Обзор Frog/Airlines 1/72 Vickers Vimy

Раритеты, раритеты.

Интересно, что мы увидим, если вложить этот фюзеляж в чертежи?

Да ничего особого не увидим, фюзеляжи что бомбардировщика, что трансатлантика практически идентичны (желтый - FROG, серый - NOVO):



И оба варианта достаточно неплохо вкладываются в windsock datafile, конечно, с учетом того что чертежи там на строевой бомбардировщик, у фрога гаргрот длиннее:




Кстати, фроговская отливка из Trailblfzers все-таки немного качественнее нововской, а она, в свою очередь, немного лучше Арка. А то, что нам дает Airlines - это вообще ужас.
Airlines и FROG одно и тоже. Модели от Airlines производились на фроговской оснастке непосредственно в Штатах, тамошней фирмой Pyro, так что разницы нет никакой. Отливки с одной пресс- формы.

Модели от Airlines производились на фроговской оснастке непосредственно в Штатах,
Вы точно знаете? Прям весь комплект пресс-форм возили через океан туда-сюда? Я не оспариваю, просто интересуюсь.

Модели от Airlines производились на фроговской оснастке непосредственно в Штатах,
Вы точно знаете? Прям весь комплект пресс-форм возили через океан туда-сюда? Я не оспариваю, просто интересуюсь.
Точнее - это филиал Фрога в Штатах. Аналогичный филиал имелся и во Франции, он модели выпускал под маркой Tri-ang. Фрог на штатовском рынке пытался торговать как минимум трижды, да все неудачно. Что, впрочем, характерно и для других европейских фирм, Фикса к примеру.

Добавлено спустя 8 минут 24 секунды:


Модели от Airlines производились на фроговской оснастке непосредственно в Штатах,
Вы точно знаете? Прям весь комплект пресс-форм возили через океан туда-сюда? Я не оспариваю, просто интересуюсь.

Аналогичный филиал имелся и во Франции, он модели выпускал под маркой Tri-ang.
Тем более. Нельзя же одновременно эксплуатировать одну и ту же пресс-форму сразу в трёх местах. Я не спорю, просто сомневаюсь.

Runik, вы просто сказали "Отливки с одной пресс- формы". Но по другим вашим словам, все же пресс-форма была не одна и та же... Не могли же эту пресс-форму, действительно, возить через океан, и назад, пока она не попала в СССР....? Или все же- было несколько однотипных пресс-форм...? В таком случае, можно предполагать, что и модели с них все же по качеству как то отличались...

Аналогичный филиал имелся и во Франции, он модели выпускал под маркой Tri-ang.
Тем более. Нельзя же одновременно эксплуатировать одну и ту же пресс-форму сразу в трёх местах. Я не спорю, просто сомневаюсь.
Наверное правильно все же будет так: во Франции, чтобы избежать кривотолков и обвинений в оскорблении французов (ассоциативный ряд: Frog — Лягушка — Лягушатник, что является оскорбительным прозвищем французов), изделия Frog продавались под брендом Tri-ang. В Америке с той же целью модели паковались с названием Air Lines (что было намёком на Lines Brothers Ltd, компанию-основатель IMA / Tri-ang).

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:

Re: Обзор Frog/Airlines 1/72 Vickers Vimy

Runik, вы просто сказали "Отливки с одной пресс- формы". Но по другим вашим словам, все же пресс-форма была не одна и та же... Не могли же эту пресс-форму, действительно, возить через океан, и назад, пока она не попала в СССР....? Или все же- было несколько однотипных пресс-форм...? В таком случае, можно предполагать, что и модели с них все же по качеству как то отличались...
Наверное правильно все же будет так: во Франции, чтобы избежать кривотолков и обвинений в оскорблении французов (ассоциативный ряд: Frog — Лягушка — Лягушатник, что является оскорбительным прозвищем французов), изделия Frog продавались под брендом Tri-ang. В Америке с той же целью модели паковались с названием Air Lines (что было намёком на Lines Brothers Ltd, компанию-основатель IMA / Tri-ang).

Не могли же эту пресс-форму, действительно, возить через океан, и назад,
Почему не могли, какие проблемы? Картины бесценные возят, бриллианты, даже радиоактивные материалы. А тут - всего лишь несколько кусков стали весом около центнера. Упаковать нормально, в контейнер засунуть - и поехали! Хоть морем, хоть воздухом.

Раритер или нет - а лучше пока никто не сделал. "Фикс" вон и не чешется даже.

Airlines и FROG одно и тоже. Модели от Airlines производились на фроговской оснастке непосредственно в Штатах, тамошней фирмой Pyro, так что разницы нет никакой. Отливки с одной пресс- формы.


Да я с этим и не спорю, но именно в той коробке, которую вы показали в цитируемом сообщении, из серии trailblazers, с песочным пластиком, качество отливки довольно неплохо - ни значительного облоя, ни больших утяжин, в отличии от серебристого пластика у airlines. Может, дело в том, что именно в термопласт - автомат засыпали.

Airlines и FROG одно и тоже. Модели от Airlines производились на фроговской оснастке непосредственно в Штатах, тамошней фирмой Pyro, так что разницы нет никакой. Отливки с одной пресс- формы.


Да я с этим и не спорю, но именно в той коробке, которую вы показали в цитируемом сообщении, из серии trailblazers, с песочным пластиком, качество отливки довольно неплохо - ни значительного облоя, ни больших утяжин, в отличии от серебристого пластика у airlines. Может, дело в том, что именно в термопласт - автомат засыпали.
Да нет, если внимательно рассмотреть вблизи каждую деталь- качество одинаковое, на серебристой поверхности вообще огрехи виднее, да и свет под углом при фотографировании, рельеф придает.