tag/kitty hawk models Модели

ФВ бус простое название VW тип 2, а значит второй гражданский автомобиль после всем известного Жука. Ещё чаще этот автобус называли "Були". Первый прототип построили в 1948 году, а серийное производство наладили к 1950 году.

Эту модель я приобрёл случайно – просто увидел, заказал, оплатил и получил. Собирал быстро, легко, c удовольствием.  

Ранний «Корсар» выпущен «Тамией» на основе своего вышедшего ранее набора F4U-1A. В коробку добавлен ещё один литник с дополнительными деталями для модификации F4U-1, на котором находятся детали гаргрота с характерными «ушами», винт, задняя опора шасси и элемент закрылка без выреза подножки. На прозрачном литнике даны 2 варианта сдвижной части фонаря, с «пузырём» под зеркало заднего обзора и без него. Именно сдвижная часть фонаря и дала название данной модификации «Корсара» - “bird cage” (птичья клетка).

Наконец-то дошли руки обснять и выложить законченный около месяца назад истребитель повстанцев X-Wing из вселенной StarWars.

Появление на вооружении немецких танковых войск нового тяжелого танка PzKpfw VI («Тигр») и среднего танка PzKpfw V («Пантера») остро поставило вопрос срочного принятия адекватных мер противодействия. Ситуация усугублялась тем, что пушки Ф-34 и ЗИС-5, устанавливаемые на Т-34 и КВ, были способны поражать «Тигр» только на самоубийственно близких дистанциях. Гаубица М-30, устанавливавшаяся на СУ-122, имела недостаточную скорострельность и для ведения огня по подвижным целям оказалась мало приспособленной.

Sherman M4A3, масштаб 1:48, производитель "HobbyBoss".

Модель американкого тяжелого танка M26 Pershing. Этакая штатовская попытка нивелировать превосходство "Тигров" и "Пантер".

Модели от “HobbyBoss” собираются без проблем, тем более, что фактическисобиралась только половина модели. Башню я тоже, конечно, утилизировал,но для другой модели.

Эскадренный броненосец “Князь Суворов” во время императорского смотра в Ревеле 26 сентября 1904 г. Россия

После прихода нацистов к власти в Германии в основу идеи гражданской моторизации был положен тезис о том, что каждый немец должен иметь собственный автомобиль. В 1934 году идея “народного автомобиля” оформилась окончательно.