Метод тонировки модели при которой выполняются крупные сколы краски до металла с помощью соли.

В двух словах:

• Поверхность красится металликом (или что там должно быть видно из-под краски)
• На места предполагаемых сколов наносится насыщенный раствор соли
• После полного высыхания рассола остаются прилипшие кристаллики соли
• Прямо поверх них напыляется краска
• После полного высыхания краски поверхность смачивается и натирается жёсткой кистью или щёткой. Кристаллы соли срываются вместе с краской, и остаются очень реалистичные ободранные места, под которыми просвечивает металлик.

Если нужны не точечные сколы, а серьёзная облезлость, то можно намочить поверхность и обсыпать её солью с горкой. После высыхания останется сплошная солевая корка.

В отличие от маскола, солевой метод даёт рваные, угловатые края, что соответствует реальной картине облезающей краски.

Окраска кистью поверх соли чревата преждевременным обдиранием кристаллов, а также трудностями при снятии соли из-за слишком толстого слоя краски.

Акриловые краски могут вступать в реакцию с солью (например), поэтому необходима проверка на кошке или хотя бы на палитре.

Особенно популярна такая техника среди авиаторов-японистов, поскольку к концу войны японские самолёты красились без грунтовки и в отсутствие должного ухода облезали наполовину и больше. Необходимо иметь в виду, что опознавательные знаки при этом подкрашивались при любой возможности (в силу почтительности японцев к императорской власти и её символам).См.

Ссылки

• Video Tutorial: Salt Chip Weathering
• Что такое солевая техника?