tag/и-16 самолеты

Уважаемые коллеги! Решил, после длительного перерыва, поделиться обзором. Спитфайр, наряду со 109-ым "мессером" и Мустангом, пожалуй, один из самых популярных самолетов. Модели их выпускаются во всех разумных масштабах, фактически, каждым уважающим себя производителем. Не остался в стороне и МРМ , выпустивший пару разведчиков -X и XI, последний из которых я и представляю вашему вниманию.

Сегодня Александр (B!gSeXy) Вергин выложил фотографии военно-транспортного самолёта Ан-26 сделанные на аэродроме Белая в августе текущего года.

...затем - забавный "толстячок" Fairey Gannet

Привет всем! На днях, благодаря нашему коллеге Андрею Фишману ака heliofly, я получил из Израиля эту довольно редкую в наших краях птицу – декаль на F-5 Tiger II наших арабских соседей.

Лениво рассматривая в киоске «Роспечати» стройные ряды наборов DeAgostini, наткнулся на очередной сериал с прилепленными к нему пластиковыми детальками. Взгляд зацепился за летящий Ил-2 на обложке. Думаю, неужто стали и модели самолётов продавать, раздёргав предварительно на пяток подсборок? Попросил повертеть в руках и, после беглого осмотра, обнаружил, что самолёт в наборе маленький и похоже комплектный. 130 рублей не показалось запредельной ценой, так что, спустя 5 минут, я стал счастливым обладателем этого набора? Журнала? Всего помаленьку…  

Эта модель выпущена в конце прошлого, 2009-го года, и является одной из самых интересных новинок модельного рынка. Помимо традиционно высокого качества, она обладает ещё некоторыми особенностями. Описывать прототип, историю его создания и применения, думаю, не имеет смысла – ничего нового я не напишу, всё уже давно рассказано и написано в специальной литературе. Много информации можно найти и на просторах Интернета, а про саму модель я кратко написал в этом обзоре.

P-47 Thunderbolt был моей  cамой первой моделью самолетов ВМВ почти 20 лет назад. С тех пор прошло много времени, был огромный перерыв в работе и возвращение в моделизм. Зайдя в магазин и увидев на полке P-47 от Hasegawa и от Academy, решил купить оба. Ностальгия, понимаете ли ;) Сразу взялся за Хасю, о том, что из этого получилось, ниже.

В 1929 году, 6 ноября поднялся в воздух один из самых шикарных и мощных самолётов. Именно этот был настолько шикарный, что ему в довоенной эпохе не было равных: первый в мире салон бизнесс-класса, вмещающий два пассажира в носовой части фюзеляжа; конструкция салона, рассчитанная на 13 пассажиров, кухню, курительную комнату, обзорную площадку и туалет.Было и довольно необычное конструкторское решение: разместить шестерых пассажиров у огромных панорамных окон в передних кромках крыльев, по три человека в каждом крыле. Помимо комфорабельности, были ещё и внушительные размеры: огромнейший размах крыла и сама его площадь уступала лишь модели J1000 Гуго Юнкерса и по праву классифицировалось такое крыло как " Летающее».

Купив в своё время набор MPM за номером 012, долго «обходил его стороной», но после прекрасного обзора коллеги SNAKEZa, да продлятся его модельные годы, всё-таки решился на постойку.

Желание собрать Ту-160 засело в меня в тот момент, когда проезжая по трассе между Балаково и Энгельсом Саратовской области эта птица низко пролетела над нашей машиной. Черт дернул, проходя мимо прилавка с КИТами купить коробку с этим произведением авиационного искусства, и вот почему.