tag/tag/техописания до 1950

Мне кажется есть в "старых" моделях какой-то свой особый шарм. Для меня это или история связанная с её приобретением, или постройкой, или судьба того или иного человека, который летал или обслуживал (был причастен к созданию) того или иного прототипа. Однозначно это относится и к современным, так сказать новым моделям, но речь сейчас именно о тех моделях (я уверен есть у каждого из нас) когда-то приобретённых, столь желанных и планировавшихся к постройке, но в силу тех или иных обстоятельств отложенных, так сказать, до лучших времён. Но время шло, модель обрастала купленным специально для неё любимой афтемаркетом, а вот собрать её почему-то так и не получилось...

Знаменитый Т-70Б от «Звезды». Неплохая модель, но я ожидал большего: мне совершенно не понравилось членение (а точнее расчленение) модели более чем на сотню деталей, которые порядком надоедает стыковать. Гусеницы я тоже предпочёл-бы…. Даже не знаю какие….   

Не совсем историческая. И совсем эта часть не про историю создания и применения прототипа модели. Это часть про историю под названием: « Как я попал.... в моделизм». В 1980 году, во времена моего счастливого детства, времена махрового застоя – это когда у большинства все хорошо и особо не надо заботиться о дне грядущем. Хотя и мелкий жемчуг и щи жидковатые были-куда им деться то. 

Добрый день Уважаемое сообщество! После выхода в свет модели И-16 от "Звезды" завелась в моей голове странная мысль, а не пойти ли мне супротив исторического технологического прогресса и повернуть его вспять? И если согласно исторических фактов из И-16 тип 4 был сделан И-16 тип 5, то кто мне тогда мешает сделать обратное? Поэтому решил проверить эту свою странную мысль на деле и буду переделывать из И-16 тип 5 от "Звезды" в И-16 тип 4!

Добрый день, уважаемые коллеги! Представляемый Вашему вниманию аппарат продолжает линейку самолётов-участников великих перелётов советской авиации конца 30-х годов 20-го века. Пока в ней были представлены АНТ-25, ДБ-А (Н-209) и АНТ-37бис «Родина». Итак – АРК-5! Самолёт представлял собой вариант разведчика Р-5 приспособленный для полётов в высоких широтах. Переделка была выполнена авиаконструктором Арамом Назаровичем Рафаэля́нцем в 1936 году. Всего было сделано два экземпляра. 

Добрый день, уважаемые коллеги!!! Недавно друг подарил мне найденную на просторах Интернета и распечатанную им модель автомобиля ГАЗ-67Б. Решив, что этот легендарный аппарат хорошо дополнит мой «блоходром» я приступил к работе.

Здравствуйте, Коллеги! Понравилась мне тема БТТ в 1/72. На этот раз выбор пал на СУ-85 от компании «Звезда» (артикул 5062) и опять-таки «быстросбор» .

Историческая часть. Первый отечественный специализированный санитарный самолет был спроектирован и построен в 1927 г. по заказу Российского Красного Креста и Красного Полумесяца - РОКК и КП. Работа была поручена авиаконструктору К. А. Калинину, возглавлявшему в то время конструкторское бюро (КБ) при Харьковском авиационном заводе. Естественно, создавать санитарный самолет с "чистого листа" было накладно, и Калинин пошел по пути унификации. В основу санитарного самолета была положена конструкция пассажирского самолета К-1. Тем самым удалось снизить затраты на проектирование, а кроме того, унификация способствовала быстрому переходу на выпуск улучшенных вариантов и облегчала освоение машины персоналом.

На модель этой машины я ни разу не наталкивался ни в сети, ни в журналах. Возможно, что представленная здесь модель - единственная. А самолёт был вполне красив и на модельной полке смотрелся-бы интересно.  

На модели пулеметы хорошо исполнены, но можно сделать лучше и если взять хорошие свёрла, то можно аккуратно углубить отверстия в стволах для реалистичности.