Fujimi 1/72 Mitsubishi a5m2a + a5m4 type 96 (Claude)

Ты - звезда (R)

Изначально, сам самолетик - безусловная, если не единственная, неоспоримая конструкторская победа легендарного Дзиро Хорикоси, конструктора культового Зеро. Вопрос, кто бы знал слово "Хорикоси", кроме специалистов, если бы не известный мультфильм "Ветер крепчает", вопрос, конечно, интересный.
Отчасти, "непогрешимости" A5M помогали обстоятельства. Плановая и своевременная замена на Зеро, высокий уровень летно-технического состава, своеобразный способ ведения боевых действий Китайскими оппонентами под девизом "как пролюбить все полимеры". Даже поздние неудачи, как в Коралловом море в 42-ом году, не портят картины - "что взять с пенсионера".
   

Вечерний Ургант (R)

Мир производителей моделей - прагматичный бизнес. Люди выпускают то, что можно продать. Соответственно, Spitfire-Bf-109-Mustang-etc. Пока не начал эту парочку, никогда не думал, что у такого, не очень известного аппарата, такой приличный портфолио, дающий фору "легенде-номер - A6M".
В ЛНД (НЕ в кучерявой смоле по цене паровоза) выпускается большинство не только модификаций, но и суб-модификаций. Однако, даваемые Fujimi модификации, представленные здесь, по сути безальтернативны.
Суб-модификации A5M2a "горбатый" (с высоким гаргротом) альтернативы нет.
С модификацией A5M4, самой известной и "красочной", немного сложнее. Номинальная коробочная альтернатива A5M4 от Nichimo, таковой не является. Даже после пол-литра. Достаточно взять из Интернета изображения модели и прототипа, и вопрос снимается.
  
Есть, правда, "быстросбор" Hobby Boss A5M2 и его перепаки от Dojusha, вероятно, плоть от плоти Nichimo, из которого благополучно делают и A5M4, но это уж у кого сколько и какого пива в наличии.
 
Обычно толерантный Hyperscale, в этом случае, был немножко менее толерантен. 
http://www.hyperscale.com/2014/reviews/kits/hobbyboss80288reviewmd_1.htm
Безусловно, ClearProp, в качестве новинки, может выдать такую модификацию, а это уже модели другого поколения и уровня, ибо она была у прародителя - Wingsy Kit, благо CP дают близкую модификацию A5M2b, но это уж как получится.
*Рассуждения про цены новинок от ClearProp, сравнение со стоимостью "чугунного моста", опускаются по этическим соображениям. Это хобби, господа. Не устаивает - не берите.

  

Вечер с Владимиром Соловьевым. (R)

Обе модели датируются серединой 90-х годов прошлого века со всеми вытекающими. Внутренний расшив не от "балды" (здорово совпадает с FAoW, и "при вложении похоже", хотя сравнение трехмерного объекта с двумерной проекцией - не очень понятная идея), в кабине не только висящая в воздухе табуретка, двигатель уже можно использовать, с переделками правда. В общем, на литниках все красиво.
Реальность немного сложнее.
Так сказать "изюминкой" обеих моделей безусловно являются толстенные задние кромки крыльев. Убрать толщину плоскостей, выборкой пластика изнутри, не получилось и плоскости стачивались снаружи с потерей/восстановлением расшивки. В остальном, оба "фрукта" сложились достаточно беспроблемно. 
Поскольку, глядя на дырищу в виде кабины пилота полтора сантиметра на сантиметр, неоднократно высказанное мнение, что "де в кабине ничего не видно", было подвергнуто сомнению, то обе кабины прошли доработку.
На А5М2 с помощью Эдуардовского травления:
  
На A5M4 с помощью подручных материалов под вдохновением от картинки из Мару Мекэник:
  
Естественно, рассверливались патрубки. Двигатели украшались проводкой и, в случае с А5М4, растяжками на двигатель - "фишкой" двигателей данной модификации:
  
Чтобы сборка "капот-двигатель" не бежала на пару миллиметров впереди фюзеляжа, посадочное место под двигатель пришлось долго и нудно стачивать, причем на обеих моделях. 
Долго и муторно, по фотографиям, ибо полной картины так и нет, дорабатывался подвес бака на А5М4 - еще одной "фишкой"модификации, ибо то, что дает Фуджими - хорошо только для игрушки.
  
Из прозрачных литников, покрашенных на финальной стадии цветными Тамиевскими лаками, были сделано еще одно украшение обоих самолетиков - здоровенные БАНО с разделяющей перегородкой а так же хвостовой АНО из Эльфовского огонька.
  
Фонари на обеих моделях пришлось красить вместе с тушкой, ибо посадка была так себе и подогнать со съемом не удалось: шпаклевка форевер.

Дом два (R)

    
A5M - в определенном смысле парадоксальный самолетик: при обилии фото-материалов по всем модификациям, ясности по цветовым схемам не было, нет и, вполне возможно, не будет.
Отчасти это связано с утерей или сокрытием (все зависит от частоты просмотра RenTV) технологической документации, отсутствием "живых" образцов да и возможно спекуляциями производителей (одно дело унылый серый, другое дело "Вау-золотой"). 

Для модификации A5M2a, после просмотра многочисленных фото, включая фотографию прототипа) был выбран вариант не крашенного металла. Что совсем не бесспорно. Ибо выбранный вариант датируется апрелем 38-го года, а задумываться по поводу антикоррозийной обработки японцы начали, по мнению Ника Миллмана, после муссонных дождей в Китае летом 37-го. 
Тушка красилась различными оттенками Гунзовского суперметаллика, красный хвост - Тамиевским XF-7 c капелюшкой XF-64. Все это дело от души заливалось Тамиевским же X-22, смывка - самомесная серая Тамиевская Panel line. Нездоровый блеск гасился Гунзовским лаком С182. "Пачкалось" маслом, простыми и акварельными карандашами, Тамиевским Смоуком и их же пудреницами.
Вариант был выбран коробочный из 2 полка 13 корпуса от одного из известных асов Тетсузо Ивамото, переживших войну, что для японских пилотов, начавших воевать в Китае и прошедших Большую войну "от звонка до звонка", само по себе достижение.
 
Возможно из-за старости, но коробочные Фуджимовские декали преподнесли неприятный сюрприз: с самого первого использованного элемента стали распадаться при позиционировании на много мелких, неприятных фрагментов. От греха подальше, Хиномару были заменены на соответствующие по размеру от DK Decals, остальное обработано Микроскейловским Liquid Decal Film, что решило проблему на плоских поверхностях, а на выгнутых поверхностях все равно пришлось собирать пазл с обильной "приваркой" Тамиевским Markfit Strong . 
   
С модификацией A5M4 было и проще, и сложнее.
Наличие декали от Rising Decals, с нарядным вариантом от тамошнего "Дома престарелых" образца начала 42-го года (Home Defense Fleet) с Зуйхо, само по себе гарантировало от сюрпризов, что, в общем, подтвердилось. 
 
   
Волюнтаристким путем в качестве основного цвета был выбран hai-ryoku-shoku (или hai-iro, или ash green). В общем, замес из Гунзы С60 (RLM02) и С124 (Mitsubish Green). 
В принципе, цветовые страдания по Клодам, естественно, без окончательных выводов, хорошо описаны вот здесь:
http://www.j-aircraft.com/faq/A5M.htm
Где заморские серьезные дядьки, с именем, местами переходят на личности, с выражением сомнения в адекватности оппонента, что для тамошнего сообщества не очень характерно. Главное, дочитать до конца.
А дальше уже стандартная технология:
Глянец (Гунза С46) - смывка (Тамиевская Panel Line) - Матовый лак (Гунза С182)-Тонировка ( масло + Тамиевский смоук + их же пудреницы).
Вот таким образом, за каких-то неполных семь месяцев, на полке поселилась такая очередная парочка "банзайцев".