Trumpeter 1/48 Ми-4А - На дальнем пограничье

Эта недавняя новинка известной китайской компании, выпущена в сентябре позапрошлого года. В целом модель понравилась. Качественное исполнение деталей, ровный крой и отличная клёпка, хоть и внутренняя. Утяжин не замечено. Стыковка можно сказать идеальная. Шпаклевку не использовал. Ошибки, конечно, имеются, но не критичные. Главная и можно сказать неисправимая – это овальный нос. А должен быть круглый. В остальном, всё исправимо…))

Краткая информация

Данный советский многоцелевой вертолет был разработан в московском КБ под руководством М. Л. Миля в сентябре 1951 года. Он был прообразом американского вертолета Сикорского S-55. Первый полет выполнил летчик-испытатель В.В. Винницкий 3 июня 1952 года. После запуска в серию он являлся первым и основным военно-транспортным вертолетом ВС СССР того времени. Просторная грузовая кабина вмещала 1600 кг. груза или 12 человек десанта в полной экипировке. Ми-4 стал первым советским вертолетом оснащенным грузовым люком в задней части с откидными створками с опускающимся трапом. Он экспортировался в несколько десятков стран мира и хорошо зарекомендовал себя там, как надежная машина. В СССР на Казанском вертолетном заводе было выпущено множество модификаций с общим количеством – 3335 шт. В КНР он выпускался по лицензии под названием Z-5 Harbin и было выпущено 545 экз.
Вертолет одновинтовой 4-х лопастный с 3-х лопастным РВ и четырех опорным шасси. Он был оснащен поршневым звездообразным двигателем с воздушным охлаждением АШ-82В разработанным в КБ под руководством А.Д. Швецова. Его мощность 1700 л.с.

ЛТХ

 Экипаж – 3 чел. Длина – 16,8м. диаметр несущего винта – 21м, диаметр РВ – 3,6м. высота – 4,4м, макс. взлетная масса – 7600 кг, макс. скорость – 226 км/ч, крейсерская скорость – 140 км/ч, практическая дальность – 465 км. практический потолок – 5500 м.

Модель

Модель сделана полностью из коробки с небольшими доработками с применением ФТД севастопольской ф. «Микродизайн».

- доработана пилотская кабина с помощью ФТ деталей
- доработаны капоты двигателя использовав ФТД
- на основных стойках шасси добавлены магистрали
- доработан ротор НВ и РВ с добавлением проводки
- добавлены мачты антенн с натяжением имитации проволоки
- добавлены 5 самодельных блистеров на оба борта
- переделаны посадочные фары
- сделано остекление для гондолы стрелка
- штоки ГЦ сделаны из игл подходящих диаметров

Окраска

Эмали АКАН (6-я серия), глянцевый лак – FUTURE и матовый TAMIYA
Смывка - MIG (тёмная и нейтральная)

Декаль – изкоробочная + собственная (А. Бацких)
Выражаю свою благодарность Вячеславу Демченко за дельные советы

Представлен Ми-4А (с автопилотом) погранвойск КГБ СССР (б/н 13) из района Курильских островов.

Приятного просмотра!

  Кому интересно, стройка тут...