Mars Models 1/72 Як-40 (ранний)

Может в чем-то и победите. Не победите только в одном. Нельзя, накладывая детали на теоретические ПЛОСКИЕ чертежи, утверждать, что на выходе тоже все правильно в объеме. И это не "вкус и цвет", это реальность. Цилиндрик, хитро переходящий в параллелепипед, на всех трех проекциях даст такие же прямоугольники, что и простой параллелепипед. По теоретическим и сборочным чертежам характер этого перехода не отловить, трех сечений тоже далеко не всегда достаточно. Потому и нужна работа с фотографиями и верный глаз.
Как говорится, идеал как горизонт, но к нему все же желательно двигаться, тем более, что на дорожке особо непроходимых препятствий нет
И лучше по максимуму выложиться при проектировании, чем потом получать кучу "вкусов и цветов", удивляясь и возмущаясь, что по чертежам-то все правильно, чего это они там воздух портят!

здесь вы конечно правы, то я просто очень упрощённо высказался в предидущем посте
но отчего вы решили что у нас нет полной теории, самолёт-то не секретный и не антиквариат
и ещё раз - просто попобуйте что-нибудь нарисовать в 3Д по тех документации, что-нибудь простое (вдруг понравится, втянитесь, сможете даже деньгу заработать :smile: ) уверен, что после такого опыта на многие вещи взгляниите по другому

Добавлено спустя 7 минут 49 секунд:


Не знаю, кто кого победит, но меня интересует следующее.
Те замечания, которые я обнаружил при изготовлении Як-40, будут ли они в перспективе исправлены (добавлена расшивка входного трапа, или хотя бы добавлен такой элемент окантовки на декалях) или это финиш? Да и с синей полосой на декалях что-то нужно сделать. Сильно врёт она в носовой части. Пассажирские иллюминаторы... жесть.
Спрашиваю, потому как еще одного ЯШку делать ))))

трапа не будет, для этого нуже 5-координатный станок
над декой подумаем, может будет выпуск Як-40 в разных ВВС
в чём жесть иллюминаторов? , линеек не будет, вспомните пласикарт, там раковины через раз (перпад толщин)

Ой, прямо-таки все есть? Тогда покажите, какой всей теорией вы пользовались при проектировании вот этих областей?


во первых это не так много как все думают, а как выглядит так фрагменты выше уже показывали...
во вторых не покажу, владельцы такой инфы предоставляют её под строгое обязательство нераспостранения, полемизировать на эту тему тоже не буду

Чего-то хотел подправить предыдущий пост, а он возьми и сотрись
Тогда еще раз
Вот эти области


Документация у вас далеко не вся, точнее ее нет, раз не показываете, ссылаясь на тайну следствия. Даже в виде крошечного джипегового файлика.
В каком месте косяк, я лично в момент разобрался отсюда, даже не читая текстов сообщений (отсюда же прекрасно ясен и метод хирургического лечения, если толщина стекла позволит)

И не говорите в сотый раз, что у вас все правильно, раз по техдокументации делали

Сам я конечно обязательно попробую нарисовать. Как только 3Д освою, так и попробую (тем более, что давно собираюсь, это умение и для моих нужд пригодится) А пока что расстреляйте своего компьютерщика и призовите на службу нового :mrgreen:

Может в чем-то и победите. Не победите только в одном. Нельзя, накладывая детали на теоретические ПЛОСКИЕ чертежи, утверждать, что на выходе тоже все правильно в объеме. И это не "вкус и цвет", это реальность. Цилиндрик, хитро переходящий в параллелепипед, на всех трех проекциях даст такие же прямоугольники, что и простой параллелепипед. По теоретическим и сборочным чертежам характер этого перехода не отловить, трех сечений тоже далеко не всегда достаточно. Потому и нужна работа с фотографиями и верный глаз.
Как говорится, идеал как горизонт, но к нему все же желательно двигаться, тем более, что на дорожке особо непроходимых препятствий нет
И лучше по максимуму выложиться при проектировании, чем потом получать кучу "вкусов и цветов", удивляясь и возмущаясь, что по чертежам-то все правильно, чего это они там воздух портят!

здесь вы конечно правы, то я просто очень упрощённо высказался в предидущем посте
но отчего вы решили что у нас нет полной теории, самолёт-то не секретный и не антиквариат
и ещё раз - просто попобуйте что-нибудь нарисовать в 3Д по тех документации, что-нибудь простое (вдруг понравится, втянитесь, сможете даже деньгу заработать :smile: ) уверен, что после такого опыта на многие вещи взгляниите по другому

Добавлено спустя 7 минут 49 секунд:


Не знаю, кто кого победит, но меня интересует следующее.
Те замечания, которые я обнаружил при изготовлении Як-40, будут ли они в перспективе исправлены (добавлена расшивка входного трапа, или хотя бы добавлен такой элемент окантовки на декалях) или это финиш? Да и с синей полосой на декалях что-то нужно сделать. Сильно врёт она в носовой части. Пассажирские иллюминаторы... жесть.
Спрашиваю, потому как еще одного ЯШку делать ))))

трапа не будет, для этого нуже 5-координатный станок
над декой подумаем, может будет выпуск Як-40 в разных ВВС
в чём жесть иллюминаторов? , линеек не будет, вспомните пласикарт, там раковины через раз (перпад толщин)

Иллюминаторы ставятся на свои места только в одном положении, поэтому, каждое окошко, прежде чем вклеить, нужно тщательно подогнать. Первые 4 окошка у меня "не пошли". Пришлось их снова снять, проточить пазы в фюзеляже под окошки по-глубже, вклеить все окна, чтобы снаружи они выпирали. После просушки, снаружи все стекла сточил западлецо с фюзеляжем и отполировал.

Андрюха, молодец!

Андрюха, молодец!
Спасибо, Серега! А ты как это...тут....не гаданно...не жданно.

Модель получилась. Как уже сказали все в меру.
Портят вид лопатки двигателя (выглядят не живыми), ну и наличие ПОС на крыле не подтверждается фотографиями прототипа.

ну и наличие ПОС на крыле не подтверждается фотографиями прототипа.[/quote]

Хотел было возразить, показав фотографии..



Потом посмотрел на другое фото, и обнаружил, что эксплуатировались машины и с ПОС и без неё



а вот последняя найденная мной картинка именно прототипа, показывает... ОЙ!!!



Либо номера поменять, либо ПОС закрасить ))))
А скорей всего, ПОС и есть, как же без неё? Просто, она закрашивалась в цвет самолета. Как эти примеры современных самолетов.

antey1968
Вот и я говорил именно о 792 машине.