Палубный многоцелевой истребитель компании Chance Vought. Разработан по требованиям ВМФ к новому палубному дневному истребителю, первый прототип поднялся в воздух 29 марта 1955 года, а первый серийный F8U-1 полетел 30 сентября того же года. На F8U-1 был установлен ряд рекордов, а так же проведен ряд сверхдальних перелетов. Спустя год после принятия на вооружение F8U-1 принял участие в боевых действиях, хотя участие это ограничилось лишь патрульными вылетами. F8U-1 неоднократно модифицировался, а так же на его основе был создан ряд специальных машин, в результате чего появились следующие модификации самолета: F8U-1E(F-8B), получивший новую бортовую электронику, тренировочный F8U-1T. так и оставшийся в единственном экземпляре, DF-8A и DF-8F, служившие для наведения ракет и переноски мишеней при испытаниях, несколько самолетов были переданы в NASA, где один из них использовался в программе испытаний сверхкритического крыла.

В 1958 году началось производство модифицированного F8U-2, на базе которого позже были созданы F8U-2N(F-8D) и F8U-2NE(F-8E), разведчик RF-8, которые так же развились в модификации F-8H/F-8K и F-8J соответственно. 42 F-8E были произведены для ВМС Франции, получили индекс F-8E(FN) и ряд изменений в конструкции, а 35 F-8H служили на Филиппинах. В начале 70-х годов F-8 начали сниматься с вооружения флота, последними "Крестоносцами" на службе флота до 1987 года оставались разведчики RF-8G. Последние филиппинские F-8 были списаны 23 января 1988 года.