Наши проекты: 3D печать и услуги : Wiki : Сувениры : Walkarounds : ВНИМАНИЕ: Сайт пока работает в тестовом режиме после переезда! Что-то может работать не так как ожидается, проверяем...

Войти Регистрация

Dubena 1/72 Як-17 - Чешский дуб

_NW_BEST_ARTICLES

Eduard 1/72 BF-110 - Серийная стройка

Амодел 1/72 В-12 (Ми-12)

Italeri 1/72 Douglas C-47 Skytrain

Small Stuff 1/72 И-3 - как я боялся модели

От винта! 1/72 ЦКБ-15 - Окраска шасси

Приветствую коллег!
Модель, которую хочу представить, построена в 2012 г. и уже появлялась на "Скале", участвуя в конкурсе вакуформных моделей. Победившая модель (Ki-84) удостоилась отдельной статьи, а вот эта, хоть и набрала такое-же количество очков при голосовании, получив свои пять баллов "за участие", отправилась в забвение, так и не появившись на главной странице "Скалы". Что поделать - призовое место лишь одно и "Боливар двоих не вывезет".
Спустя годы, мне показалось это не совсем справедливым и я решил написать об этой модели.

САМОЛЁТ

Як-17 был дальнейшим развитием одного из реактивных первенцев - истребителя Як-15. Самолёт имел тот-же двигатель РД-10 (копия трофейного ЮМО-004), на поздних сериях - РД-10А с увеличенным на 50 часов ресурсом. Шасси Яка стало трёхколёсным, что привело к заметным изменениям конструкции. Носовая часть удлинилась и внизу носа появилась носовая стойка шасси, которую не особенно-то и спрятали в фюзеляж и она была в убранном положении в виде массивного обтекателя снизу. Основные стойки шасси сместились назад и их ниши в крыле расположились между передним и задним лонжеронами, освободив прежнее место топливным бакам. Задние крыльевые баки от ниши шасси отделялись изогнутым лонжероном. Крылья получили более тонкий профиль, кабина по длине и высоте увеличилась, что улучшило рабочую позу пилота. Вооружение состояло из двух пушек НС-23К с удлинённым стволом и боезапасом по 60 снарядов. В кабине устанавливался гироскопический прицел АСП-1
Первый полёт новой машины состоялся в 1947 г. Причём сначала испытывалась спарка Як-17 УТИ (в мае), а затем уж боевой Як-17 (в июле). Обе машины поднял в воздух Г.С.Климушкин.
Як-17 пролетал недолго, поскольку его лётные данные были невысоки, вооружение недостаточно мощное, долговечность планера ферменной конструкции довольно короткая, а надёжность двигателя РД-10 весьма низкая. Один лишь запуск движка чего стоил: сначала раскрутка компрессора встроенным бензиновым мотором, затем запуск основного двигателя на более лёгком топливе и наконец, переход на керосин. Однако пилотировать Як-17 было легко и приятно. Из-за неисправности движка пилотам этих Яков не раз пришлось садиться на брюхо, но летучесть машины (благодаря лётным данным его "прародителя" Як-3) в этом случае выручала.

Не смотря на многочисленные недостатки, спарки широко использовались в программе переучивания лётного состава на МиГ-15 (у нас и за рубежом)., хотя летать на учебной машине с дальностью 370 км можно было лишь вблизи аэродрома (на боевых Як-17 дальность за счёт подвесных баков достигала 717 км).. Боевые Як-17 и спарки состояли на вооружении помимо наших ВВС ещё в Чехословакии и Польше, ну а в Китае, Румынии и Болгарии довелось летать лишь на спарках.
К счастью, Як-17 не удалось повоевать. Для этого он был слабоват как боевая единица, но он внёс свой вклад в дело освоения реактивной техники.
Всего было построено 430 Яков (вместе со спарками). Их производство шло в 1948 - 1949 годах. И последние из них (Як-17 УТИ) долетали до начала шестидесятых.

МОДЕЛЬ

До своей сборки эта модель пролежала у меня пару десятилетий. Получил я её когда российские моделисты активно контактировали со своими чешскими коллегами. Мы слали им своё НОВО, а они нам своё чешское. И те и другие считали такой обмен выгодным. Чешские модели были, как правило, качественными, но"ваку" - это особая категория, ценность которой не в качестве, а в редкости. Модель Яка как-раз и демонстрировала этот "постулат" своим качеством. Мы тогда не были избалованы, но рассмотрев прелести этого набора, я так и не решился взяться. Так, что полное название производителя "Дубена Чески Дуб" не вызывала недоумения.





Вряд-ли взялся-бы за эту вещь, но тут грянул ГБ "Вакуум вечен" и я решил повыпендриваться, выбрав "Дубену" по принципу "чем хуже, тем лучше".
Начал с раздобывания чертежей и вкладывания в них модели. Оказалось что подходящие чертежи, это только "от Юргенсона" и "от Брадача". Модель не лезла никак ни в те, ни в другие. Кое-кто из коллег со "Скалы" вообще советовал не возиться со вгонкой в чертежи, а просто красиво собрать то, что есть. Но модель настолько ушла от каких-бы то ни было чертежей, что без её правки - никак. Оказалось, фюзель следует удлинить на полсантиметра, размах крыла - на 3 мм и увеличить ширину крыла. Ну а такие вещи, как кабина, ГО, шасси, фонарь и вовсе сделать заново.
Далее пошла расчленёнка, подклеивание, сбивание в кучу. И что в итоге? Получил пока лишь полено для вырубания Буратины.


Решил начать с набивки кабины оборудованием. Лишь набив кабину, можно склеить фюзель и начать его обтёсывать. Хвостовую балку я обрезал, чтобы вклеить удлиняюшую вставку в 5 мм, поэтому для простоты работал лишь с передней частью фюзеля. Для набивки кабины это в самый раз.




Кроме набивки кабины, следовало изготовить ещё носовую часть, оконечность движка под фюзелем и загрузить носовую часть балластом. Изготовил ещё и стабилизатор и фонарь. Фонарь выдавил из оргстекла (родной не понравился формами) и задумал делать его открывающимся.


Наконец, фюзель склеен и началось обтёсывание снаружи. Детали движка на месте, фонарь подогнан, к тому-же ещё и открывается.
Ну вот, теперь можно и без слёз на это смотреть.


Далее пришёл черёд плотницких работ по крылу, изображение на нём ниш шасси, расшивки и т.д.

На борта фюзеля наклеил заготовки для зализов и подогнал ко всему этому крыло. Теперь следует обтесать это место в комплексе.
На фюзеляже изображены все детали расшивки, заборники и пр. и наконец ниша передней стойки со всеми её причиндалами, стойкой и колесом.

Теперь можно установить стабилизаторы, концевые баки и вот она - практически полная конфигурация модели. По фото и рисункам изобразил внутренности ниш шасси.




Можно браться за детали шасси. Тут возникли непонятки с колёсами. Заметил, что на Яке из пражского музея шины колёс с непривычно угловатым сечением (как на грузовике), а у монинского Яка шины на колёсах привычные, округлые. Пришлось покопаться в разных материалах. Нашёл старое фото с Яком в нужном ракурсе, а потом и убедительный рисунок в пользу "угловатости".



Похоже, настал черёд малярных работ. Замаскировав прозрачные детали, покрыл модель грунтом от TAMYA. Впервые решил попробовать модную вещь "прешейдинг".


Ну, сами видите, каково в первый раз, старинным витебским аэром.
Намешал нитрокраски светлосерого цвета. Такой - не такой, поди, пойми теперь... На разных фото даже одна и та-же машина выглядит то темнеё, то светлее. В общем, покрасил...


Вот теперь остаётся установить детали шасс, выполнить многочисленные подкраски мелких деталей и нанести декали, которые надёргал из запасов (родные за давностью веков не выжили).
Наконец, финишный лак, снятие масок, натяжка антенны и вот он, результат всего этого выпендрёжа.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Сейчас эта работа для меня - приятные воспоминания. Надеюсь труд мой пропал не даром и кого-то порадовал.
В те времена я мало что понимал в фотосессиях и снимки получились далёкими от идеала. Правда и сейчас у меня со съёмкой не ахти, но учимся.
До сих пор с благодарностью вспоминаю коллег, помогавших мне материалами и советами: Redstar72, Sky devil, Alazan, wolfhead, Anti-pin, igokr.
Спасибо им!

С уважением, Константин.

P.S. Благодарю Константина (potter) и Женю за помощь в съемке.

Просмотров: 4348
Опубликовано: 23.2.20 10:01

» Автор
Монтёр
Опыт:	12015
Репутация:	+657

Обзор Восточный Экспресс 1/48 Як-6 (Eastern Express Enterprise) – С миру по

Amodel 1/72 Як-17УТИ - Реактивная парта

Waku 1/72 Як-11 - Летающая парта 50-х

1/72 Як-15 и Як-17 от Amodel - Строжем поленья

Самодел 1/12 Як-7Б Арсения Ворожейкина

Звезда 1/48 Як-9Д - Десятка против Японии

Звезда 1/48 Як-9Д

Самодел 1/72 Як-12М - Любимчик

Гертрудыч 24.02.2020 - 20:24
Тема: Dubena 1/72 Як-17 - Чешский дуб

С нуля не проще ли было сделать... И не использовать этого "Дуба".

Монтёр 24.02.2020 - 20:27
Тема: Dubena 1/72 Як-17 - Чешский дуб

Делал для участия в тематическом ГБ. А тема была - вакуформы.

57 24.02.2020 - 21:36
Тема: Re: Dubena 1/72 Як-17 - Чешский дуб

Вывод простой: может и есть что получше, но впредь - пока циакрин, лучшего ещё не нашёл. Впрочем, коллеги вполне могут и другого насоветовать, а то я чаще пользуюсь принципом "дёшево и сердито".
Спасибо. Понятно. В общем тут дело не в материалах, а в руках.
А результат доводки поверхности и расшивки выглядит классно.

iiks 24.02.2020 - 22:22
Тема: Dubena 1/72 Як-17 - Чешский дуб

Сам вакухи на заре собирал, плюсую.

Usatiymen 25.02.2020 - 09:47
Тема: Dubena 1/72 Як-17 - Чешский дуб

Посмотрел фото исходника и итоговой модели. Честно сказать, я не понимаю как из имеющихся дров можно было сделать такую отличную модель. Мои искренние поздравления! Посмотрел фото модели с огромным удовольствием, очень понравилось!

FORGER 25.02.2020 - 10:26

Если можно, хотел бы узнать как делали приборную доску. Понравилась. Ширина всего 10 мм!

Монтёр 25.02.2020 - 12:42

Если можно, хотел бы узнать как делали приборную доску. Понравилась. Ширина всего 10 мм!

Как приборную доску делали?

Сделал две одинаковые "доски" из доширака -одна как подложка, в другой насверлил дырочек под приборы и сточил полтолщины на наждачной бумаге. Склеил их вместе. Затем окрасил в серый. Как высохло, то окрасил "окошки" приборов чёрной блестящей. Затем -самое сложное: на плоскую поверхность нанести белой масляной краски,а в качестве инструмента -проволочка от ощупывающих щёток ушедших в прошлое перфорационных машин. Проволочка насажена на древко от кисточки и выглядывает из него где-то на 3 мм. Макая кончик проволоки в краску, надев на глаз лупу, наносишь нужные вещи на циферблаты приборов, а чёрной краской можно изобразить кнопки и тумблера на доске. Возможно, есть менее унылые способы, но я их увы не знаю. (мой ответ на аналогичный вопрос восемь лет назад)

Usatiymen - СПАСИБО!

FORGER 25.02.2020 - 17:46

Монтёр
Понятно, спасибо. Я почти так же делаю, только не додумался использовать масляную краску, использовал ту же нитру. Но так аккуратно не получалось, к сожалению. Еще пробовал процарапывать черную шкалу до белой подложки.

Монтёр 25.02.2020 - 19:23