Ñàìîäåë 1/48 LFG (Roland) V.19 Putbus

    
 àïðåëå 1917 ãîäà êàéçåðîâñêèé ôëîò (â ëèöå åãî àâèàöèîííîé ñîñòàâëÿþùåé Marine-Flieger)îáðàòèëñÿ ñ çàäàíèåì íà ìèíèàòþðíûé ãèäðîñàìîë¸ò-ðàçâåä÷èê, èñïîëüçîâàòü êîòîðûé ïðåäïîëàãàëîñü ñ íîâûõ ïîäâîäíûõ ëîäîê 3000-òîííîãî âîäîèçìåùåíèÿ. Ñàìîë¸ò äîëæåí áûë áûòü îäíîìåñòíûì, îñíîâíûìè òðåáîâàíèÿìè ê íåìó áûëè ìàëûå ðàçìåðû è âîçìîæíîñòü áûñòðîé ñáîðêè-ðàçáîðêè: ñîñòàâíûå ÷àñòè àïïàðàòà äîëæíû áûëè óêëàäûâàòüñÿ â ïÿòü ãåðìåòè÷íûõ êîíòåéíåðîâ öèëèíäðè÷åñêîé ôîðìû íà ïàëóáå ñóáìàðèíû. Êîíñòðóêöèÿ – âîçìîæíî áîëåå ïðîñòàÿ, íî óñòîé÷èâàÿ ê âîçäåéñòâèþ ñîë¸íîé âîäû. 

Âåñíîé 1918 ãîäà ðàáîòà íà÷àëàñü â ôèðìå L.F.G. Roland, à òî÷íåå – â å¸ äî÷åðíåì ïðåäïðèÿòèè â Øòðàëüçóíäå, âîçãëàâëÿåìîìó ìîðñêèì èíæåíåðîì Ãîòòõîëüäîì Áààòöåì (Gotthold Baatz). Îí èçáðàë äëÿ ðåøåíèÿ çàäà÷è îðèãèíàëüíûé ïîäõîä. Âñ¸ â åãî ñàìîë¸òå – öåëüíîäþðàëåâîì äâóõïîïëàâêîâîì ìîíîïëàíå – áûëî ïðîñòûì äî ïðèìèòèâíîñòè: ìîíîêîêîâûé ôþçåëÿæ – ôàêòè÷åñêè òðóáà ñ âûðåçîì äëÿ êàáèíû, êàïîò ïðîñòåéøåé öèëèíäðè÷åñêîé ôîðìû (ïî íåêîòîðûì äàííûì, ñâ¸ðíóòûé èç ñòàëüíîãî ëèñòà), ïîëóñâîáîäíîíåñóùåå äâóõëîíæåðîííîå êðûëî íåáîëüøîé ñòðåëîâèäíîñòè. Ñàìîë¸ò ïðîåêòèðîâàëñÿ ñ ó÷¸òîì òîãî, ÷òîáû ïîñëå ðàçáîðêè åãî ñîñòàâíûå ÷àñòè ìîæíî áûëî óëîæèòü â 5 öèëèíäðè÷åñêèõ êîíòåéíåðîâ äèàìåòðîì 70 ñì è äëèíîé 4 – 4,5 ì. Áûëà ðàçðàáîòàíà è ñõåìà óêëàäêè.  öèëèíäðû ¹¹ 1 è 2 óêëàäûâàëèñü ïîïëàâêè è áîëåå äëèííûå èç èõ ñòîåê; öèëèíäð ¹ 3 âìåùàë õâîñòîâóþ ÷àñòü ôþçåëÿæà è áîëåå êîðîòêèå ñòîéêè ïîïëàâêîâ; öèëèíäð ¹ 4 – îäíó êîíñîëü êðûëà, ñòàáèëèçàòîð ñ ïîäêîñàìè, êèëü è ìåòàëëè÷åñêèé ïåðåäíèé îáòåêàòåëü êàáèíû; íàêîíåö, öèëèíäð ¹ 5 – âòîðóþ êîíñîëü, ðóëè âûñîòû è íàïðàâëåíèÿ è âèíò (äåðåâÿííûé, äâóõëîïàñòíûé, äèàìåòðîì 2,40 ì). Ïîñêîëüêó êîíñîëè êðûëà èç-çà áîëüøîé õîðäû íåëüçÿ áûëî óëîæèòü öåëèêîì â 70-ñàíòèìåòðîâûå öèëèíäðû, Áààòö ñäåëàë èõ ñêëàäíûìè âäîëü (!) – ïðè÷¸ì â äâóõ ìåñòàõ êàæäóþ, â ïëîñêîñòÿõ îáîèõ ëîíæåðîíîâ. Âñå ñú¸ìíûå óçëû (êðûëüÿ, îïåðåíèå, ðóëè, ïîïëàâêè è èõ ñòîéêè, ïðîòèâîïîæàðíàÿ ïåðåãîðîäêà) äëÿ óïðîùåíèÿ ñáîðêè áûëè ñíàáæåíû óñòàíîâî÷íûìè øèïàìè. Äâèãàòåëü (ðîòàòèâíûé 9-öèëèíäðîâûé Oberursel Ur.II ìîùíîñòüþ 110 ë.ñ.) â ñáîðå ñ êàïîòîì, ïðîòèâîïîæàðíîé ïåðåãîðîäêîé, òîïëèâíûì è ìàñëÿíûì áàêàìè êàê åäèíûé àãðåãàò óêëàäûâàëñÿ â òðþìå ïîäëîäêè. 
Ñàìîë¸ò, ïîëó÷èâøèé èíäåêñ V.19 è èìÿ Putbus â ÷åñòü ïîðòîâîãî ãîðîäà íà îñòðîâå Ðþãåí, áûë îêîí÷åí ïîñòðîéêîé â ñåíòÿáðå 1918 ã. è âñêîðå îáë¸òàí ãäå-òî íà Áàëòèêå (òî÷íàÿ äàòà íåèçâåñòíà) Èñïûòàíèÿ, íåîäíîêðàòíî ïðåðûâàåìûå ðàçëè÷íûìè ïåðåäåëêàìè è äîðàáîòêàìè, ïðîäîëæàëèñü äî êîíöà âîéíû. Êîìàíäîâàíèå Marine-Flieger çàêàçàëî òðè ñåðèéíûõ V.19, íî ïîñòðîèòü èõ óæå íå óñïåëè.

Èíòåðåñíî, ÷òî ïîñëå îêîí÷àíèÿ âîéíû ñîòðóäíèêàì çàâîäà â Øòðàëüçóíäå óäàëîñü ñïðÿòàòü V.19 îò ñîþçíîé êîìèññèè ïî ðàçîðóæåíèþ è äàæå âòàéíå ïðîäîëæèòü ðàáîòû! Áîëåå òîãî – ñàìîë¸ò ïðîäîëæàë ëåòàòü âïëîòü äî 1923 ãîäà; äëÿ íåãî áûëà ïðèäóìàíà «ëåãåíäà», ñîãëàñíî êîòîðîé îí ÿâëÿëñÿ àáñîëþòíî ìèðíîé ìàøèíîé äëÿ ðàçâåäêè êîñÿêîâ ðûáû. Íî â 1923-ì ïðîäîëæåíèå ðàáîò ïîòåðÿëî ñìûñë: ñàìîë¸ò óñòàðåë, ÷àñòè÷íî ïîäâåðãñÿ êîððîçèè, ðûáàêè íå èìåëè ñðåäñòâ íà ïîäîáíóþ òåõíèêó è ñëàáî ïðåäñòàâëÿëè ñåáå å¸ èñïîëüçîâàíèå, à âîåííî-ìîðñêîé ôëîò ôàêòè÷åñêè ïåðåñòàë ñóùåñòâîâàòü. Êàê èòîã – V.19 ðàçîáðàëè è îòäàëè íà ñëîì.

Ñäåëàòü ýòîò ñàìîëåò äëÿ ìåíÿ- îãî! Îáÿçàòåëüíî!

Ñàìîëåë,ðàçóìååòñÿ,ìîäåëè â 48-îì íåò.Äà è íå øèáêî ñëîæíàÿ îíà. Åäèíñòâåííî,÷òî íàäî î÷åíü òî÷íî âûâîäèòü- ëèíèþ ñòûêà êàïîòà ñ ôþçåëÿæåì. Âñå îñòàëüíîå-äîñòàòî÷íî ïðîñòî.Îêðàñêà ó ñàìîëåòà-äîñòàòî÷íî ïðèìèòèâíàÿ.

Íàäî çàìåòèòü-óðîäåö åùå òîò,ãîëîâàñòèê-ìóòàíò,ñîâåðøåííî íå ýëåãàíòåí,íî àáñîëþòíî òåõíîëîãè÷åí.
×òî ïîëó÷èëîñü-ñóäèòü âàì.