"Танте Ю" - Тётушка Джу

Транспортно-пассажирский самолёт Ju52/3m был создан фирмой Junkers в 1931г. на базе Ju52/1, сохранив конструктив последнего, но добавив 2 двигателя - это привело к увеличению скорости по сравнению с прототипом с 192 до 290км/ч. Транспортник вышел очень удачным. К 1937г Ju52/3m эксплуатировлся в 27 авиакомпаниях по всему миру, в "Люфтганзе" они составляли 85% парка.

С приходом Гитлера к власти, военные обратили внимание на машину и в 1934г. появилась её первая боевая модификация Ju52/3m g3e с 2мя MG15 и максимальной бомбовой нагрузкой 1000кг. Всего таких самолётов было построено 450 штук.

Они некоторое время воевали в Испании в роли бомбардировщиков, 20 машин с началом войны сразу отправились к Франко. Первая боевая операция Ju-52 доставка 10000 солдат из Марокко в метрополию. Потом соеденение переформировали в 88 бомбардировочную группу "Легиона кондор", которая до 1937 активно применяла "Тётушку Джу" в качестве бомбардировщика. Но к середине 1937г Ju-52 были постепенно вытесненны из бомбардировочных эскадрилий в транспортные. Это было обусловлено поступлениями в "Легион Кондор" более совершенных бомбардировщиков Ju-86, He-111 и Do-17. Тем не менее Ju-52 успели налетать 13.000 часов и сбросить более 6000т бомб.

Как транспортник самолёт воевал всю войну до 1945г, претерпевая ряд изменений. В целом выпущенно 4835 машин в Германии, и более 400 построено после войны французами под маркой AAC1 "Тукан".

Ju-52 поистине "рабочая лошадка" Люфтваффе. На базе удачного Ju-52 были созданны сильно доработанные и улучшенные проекты транспортников Ju-252, Ju-352.

Самые известные боевые операции этого самолёта:

Испания,
воздушно-десантные Норвежская, Голландская, Крит.
Транспортное снабжение 6 армии Фон Паулюса окружённой в Сталинграде. В любой операции Вермахта на любом фронте активно использовались эти транспортники, до самых последних дней войны.