tag/волгоград Россия

Сегодня Дмитрий "dimok73" Буренко представляет детальный фотообзор транспортного вертолета (летающего крана) Миль Ми-10К (НАТО - "Harke"), RA-06109, s/n 5680102K, из Технического Музея, Тольятти, Россия. Данный борт является первым прототипом Ми-10К, участник авиасалона Ле-Бурже-1967 (код H-241). Первый полет совершил в 1965 г., в 2000 г. поступил в Музей.

Андрей "SilverGhost" Кузнецов представляет детальный фотообзор автобуса ЛАЗ-695Б выпуска 1958 г., снятый на выставке Олдтаймер-галерея 2012, Крокус-Экспо, Москва, Россия.

Эдуард "skyeddy" Борисенков представляет фотообзор турбовинтового пассажирского самолета Ильюшин Ил-18Д (НАТО - "Coot"), б/н 75713, c/n 186009403, снятый в аэропорту Якутска, Россия. Принадлежит НПП Мир, используется как летающая лаборатория с возможностью перевозки грузов (салон демонтирован). Первый полет совершил в 1966 г.

Эдуард "skyeddy" Борисенков представляет мини-фотообзор дальнемагистрального пассажирского самолёта Ильюшин Ил-62МГр (НАТО - "Classic"), RA-86126, c/n 4154535, аэропорт Якутска, Россия. Самолет принадлежит КАПО им. Горбунова, первый полет совершил в марте 1992 г., с 1995 по 1997 г. летал в авиакомпании Ориент-Авиа. После 3 лет хранения в Домодедово, 28 июня 2000 г. был конвертирован в грузовой вариант.

Сегодня Дмитрий "Dimok73" Буренко представляет детальный фотообзор транспортного вертолета Миль Ми-6 (НАТО - "Hook"), б/н 37, из Технического Музея, Тольятти, Россия.

Андрей "SilverGhost" Кузнецов представляет детальный фотообзор водила для Ил-76 из Центрального музея ВВС, Монино, Россия.

Андрей "SilverGhost" Кузнецов представляет детальный фотообзор спорткара Jaguar E-type convertible Series III выпуска 1971-1974 гг., снятого на выставке Олдтаймер-галерея 2012, Крокус-Экспо, Москва, Россия.

Сегодня Максим "Maximus1981" Мысин представляет фотообход Музея военной техники "Боевая слава Урала", Верхняя Пышма, Россия.

Сегодня Андрей "SilverGhost" Кузнецов и Михаил Тимаков представляют необычный детальный фотообзор руин немецкой авиабазы Neutief (а после - советской Коса), расположенной на Балтийской косе, Калининградская область, Россия. Строительство начато в 1934 году, завершено в 1939. Для нужд строительства был также сооружен бетонный завод. Аэродром входил в мощнейшую систему береговых оборонных сооружений Пиллау. Аэродром функционировал и как сухопутный, и как гидроаэродром. Две бетонные ВПП длиной 1000 м сухопутного аэродрома имели подогрев. Были построены 6 огромных ангаров с электрифицированными воротами (4 из которых превышали размеры 100х35 м) для самолетов. Авиабаза являлась лучшей по оснащению в Восточной Пруссии. Последней авиабазу в апреле 1945 г., отступая покинула группа III эскадры JG 51 «Molders». Советским войскам авиабаза досталась в целом состоянии. Длительное время на аэродроме  Neutief  базировался 10-й ИАП (24-я ИАД БФ), но в 1960 г. полк был расформирован, и единственной частью, базирующейся на аэродроме, осталась противолодочная эскадрилья гидросамолетов. Главную ВПП удлинили в советское время до 2000 м, а стоянки укрепили. 2 сентября 1995 г. авиабазу Коса покинули последние самолеты Бе-12 и завершилось перебазирование 49-й ОПЛАЭ в аэропорт Храброво. Оставшиеся самолеты, в том числе уникальный Бе-14 были разделаны на металлолом.

Вергин Александр (B!gSeXy) публикует фотографии ещё одного экземпляра станкового пулемёта Горюнова СГ-43.