ноября 1957 года,произведено 31 ед. На самолёте Ту-114 было установлено 32 мировых авиационных рекорда. 

...Эту модель я не смог приобрести себе в детстве - когда Пластикарт был в особенной цене. И разглядывал его вживую только в коллекции одного человека - его родители путешествовали по всему Союзу, и поэтому очень много диковинных моделей стояло у него на полках. Затаив дыхание, - как и полагается в подобных случаях, я созерцал загадочный шведский самолет с необычной формой крыла и странными опознавательными знаками, с трудом умещая в сознании тот факт, что данная модель изготовлена в стране социалистичечкого лагеря...

Приветствую! Представляю обзор смоляного набора и декалей, изготовленных на заказ, предназначенных для конверсирования недефицитного пластикатровского бомбардировщика Ту-20 (Ту-95) в раритетный авиалайнер Ту-114. 

Приветствую! Представляю Вашему вниманию ностальгический обзор ретро-модели, единственной модели самолёта Ту-95, продававшейся в СССР. Она была разработана и выпущена в Германской Демократической Республике (ГДР). Этот выпуск, под маркой Плэйфикс Китс, был предназначен для продажи в англоязычных странах, в частности Великобритании.

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Так случилось, что попал мне в руки набор немецкой фирмы Reifra. Говорят, что она реанимировала линейку когда-то всеми любимых ГДР-овских моделей от Plasticart. Действительно, в коробке лежали литники до боли известные. Всё, как в далекие 80-е ))). Не буду вдаваться в косяки геометрии модели, они есть и их немало. Отмечу, что пластик с точки зрения обработки и работы с ним просто великолепный. Он твердый, но прекрасно шлифуется и режется.

«Скрипач не нужен, дядя Вова…» (С) Кин-Дза-Дза X/Ф. В сентябре 2015 года в разделе фарцовка мною была замечена заявка на сборку модели БЕ-6 . Заказчик в качестве исходного предлагал модель старого, известного «Пластикарта». «Коллеги по цеху» проявили совершенно справедливое беспокойство объёмом предстоящей работы и браться за заказ не торопились. Вдобавок, заметное влияние на активность соискателей оказывало затянувшееся ожидание релиза модели этого самолёта от китайского «Трубача». В общем, на этой волне я этот тендер «на раз-два» и выиграл.  СохранитьСохранить

Это третья инкарнация данной модели (и вторая - в этой ливрее). Моделька была выцеплена из кривых ручонок прежнего хозяина в весьма неприглядном виде - сляпанная кое-как, с обломанными шассями, вымазанная серебрянкой "под хохлому" (по выражению самого хозяина) с налепленной вкривь и вкось аэрофлотовской декалью. 

Данная модель досталась мне абсолютно случайно в уже начатом виде (одно крыло было частично собрано). Предыдущий владелец - военный летчик-пенсионер, видимо, не успел собрать. Модель передал мне мой одногруппник: "...а, все равно пылиться будет". Было это в 2007 году, в Дубне (Московская область). Судя по картинке на коробке, пластик был отлит до 1985 года (дата выпуска этой модели из ГДР: 1974-1985 гг.)