Предвоенный ЛаГГ-3 - ICM масштаб 1/48

 Впечатления на меня это не произвело, поскольку я еще не дошел до «заводского» стиля в моделях, когда изображается самолет без двигателя, да еще с непристыкованным крылом. Хотя попробовать, наверное, стоит. Но на следующих страницах книги меня ждал сюрприз. Три фотографии двух потерпевших аварию самолетов разных заводов, но одинаково покрашенных, или, что точнее, непокрашенных. Самолеты несли на всех деревянных и полотняных частях светло-серую грунтовку, а металлические части были покрыты красно-коричневым грунтом, столь любимым моделистами, создающими танки Панцерваффе-46. Но тем не менее, на самолетах были нанесены красные звезды, но номера отсутствовали. Фотографии были датированы 20-ми числами мая 41-го. Аварии произошли, по-видимому, при облете самолетов. Камуфляж предполагалось наносить уже после облета, а вот звезды накрашивали наверное на случай аварии, чтобы окрестные селяне могли сразу определить, что это не шпион какой-нибудь прилетел диверсию устраивать, а наш рабоче-крестьянский пилот не учел кривизну Земли, и аэроплан свой разложил… Тщательно все обдумав, я решил строить модель подобного самолета. Для этого мне потребовалась модель ЛаГГа ранних серий киевской фирмы АйСиЭм. Таковая у меня была.

По просьбам трудящихся (некоторых коллег, оценивавших предыдущий ЛаГГ) описываю процесс сборки и покраски. Итак, ЛаГГ по-киевски! Во-первых, отделяем нужные ингридиенты и тщательно их перемешиваем, добавляем немного клея, шпаклевки, затем обильно поливаем грунтовкой и краской. На заключительном этапе переводим декали. Киевские декали не такие как все. Во-первых, при попадании в воду, они распадаются на фракции. И чтобы соединить их в единое целое, требуются немалые усилия. Во-вторых, будучи переведены на поверхность, они намертво приклеиваются к ней, и нет силы, которая бы их пересилила. В завершении нашего блюда мы устанавливаем антенны и трубку Пито - и наш ЛаГГ готов! Прошу к столу!