Dragon 1/35 Jagdpanther

Я вот совсем не ожидал, надо сказать. Так удачно выложить две Драгоновских Яги. Одна в допах и вторая в изкоробочном варианте - в плане наглядности лучше и не придумаешь, конечно. Поздравляю и Вас коллега с окончанием работы. Критиковать ничего не буду, так как чувствую себя как на конкурсе, вроде.

Батяня-комбат, как-то совсем грустно с обгадингом.
Может я чего-то не понимаю, но меня в 72-м несколько опустили за столь чистый "СОЛНЦЕПЁК". А в этом ОГРОМНОМ масштабе можно было бы и сколы и поюзанность и всё остальное сделать.
Сборка, конечно, отличная, но реальность )))

Посмотрел работу внимательно.
Издалека - действительно, смотрится неплохо, объёмно, довольно-таки натурально. Камуфляж... не знаю, я бы выбрал другой, не помню такого...
Но тут... такое дело...вопросы веры и памяти мы не обсуждаем :)
Грамотный на мой взгляд везеринг. Грязь - натуральная и по фактуре, и по цвету.
Отлично выполнены сколы. В общем - чувствуется, что это "живая", что называется, машина.

Теперь рассмотрим её не как абстрактную САУ, а как "Ягдпантеру".
На мой взгляд, некоторые аспекты остались без должного внимания.
Проблема как и у параллельной модели в галерее: она никак не привязана к периоду, от чего и некоторые несостыковки.
Ближе всего она наверное к конфигурации конца лета 1944.
Пойдём снизу вверх, как обычно.
1. Траки. Они вообще конечно надеты задом наперёд.
Правильное положение - внешнее углубление в виде скруглённой трапеции" коротким основанием вниз.
НО тут надо признать... "охотницы" с надетыми как у Вас траками присутствуют в товарном количестве...
тут лучше сверяться с фото прототипа...
Так - правильно, по идее:

А так, как у Вас - тоже было, и не раз... не поспорить:


2. Ленивец - не видно отверстий для смазки;
3. В части окраски и тонировки: при общей грамотности и красоте окраски - нет отполированного до блеска обода внутреннего ряда катков.
Он ВСЕГДА полируется при движении.
Полируемые места, а также упомянутый в п.2 момент отметил на фото - у меня удачно есть прям так же довёрнутый ленивец на фотографии.

В связи с тем, что на форумах присутствует ряд... коментаторов-адвокатов, что-ли (особенно, ни одной "Пантеры" не собравших), которые считают,
что на самом деле никакой внутренний ряд катков ни обо что не трётся - я на всякий привожу фото машины именно в движении.

Ну а мы с Вами понимаем, что происходит это от трения обода катка о внутреннюю сторону гребня трака.
4. Про амортизаторы и пальцеотбойник ничего не скажу: за грязью не видать, есть ли смысл в доработке при этом - не знаю;
5. Основной вопрос - почему она без циммерита? В соответствии с периодом, должен быть!
6. Корма. Тут стандартно: направляющие для механического стартера направлены вниз а не вдоль корпуса, и на ни виден след стыка формы.
Серьга не естественно вверх задрана слева. Моё любимое: у такой системы выхлопных труб две маленькие трубы слева вокруг центральной не надо ржавить и имитировать нагар - это охлаждение, а не выхлоп;
7. Конвойный фонарь: проводки не видно, а шла она снизу, из-под ящика. Плюс фонарь чёрный практически когда потушен. Горит - зелёным цветом;
8. Домкрат лучше красить в базу - жёлтый был бы уместнее;
9. Показал на картинке места: тут даже остались пазы для U-образной скобы (ну или перевёрнутая П) с отверстиями, для крепления троса.
Он как раз вдевался в них, а поскольку они не приклеены - тросы и завёрнуты так не естественно. У более ранних машин - да, была тема: крепите ХЗ как (ну, вернее, менее
привычным способом);

10. Все крюки на крыше моторного отсека стоило обварить;
11. Рамки с инструментом: на левом борту переднюю рамку стоило задрать вверх под углом, вот как на этой машине, посмотрите:

Так получалось из-за того, что рамка была стандартная "пантерья", а надгусеничные полки у Miag были обычные прямые, без выреза под лопату, как на "Пантерах".
И чтобы рамка помещалась и ей не мешала полка - её задирали.
MNH же например строил свои "охотницы" сразу с полкой с вырезом: у них уже был опыт постройки "Пантер".
Сам шанец я бы доработал: топору и лопате, бруску - не хватает характерной древесной матовости... неоднородности цвета, что-ли даже.
На держатель троса-натяжителя трос всё-же стоило намотать.
Ключ натяжителя - не хватает трубочки в отверстии втором справа если смотреть: он на неё надевался, в ней было маленькое отверстие для пальца на цепочке.
Вообще, модели не хватает всяких мелочей: цепочек с пальцами для фиксации зап.траков, на пальце буксирного приспособления... крюках для соединения серьги буксировочной с тросом... цепочек на тубусе... фиксаторов передних грязевых щитков... Держатели шанца Дрэгон вообще делает здорово, как для пластика. НО, ИМХО, лушче заменить... будет интересней выглядеть;
12. Шкуркой всё-же поработать стоило: на этом фото например виден контур посадочного места для более поздней маски.
Также, на этой же картинке хотел бы показать, как выглядела вот эта штука в кружке: это для подвески заглушки пулемётного гнезда на цепи.

13. Ну и мелочи: оптике бы добавить блеска, смотровые приборы (перископы) лучше делать чёрного цвета (прицел, стереотруба - тут без вопросов, можно и в базу).
Антенна - основание резиновое, штырь - серый металлик.

Как-то так. Как обычно, скажу что всех моделей досконально в плане матчасти не изучишь, но... возможно, кому-то будет полезно узнать те или иные моменты.

А модель именно в детали не вникая - неплохо выглядит, конечно вот контур только этот от посадочного места другой маски напрягает.