tag/сикорский Модели

Наконец я закончил свой "быстрострой" (именно так я планировал работу над этой моделью), растянувшийся почти на четыре месяца. Думаю, многие видели как сам процесс сборки, так и его результат в соответствующей теме на форуме. Теперь же все это я представлю к всеобщему вниманию и в виде статьи на сайте. Итак, к делу.

Компания Citroen начинала свою деятельность с выпуска недорогих компактных моделей, рассчитанных на широкий круг потребителей. Однако к середине 30х годов подобные машины в программе компании отсутствовали – выпускался только знаменитый Citroen 7CV Traction Avant – машина несомненно выдающаяся, но относившаяся к среднему классу, и потому не самая дешевая. Новое руководство компании (в 1934 году контроль над ней перешел к шинному гиганту «Мишлен»), естественно не могло мириться с подобной ситуацией…

Здравствуйте, уважаемые коллеги! Выставляю на Ваш суд свою очередную работу. Это мой любимый самолет Первой мировой, поэтому старался сделать модель максимально детализированной, а как вышло судить Вам.

Когда 10 лет тому назад я открыл коробку привезенной мне академовской модели В-17G(огромная благодарность Якубовскому Олегу из г. Винница) счастье мое было безмерно! Давно искомая и желаемая модель наконец-то была у меня! Ново-Фроговская В-17Е без сожаления была продана на клубе, тем более, что качественно конверсировать ее в В-17G для меня на тот момент было непросто(проблемы с носовой частью, отсутствие декалей, почти полный ноль достоверной информации).

Моделисты со стажем, конечно, помнят эти замечательные модели, выпускавшиеся в ГДР. У многих именно с них и началось увлечение стендовым моделизмом. В те далекие времена почти каждый мальчишка хоть раз да собирал купленный в подарок немецкий набор и, придя в гости к какому-нибудь знакомому пареньку, часто можно было увидеть модель стоящую, где ни будь на серванте или телевизоре. Для некоторых это был единственный опыт постройки, но были и такие, кто заболевал этим в серьез и надолго.

Давным давно мне эта модель досталась вследствие какого-то сложного обмена (еще в дк "Меридиан"). Я польстился на лыжный вариант, который уже тогда был раритетом. А по сути дело-то только в лыжах, входящих в комплект. Никогда не делал зимнего камуфляжа. Белым красить - красил. А вот "по настоящему" грязную зимнюю известку (или чем они там мазались) никогда не отваживался.

Это первая моя работа, к которой подошёл более ответственно, чем к прошлым, стараясь собрать максимально копийную модель, впервые опробовал некоторые способы старения. Кроме того, собрав немало разной информации о КВ, узнал много интересных вещей о нелёгкой судьбе (если можно так выразиться) этих танков, принявших первые удары войны и героизме людей, управлявших ими

Обзор модели Bf-109A Classic Airframes # 4123 М 1:48 до этой сборки был опубликован на просторах этого замечательного сайта и все желающие могут его прочесть , здесь же я опишу процесс сборки и покраски модели этого в полной мере красивого самолета , думаю он олицетворяет собой границу эпох в авиации – огромный двухлопастной винт фиксированного шага и изящный , стремительный , цельнометаллический моноплан слились воедино , на этом эпоха бипланов была закончена …

Спортивный моноплан НВ-1 с двигателем М-11 разработанный конструктором-самоучкой В.Никитиным в 1933 году был одним из самых маленьких самолетов, созданных в СССР. НВ-1 летал быстрее любого другого самолета с М-11, но был сложен в управлении, что неудивительно, учитывая его размеры. Самолет остался в единственном экземпляре.  

Данной модели уже почти пять или больше лет. Раньше был большой поклонник современной техники, «хапал» всё, что связано с современными конфликтами. Операция «Буря в пустыне» а потом и «Шок и Трепет», было моё больное место.