spad vii 1/72

В последние несколько лет книги Марата Хайрулина - главный источник и вдохновитель моего "творчества". И вот одна из последних поделок. Истребитель СПАД командира 1-й Советской авиационной группы Ивана Павлова, на хвосте которого впервые появился его личный знак - белая стрела на черном фоне. 

1-й морской истребительный отряд прибыл на Северный фронт 19.08.1918. Поначалу отряд имел Ньюпоры-17 и 24бис. Машины отряда получили женские уменьшительно-ласкательные имена. На самолетах были нарисованы на руле направления и фюзеляжах опознавательные знаки с якорем и крыльями, что стало визитной карточкой 1-го морского истроотряда. Сохранился ряд фотографий таких самолетов 1919г. 

 Добрый день уважаемые коллеги. Хочу представить небольшой обзор модели SPAD VII C.I от фирмы PEGASUS. Модель мне досталась от товарища, который увлекается "варгеймом" разыграивают воздушные бои Первой мировой войны. 

Представляю вашему вниманию модель СПАД-7 «Котик», построенную в рамках ГБ «Красные звезды-3». И законченной за час до его окончания. :-)

 Истребитель SPAD VII, появившийся во Франции в середине Первой Мировой войны был, без сомнения, одним из наиболее удачных самолетов своего времени. Замененный на своей родине модификацией XIII, он, тем не менее, продолжал поставляться в Россию и еще долго выпускался по лицензии на московском заводе «Дукс». Благодаря этому истребитель SPAD VII принял участие не только в Первой Мировой, но и в Гражданской войне. Большая часть SPAD-ов попала в руки Красных, но летали они сравнительно мало (в отличие от Ньюпоров и Сопвичей). Связано это было с тем, что моторы «Испано-Сюиза», стоявшие на SPAD-ах, требовали высококачественного бензина и масла, с которыми в молодой Советской Республике в то время была «напряженка». Одна из этих машин была в составе 4-го истребительного авиаотряда РККВФ в дни битвы за Царицын. Поэтому, в продолжение проекта «Красный Верден», я решил сделать модель этого самолета в окраске 4-го ИАО РККВФ.