ratmalana винты

Сергей papasmurf Юрков представляет фотообзор ближнемагистрального пассажирского самолета Riley Heron или Riley Skyliner - результата модернизации британского самолета DH-114 Heron D2 американской фирмой Riley Aircraft Corp. Программа модернизации включала в себя замену двигателя Gipsy Queen на AVCO Lycoming и другие опциональные усовершенствования. В 1971 г. королевские ВВС Цейлона модернизировали собственными силами инженерных частей а/б в Катунаяке 2 самолета, приписанных ко 2-й транспортной авиаэскадрилье. Помимо двигателей были заменен на люксовый вариант салон самолета - предполагалось использовать его в коммерческих целях. Борт CR-804 был выведен из боевого применения в 1985 г. и сегодня находится в неплохом состоянии на открытой площадке Музея ВВС Шри-Ланки в Ратмалане. Ссылка на фотообзор

Сергей papasmuft Юрков представляет фотообзор ближнемагистрального пассажирского самолета De Havilland DH-114 Heron D2. Королевские ВВС Цейлона приобрели 4 машины Heron в 1959 г. Самолеты на остров перегоняли пилоты ВВС страны. Машина, представленная в фотообзоре, получила регистрационный номер ВВС Шри-Ланки CR-801 и была приписана к 2 транспортной авиаэскадрилье, перевозившей личный состав и грузы. Находится в неплохом состоянии на открытой площадке Музея ВВС Шри-Ланки в Ратмалане. Самолет были выведены из боевого применения в 1990 г. Ссылка на фотообзор

Сергей papasmurf Юрков представляет фотообзор итальянских легких учебно-боевых винтовых самолетов SIAI Marchetti SF.260. ВВС Шри-Ланки приобрели 6 таких машин модификации TP в 1985 г. для подготовки пилотов, участвоваших в боях с группировкой "ТОТИ". Позже, в 1986 г., фирма-производитель поставила на остров еще две машины-прототипа для замены одного потерянного самолета, а в 1988 г. были поставлены еще два борта. В 1990-1991 парк машин SF.260TP был расширен за счет дюжины б/у самолетов SF.260W (вооруженная версия 260 MB) ВВС Мьянмы, снабженных 4 подкрыльевыми пилонами. Все SF.260 были приписаны к 1-му учебному авиакрылу размещались на а/б "Анурадхапура" и были выведенны из боевого применения в 2001 г. Представленные в фотообзоре самолеты SF.260 TP (рег.номер СТ-114) и SF.260 MB/W (рег. номера СТ-162 и СТ-166) установлены на постаментах в Музее ВВС Шри-Ланки в Ратмалане. Еще один самолет SF.260 TP (рег. номер СТ-123) находится в ангаре музея. Самолеты находятся в отличном состоянии. Ссылка на фотообзор

Сергей papasmurf Юрков представляет фотообзор останков чешского легкого одномоторного самолета Zlin 143, принадлежавшего авиакрылу Sky Tigers движения "ТОТИ", рег. номер 905. Самолет-камикадзе, начиненный 210 кг в/в был сбит ПВО Шри-Ланки 20 февраля 2009 г. рядом с а/б "Катунаяке" спустя час после его обнаружения на севере острова. Второй такой же самолет был сбит практически одновременно над столицей г. Коломбо. Останки самолета находятся в музее ВВС Шри-Ланки в Ратмалане. Ссылка на фотообзор

Сергей papasmurf Юрков представляет фотообзор аргентинского легкого двухмоторного винтового штурмовика FMA IA 58 Pucara ("Крепость"). С 1974 по 1988 г. произведено более 114 машин различных модификаций. ВВС Шри-Ланки закупили 4 машины основной модификации 58А. Машины поступили на вооружение в 1992 г. и вошли в состав 1 тренировочного авиакрыла на а/б "Анурадхапура", которая была ближе всего к линии соприкосновения сторон конфликта Севера и Юга. Однако уже в 1997 г. самолеты были выведены из эксплуатации по причине слабой защищенности от зенитных ракет "земля-воздух" и технических проблем. "Пукара" рег. номер CA-605 находится на открытой площадке Музея ВВС Шри-Ланки в Ратмалане. На момент фотообзора в 2015 г. находился на реставрации. Ссылка на фотообзор

Сергей papasmurf Юрков представляет мини-фотообзор американского легкого двухмоторного винтового самолета Cessna 337 Skymaster ВВС Шри-Ланки, рег. номер CC-656. Самолет находится на открытой площадке музея ВВС Шри-Ланки в Ратмалане в отличном состоянии. Ссылка на фотообзор

Сергей papasmurf Юрков представляет фотообзор британского двухмоторного винтового ближнемагистрального транспортного самолёта De Havilland DH-104 Dove Mk.5 с двигателями Gipsy Queen 70 Mk.2 мощностью 380 л. с. (283 кВт). Всего с 1945 по 1967 г. произведено 542 машины. В ВВС Королевских ВВС Цейлона машина поступила в 1955 г. Всего было закуплено 6 самолетов, на базе которых в 1957 г. была сформирована 2-я Транспортная эскадрилья. Самолеты использовались в транспортных и учебно-тренировочных целях. DH-104 рег. номер CS-404 выведен из боевого применения и передан на хранение в Музей ВВС Шри-Ланки в Ратмалане в 1972 г., где и находится на открытой площадке в отличном состоянии. Ссылка на фотообзор

Сергей "papasmurf" Юрков представляет небольшой фотообзор скоростного учебно-тренировочного двухместного винтового самолета Boulton Paul Balliol. Машина производилась в Великобритании с 1947 г. Всего построено 229 единиц в трех модификациях, включая "морскую" Sea Balliol. Представленная в фотообзоре сухопутная модификация Balliol T.Mk 2 р/н CA 302 самая массовая, с двигателем RR Merlin 35 мощностью 1245 л.с. Таких машин выпушено 196 единиц. Королевские ВВС Цейлона были единственным зарубежным оператором самолета. Первые из 10 закупленных машин поступили в войска в 1954 г. Они использовались как самолеты продвинутого уровня подготовки и для начальной подготовки летчиков реактивных истребителей. Самолеты были приписаны к 1 эскадрилье, расположенной на а/б в Катанаяке. Самолет мог использоваться и в боевых целях после вооружения пулеметом "Браунинг" и 4 ракетами или бомбами. Самолеты были выведены в резерв в 1962 г. Представленный в обзоре самолет находится на открытой площадке музея ВВС Шри-Ланки в Ратмалане в отличном состоянии. Является одним из немногих сохранившихся на сегодня в мире экземпляров машины. Ссылка на фотообзор:

Сергей "papasmurf" Юрков представляет небольшой фотообзор легкого транспортного самолета Beechcraft E18S 9700 - двухмоторного низкоплана с двухкилевым хвостовым оперением. Оборудован двигателями Pratt & Whitney R985-AN3-14B. Является "современной" 1953 г. модификацией самолета Beech 18 (Tween Beech), совершившего первый полет в 1937 г. Известен как "Супер 18". Основным отличием стало удлиненное крыло, получившее отклоненные вниз законцовки. Такое решение должно было снизить индуктивное сопротивление. Высоту фюзеляжа увеличили на 150 мм, что расширило пространство в салоне над головой пассажиров. К списку удобств добавили туалет. Самолеты этого типа участвовали в съемках нескольких знаковых фильмов "Этот безумный, безумный, безумный, безумный мир" (1963 г.), тринадцатый фильм саги об агенте 007 "Осьминожка" (1983 г.). Представленный в фотообзоре самолет является семиместной модификацией E18S 9700. Она была выпущена в количестве 57 штук (всего выпуск "Супер 18" достиг 460 машин). Изначально самолет принадлежал авиационным властям Шри-Ланки и был зарегистрирован под номером 4R-AAU. В 1981 г. он был передан в ВВС страны и получил номер CS 450. Прошел капитальный ремонт на авиабазе Катунаяке и эксплуатировался до 1986 г., когда возникли сложности с поставкой запчастей. Отправлен на долгосрочное хранение и находится в хорошем состоянии на открытой площадке музея ВВС Шри-Ланки в Ратмалане. Ссылка на фотообзор