tag/крейсера до 1923

Сергей "сhse" Чегодаев представляет мини-фотообзор биплана Albatros H.I, c/n 10114, из экспозиции Muzeum Lotnictwa Polskiego, Rakowice-Czyżyny Airport, Kraków, Poland. Самолет был переделан из Siemens-Schuckhert DV.1 123 постройки 1918 г. и совершил первый полет в 1926 г.

 Уважаемые друзья и коллеги! я новая модель, которую я хотел бы Вам сегодня продемонстрировать, для моей коллекции не совсем обычна. Все дело в том, что эта модель представлена в масштабе 1/76 - что является исключением в моей коллекции БТТ 1/35 масштаба. Представляю Вам свое вольное исполнение на тему Первой мировй войны. Танк Mark I – Male от AIRFIX.

Сергей "chse" Чегодаев представляет небольшой фотообзор разведчика Albatros C.I, F16, 197/15, из экспозиции Muzeum Lotnictwa Polskiego, Rakowice-Czyżyny Airport, Kraków, Poland. Данный самолет был построен в 1915 г. из 3-й производственной партии.

Сергей "chse" Чегодаев представляет фотообзор разведчика Albatros B.IIC, L.30, 1302/15 из экспозиции Muzeum Lotnictwa Polskiego, Rakowice-Czyżyny Airport, Kraków, Poland. Данный самолет был построен в 1919 г., совершил последний полет в 1940 г., отреставрирован в 1987 г. в цветах самолета Officer Observer School в Torun на 1920 г.

В этом небольшом опусе хотелось бы поделиться не столько историей создания модели довоенного британского пассажирского лайнера Handley Page 42/45 в рамках ГБ «Крылья Британской Империи», сколько предостеречь тех, кто будет строить эту модель от косяков и граблей, на которые я наступил сам.

 Всем привет! Представляю Вашему вниманию, модель немецкого истребителя времен Первой Мировой войны Pfalz.DIIIa.

Сегодня Максим Былкин представляет детальный фотообзор реплики истребителя Nieuport 17, снятого на авиашоу в честь 100 летия ВВС, Жуковский, Россия.

Самолеты "Ньюпор" при всех своих достоинствах имели и недостатки, обусловленные их аэродинамической схемой. Нижнее крыло крепилось достаточно подвижно, что позволяло регулировать угол его атаки.   

 Представляю вашему вниманию модель Анатра Анасаль - интересного отечественного самолета начала 20-го века, на службе в Красной армии. Давно хотел сделать именно редкий вариант "мурика со слонами", который благополучно был запилен из эмхаровского набора.

 Вскоре после запуска в серию истребителя-триплана Dr.I фирма "Фоккер" вернулась к "традиционной" бипланной схеме. В декабре 1917 г. Рейнольд Платц, разработал самолет под заводским обозначением V.13. Его фюзеляж был практически идентичен фюзеляжу "драйдеккера", но вместо трех несущих плоскостей самолет имел два крыла увеличенного размера и площади, соединенные N-образными стойками из стальных труб. От своего предшественника машина унаследовала толстый профиль деревянных крыльев с полотняной обшивкой и безрасчалочную схему бипланной коробки.