Eduard 1/72 Velorex 16/350

 
Ïî ñöåíàðèþ òàê è íå ñíÿòîé ÷åõîñëîâàöêîé êîìåäèè «Îïåðàöèÿ «ýðæ» è äðóãèå ïðèêëþ÷åíèÿ Çäåíåêà», òðîå ïðîõèíäååâ: Çáàáåëåö, Ãëóïàê è Çêóøåííûé äîëæíû áûëè ÿêîáû îãðàáèòü ñêëàä ñ Áåõåðîâêîé, ÷òîáû ñêðûòü ìàññîâûå õèùåíèÿ íà÷àëüíèêà îòäåëà ñíàáæåíèÿ ãîðîäà Áðàòèñëàâà. Ïåðåäâèãàëàñü òðîèöà íà ñòðàííîì òð¸õêîë¸ñíîì òðàíñïîðòíîì ñðåäñòâå, íàïîìèíàâøåì èíâàëèäíóþ ìîòîêîëÿñêó, êîòîðàÿ äëÿ ÷åõîâ ÿâëÿëàñü òàêèì æå êóëüòîâûì àâòîìîáèëåì êàê äëÿ íåìöåâ «Ôîëüêñâàãåí-Æóê», à äëÿ áðèòàíöåâ «Ìèíè-Êóïåð».
Ýòî áûë ãåðîé ìîåé èñòîðèè.
Èäåÿ ïðîñòîãî è äåø¸âîãî òðàíñïîðòíîãî ñðåäñòâà ïðèøëà â ãîëîâó Ôðàíòèøåêó Ñòðàíñêîìó, êîãäà îí êàæäûé äåíü åçäèë íà ðàáîòó íà ìîòîöèêëå èç ðîäíîé äåðåâíè Ïàðíèê (íûíå ýòî ðàéîí ãîðîäà ×åøñêà Òðøåáîâà) íà çàâîä Øêîäà â Ïëüçåíè. Âî âðåìÿ äîëãèõ ïóòåøåñòâèé èíîãäà ïîä äîæä¸ì, åìó ïðèøëà â ãîëîâó èäåÿ ñîçäàòü òàêîå òðàíñïîðòíîå ñðåäñòâî, êîòîðîå îáåñïå÷èëî áû çàùèòó îò íåïîãîäû è áûëî áîëåå íàä¸æíûì, ÷åì äâóõêîë¸ñíûé ìîòîöèêë. Òàêèì ðåøåíèåì ìîã ñòàòü òðåõêîëåñíûé âåëîñèïåä, íî ñ êðûøåé è ñ ìîòîð÷èêîì. Ïî ýòîìó êîãäà â 1939 ãîäó Ôðàíòèøåê Ñòðàíñêèé îñíîâàë ñâîþ ìàñòåðñêóþ ïîä íàçâàíèåì MOTO-VELO-SPORT, êîòîðàÿ çàíèìàëîñü ðåìîíòîì äåòñêèõ êîëÿñîê, âåëîñèïåäîâ è ìîòîöèêëîâ, îí íàêîíåö-òî ïîëó÷èë âîçìîæíîñòü ðåàëèçîâàòü å¸ â ìåòàëëå.


Äåðåâåíñêàÿ ðåêëàìà «âåëîëåêàðåé» Ñòðàíñêèõ.

Îá ýòîì îí ðàññêàçàë ñâîåìó ìëàäøåìó áðàòó Ìîéìèðó, êîòîðûé ðàáîòàë ó íåãî ïîäìàñòåðüåì. Òîìó çàäóìêà ïîíðàâèëàñü, è â ñâîáîäíîå âðåìÿ îí íà÷àë âîïëîùàòü å¸ â æèçíü. Îñíîâíûì òðåáîâàíèåì áûëî òî, ÷òîáû âåñ áóäóùåãî òðàíñïîðòíîãî ñðåäñòâà íå äîëæåí ïðåâûøàòü 100êã. Âñêîðå Ôðàíòèøåê ïðèñîåäèíèëñÿ ê áðàòó, è â ñàäó çà ìàñòåðñêîé îíè ñòàëè ñòðîèòü àâòîìîáèëü, ðàñïîëàãàÿ äåòàëÿìè îò ñòàðûõ âåëîñèïåäîâ.

Åù¸ äî âòîðîé ìèðîâîé âîéíû â ìàñòåðñêîé áûëî ïîñòðîåíî ïåðâîå òð¸õêîë¸ñíîå øàññè. Ïåðåäíèõ êîë¸ñ áûëî äâà, è èõ ñîåäèíÿëà ðóëåâàÿ ðåéêà. Ïðèâîä îò ìîòîðà äîëæåí áûë îñóùåñòâëÿòüñÿ íà îäíî-åäèíñòâåííîå çàäíåå êîëåñî.  ãîäû âîéíû áðàòüÿ Ñòðàíñêèå ïîíåìíîãó ñòðîèëè ñâîþ ÷óäî-ìàøèíó, êîòîðàÿ ïîëó÷èëà ïîäðåññîðåííûå êîëåñà ïåðåäíåé îñè è êà÷àþùóþñÿ âèëêó äëÿ ïîäâåñêè çàäíåãî êîëåñà, ÷òî äîëæíî áûëî îáåñïå÷èâàòü õîòü êàêîé-òî êîìôîðò ïðè âîæäåíèè. ×óòü ïîçäíåå ïîÿâèëñÿ òðóá÷àòûé êàðêàñ êóçîâà, ïîêà ëèø¸ííûé îáøèâêè. Îäíàêî ïðîáëåìà áûëà â äðóãîì: äåòàëè îò âåëîñèïåäà áûëè ãàðàíòèåé íåáîëüøîãî âåñà, íî íå îáåñïå÷èâàëè äîñòàòî÷íîé æåñòêîñòè. Ïî ýòîìó Ôðàíòèøåê óñèëèâàë ñëàáûå ìåñòà â ðàìå, èç-çà ÷åãî êîíñòðóêöèÿ ïîñòîÿííî óòÿæåëÿëàñü è ìåíÿëà ôîðìó. Ìîéìèð òåì âðåìåíåì ïûòàëñÿ çàïîëó÷èòü ìàòåðèàë äëÿ êóçîâà, íî ýòî áûëî íåòðèâèàëüíîé çàäà÷åé, òàê êàê âòîðàÿ ìèðîâàÿ áûëà óæå â ñàìîì ðàçãàðå, è âñ¸ øëî íà ôðîíò. Ôðîíò, óâû, áûë âîñòî÷íûé, è ïî÷òè âñþ âîéíó ÷åõè â îñíîâíîì ñèäåëè â ãëóáîêîì òûëó, îáåñïå÷èâàÿ Âåðìàõò ñâîåé âûñîêîêà÷åñòâåííîé ïðîäóêöèåé. Ìîéìèðó êàêèì-òî îáðàçîì óäàëîñü èçáåæàòü ðàáîò íà Òðåòèé Ðåéõ, à âîò Ôðàíòèøåê îòïðàâèëñÿ ðàáîòàòü â Óñòüå-íàä-Îðëèöå, ãäå çàíèìàëñÿ ñòåíäîâûìè èñïûòàíèÿìè àâèàäâèãàòåëåé BMW-801.

Íàêîíåö, åìó óäàëîñü ãäå-òî ðàçäîáûòü äåôèöèòíûé äþðàëþìèíèåâûé ëèñò, è òðèöèêë ïðèîáð¸ë îêîí÷àòåëüíûé (êàê òîãäà êàçàëîñü) âèä. Îñòàâàëîñü òîëüêî ïîñòàâèòü ìîòîð. Ìîòîðû ïðîáîâàëèñü ðàçíûå: øåñòèñèëüíûé PAL-300, çàòåì îäíîöèëèíäðîâûé Manet-90, ïîòîì ČZ 150 - óæå ñ ïðèíóäèòåëüíûì âîçäóøíûì îõëàæäåíèåì. Íàçâàíèå áóäóùåãî àâòîìîáèëÿ ïðèäóìàë Ôðàíòèøåê: îíî ñëîæèëîñü èç äâóõ ñëîâ: osa (îñü) è kára (òåëåæêà). Ïîëó÷èëîñü «Os-Kar». Áûëî ýòî â 1943 ãîäó.


Ïåðâàÿ ìîäåëü ñ äþðàëåâûì êóçîâîì.

Íåäîñòàòêîì ñ òàêèì òðóäîì äîáûòûõ äþðàëåâûõ ëèñòîâ êóçîâà áûëà íåïðèÿòíàÿ âèáðàöèÿ, è, êàê ñëåäñòâèå, äðåáåçæàíèå, ïî ýòîìó óæå â 1947 ã. áðàòüÿ âäîõíîâèâøèñü êîíñòðóêöèåé ñàìîë¸òà ðåøèëè ïîêðûòü êàðêàñ êóçîâà òêàíüþ.
Îäíàêî àâèàöèîííóþ ïåðêàëü îíè äîñòàòü òàê è íå ñìîãëè, è îáøèëè òðóá÷àòûé ñêåëåò ñòðîèòåëüíûì êàðòîíîì. Íî êàðòîí, êàê èçâåñòíî, íå ëó÷øèé ìàòåðèàë äëÿ àâòîìîáèëüíîãî êóçîâà, äàæå åñëè ó ìàøèíû âñåãî òðè êîëåñà, òàê ÷òî âñêîðå åãî çàìåíèëè íà ïëîòíóþ òêàíü ñðîäíè òîé, ÷òî èä¸ò íà ïîøèâ ðàáî÷èõ ñïåöîâîê. Ýòî áûëî, êîíå÷íî, ëó÷øå, ÷åì êàðòîí, íî ïëîõî çàùèùàëî îò îñàäêîâ. Òàê ÷òî â ñëåäóþùåì ãîäó îáøèâêó êóçîâà îíè çàêàçàëè ó îáèâùèêà ìÿãêîé ìåáåëè, è òîò èçãîòîâèë å¸ èç êîæçàìåíèòåëÿ, èìåíóåìîãî ó íàñ äåðìàòèíîì. Ðåøèâ ïðîáëåìó ñ êóçîâîì, áðàòüÿ ïðèñòóïèëè ê ïðè¸ìó çàêàçîâ íà òðèöèêëû, ïåðâûé èç êîòîðûõ â 1948-ì ãîäó äîñòàëñÿ îáèâùèêó.

 âîñêðåñåíüå, 9 èþëÿ 1950 ãîäà, áðàòüÿ Ñòðàíñêèå ó÷àñòâîâàëè â ãîíêàõ â Ïðàãå, êîòîðûå ïðåäâàðÿëà âûñòàâêà ãîíî÷íîé òåõíèêè. Ïîçèöèîíèðóÿ ñâîé àâòîìîáèëü êàê ìîòîêîëÿñêó äëÿ èíâàëèäîâ, îíè ïîçæå ñêîíñòðóèðîâàëè ïðîòîòèï ñ ðó÷íûì óïðàâëåíèåì, ïîëó÷èâ ïîëîæèòåëüíûå îòçûâû ðóêîâîäñòâà Àññîöèàöèè Èíâàëèäîâ, ÷òî äàâàëî íîâûå çàêàçû è ëüãîòíîå íàëîãîîáëîæåíèå.

 
Ïðîòîòèï Îñ-êàðîâ â ìóçåå.

Ñåðèéíîå ïðîèçâîäñòâî íà÷àëîñü â 1950-ì ãîäó â íîâîé ìàñòåðñêîé «Íàðîäíîãî Êîîïåðàòèâà «Âåëî» èç Ãðàäåö-Êðàëîâå», ãäå ñòàëè ñîáèðàòü äâóõìåñòíûå Îñ-êàðû, îñíàù¸ííûå 250-êóáîâûì ìîòîöèêëåòíûì ìîòîðîì «ßâà-353».  ñëåäóþùåì ãîäó ïðîèçâîäñòâî ïåðåíåñëè â ã. Ñîëíèöå â áûâøóþ ñòîëÿðíóþ ìàñòåðñêóþ. Íà ïåðâîì ýòàæå áûë ñâàðî÷íî-ñáîðî÷íûé öåõ, ãäå ñîáèðàëàñü îñíîâíàÿ íåñóùàÿ êîíñòðóêöèÿ êóçîâà è îòäåëüíûå óçëû, ïîòîì ø¸ë ìåõàíè÷åñêèé öåõ, äàëüøå - ìîíòàæ ýëåêòðèêè è îêîí÷àòåëüíàÿ ñáîðêà. Êðîìå òîãî, ñíà÷àëà â êîðèäîðå, à ïîòîì â íåáîëüøîé ìàñòåðñêîé íàõîäèëñÿ øâåéíûé öåõ, ãäå ñîçäàâàëèñü îáèâêà è ñèäåíüÿ.


Ìîéìèð Ñòðàíñêèé íàø¸ë íà ÷åðòåæå ÷òî-òî çàáàâíîå.

Ïðîèçâîäñòâî ïîñòåïåííî ðîñëî, è åñëè â òîì ãîäó ñîáðàëè 120 ìàøèí, òî â ñëåäóþùåì 180, à ñ 1954-ì ðàáî÷èå èçãîòàâëèâàëè óæå ïî 40 ìàøèí â ìåñÿö. Îäíàêî ïîãîíÿ çà ìå÷òîé çàêîí÷èëàñü 21 ÿíâàðÿ 1954 ãîäà: â ýòîò äåíü Ôðàíòèøåê Ñòðàíñêèé ïîãèá â àâòîêàòàñòðîôå. Îí îòïðàâèëñÿ äîìîé ïîçäíèì âå÷åðîì íà Âåëîðåêñå, è íåäàëåêî îò ×åøñêè Òðøåáîâîé, ãäå äîðîãà äåëàåò ïëàâíûé èçãèá, åãî âäðóã çàêðóòèëî íà îáëåäåíåëîì äîðîæíîì ïîêðûòèè è àâòîìîáèëü Ôðàíòèøåêà âðåçàëñÿ â äåðåâî. Ïîêà ïîäîñïåëà ïîìîùü, Ôðàíòèøåê, ïîâðåäèâøèé ãîëîâó óñïåë ñèëüíî èñòå÷ü êðîâüþ, êîòîðàÿ ïî âîñïîìèíàíèÿì åãî áðàòà âèñåëà ñîñóëüêàìè. Òåìïåðàòóðà â òó íî÷ü áûëà -20, íó à ïàññèâíàÿ áåçîïàñíîñòü íèêîãäà íå áûëà îòëè÷èòåëüíîé ÷åðòîé àâòîìîáèëÿ èç òðóáîê è äåðìàòèíà…


Ïîõîðîíû Ôðàíòèøåêà Ñòðàíñêîãî.

Áåäà íå ïðèøëà îäíà: â íîâîé ñîöèàëèñòè÷åñêîé ×åõîñëîâàêèè âñ¸ ìåíüøå îñòàâàëîñü ìåñòà ÷àñòíîìó áèçíåñó (òåì áîëåå áèçíåñó ïî ïðîèçâîäñòâó àâòîìîáèëåé). Äîëãîå âðåìÿ ôèðìå óäàâàëîñü ëàâèðîâàòü, ïîääåðæèâàÿ íîâûå âëàñòè: îäíîé èç ïðèíóäèòåëüíî-äîáðîâîëüíûõ îáÿçàííîñòåé çàâîä÷àí áûëî ó÷àñòèå â ïåðâîìàéñêèõ òîðæåñòâàõ, êîãäà óêðàøåííûå òð¸õêîë¸ñíûå Âåëîðåêñû ìîæíî áûëî óâèäåòü íà ïàðàäàõ â Ñîëüíèöå è Ðèõíîâå-íàä-Êíåæíîé. Îäíàêî çàâîäû è ìàñòåðñêèå ïîñòåïåííî íàöèîíàëèçèðîâàëèñü, à âëàäåëüöàì â ëó÷øåì ñëó÷àå ïðåäëàãàëè ñòàòü èõ äèðåêòîðàìè. Ðóêîâîäèòåëåì òàêîãî âûñîêîãî ðàíãà, îäíàêî, ìîæíî áûëî ñòàòü ñ îäíèì óñëîâèåì: äèðåêòîð áûë îáÿçàí ñòàòü êîììóíèñòîì, âîò òîëüêî Ìîéìèð Ñòðàíñêèé îòêàçàëñÿ îò ÷ëåíñòâà â Êîììóíèñòè÷åñêîé ïàðòèè ×ÑÑÐ, è… áûë óâîëåí ñ çàâîäà, êîòîðûé ñàì ñîçäàâàë ñ íà÷èíàÿ ñ çàäâîðîê äåðåâåíñêîé ìàñòåðñêîé. Õîòÿ ïîçæå â âîñïîìèíàíèÿõ Ìîéìèð çàìåòèò, ÷òî ïîñëå ãèáåëè áðàòà îí è íå ðâàëñÿ ðóêîâîäèòü çàâîäîì, ïðåäïî÷èòàÿ áîëüøå âðåìÿ îòäàâàòü ñåìüå. Ïîêèíóâ çàâîä îí âñþ æèçíü çàíèìàëñÿ èçîáðåòåíèÿìè: ïåðåîáîðóäîâàë Renault 4CV â àâòîìîáèëü ñ ðó÷íûì óïðàâëåíèåì äëÿ èíâàëèäîâ, à ïîòîì ðàáîòàë íàä êîíñòðóêöèåé àâòîìîáèëüíîãî êóçîâà èç ëàìèíàòà.  1958-ì ãîäó îí äàæå ñîçäàë âåñüìà íåïëîõîé àâòîìîáèëü ïîä íàçâàíèåì «Ñóïåð Ëàìèíàò», êîòîðûé, ê ñîæàëåíèþ, â ñåðèþ íå ïîø¸ë. Ïîñëåäóþùèå ãîäû ïîëó÷èâ îò êîëëåã ïðîçâèùå «Ïàí-ëàìèíàò» îí çàíèìàëñÿ ïðîäâèæåíèåì êîìïîçèòíûõ ìàòåðèàëîâ è èçîáðåòàòåëüñòâîì: ïðèäóìàë îáðàòíûå êëàïàíà äëÿ õèìè÷åñêîé è ôàðìàöåâòè÷åñêîé ïðîìûøëåííîñòè, äëÿ íàäóâíûõ èçäåëèé, è äàæå íàäóâíûõ èãðóøåê; ïðîáêè äëÿ ðàäèàòîðîâ; êîëüöà äëÿ ëûæíûõ ïàëîê; áîòèíêè è êîíüêè èç êîìïîçèòíûõ ìàòåðèàëîâ, à âûéäÿ íà ïåíñèþ óæå â ýïîõó êàïèòàëèñòè÷åñêîé ×åõèè ñíîâà ñòàë áèçíåñìåíîì, êóïèâ… ìèíè ãèäðîýëåêòðîñòàíöèþ.


Ìîéìèð çà ðóë¸ì.

Ñóïåð-Ëàìèíàò â ìóçåå. Åñëè áû ýòîò èãðóøå÷íûé ñïîðòêàð ñìåíèë Âåëîðåêñà íà êîíâåéåðå, èñòîðèÿ ôèðìû âîçìîæíî ñëîæèëàñü-áû ïî äðóãîìó.


Ïîñëå óõîäà îòöîâ-îñíîâàòåëåé, íîâûì äèðåêòîðîì çàâîäà áûë èçáðàí ßðîñëàâ Ýëü, êîòîðûé ê òîìó âðåìåíè óæå óñïåë ïîðàáîòàòü ó áðàòüåâ Ñòðàíñêèõ, à äî ýòîãî áûë äèðåêòîðîì òåêñòèëüíîé ôàáðèêè. Â èþíå 1954 ã. îí ñìåíèë íàçâàíèå íà «Velorex Oscar 54». «Velo» - âåëîñèïåä, à «Rex» ïî ëàòèíñêè ïåðåâîäèòñÿ êàê «öàðü» èëè «êîðîëü».
Íåñìîòðÿ íà óõîä áðàòüåâ Ñòðàíñêèõ, ïðîèçâîäñòâî òîëüêî ðîñëî. Ê 1959-ìó îáú¸ì âûïóñêà äîñòèã 120-òè ìàøèí â ìåñÿö, à â 1961-ì ãîäó ïîñòðîèëè íîâûé çàâîä â Ðûõíîâå-íàä-Êíåæíîé. Íåâçèðàÿ íà ñïàðòàíñêóþ êîìïîíîâêó, àâòîìîáèëü ïîñòåïåííî ñîâåðøåíñòâîâàëñÿ. Íà ìîäåëè 1954 ãîäà ñçàäè ïîÿâèëèñü «æàáðû» äëÿ îõëàæäåíèÿ, êîòîðûå ïðîïàëè óæå íà ñëåäóþùåé ìîäåëè 16/250. Êðîìå òîãî, íà 16/250 çàäíþþ ÷àñòü ñãëàäèëè è ñäåëàëè áîëåå îáòåêàåìîé, ïîñëå ÷åãî àâòîìîáèëü ïðèîáð¸ë îêîí÷àòåëüíûé âíåøíèé âèä è íàçâàíèå: â 1956-ì îí ñòàë íàçûâàòüñÿ Oscar-Velorex, à ïîçäíåå ïðîñòî Velorex. Ìîäåëü 16/250 âûïóñêàëàñü ñ 1955 ïî 1963 ãîä ñ äâóõöèëèíäðîâûì ìîòîðîì «ßâà» (ïåðâàÿ öèôðà â èíäåêñå îçíà÷àëà ðàçìåð êîë¸ñ â äþéìàõ, âòîðàÿ — îáú¸ì äâèãàòåëÿ).  1963-ì ãîäó íà÷àëñÿ âûïóñê ìîäåëè 16/175 ñ îäíîöèëèíäðîâîé ßâîé, êîòîðàÿ ïðîäåðæàëàñü íà êîíâåéåðå âñåãî ãîä ïî ïðè÷èíå ìàëîìîùíîñòè äâèãàòåëÿ. Ïàðàëëåëüíî ñ íåþ ñ 1963 ãîäà âûïóñêàëàñü ñàìàÿ ìàññîâàÿ ìîäåëü 16/350 íà êîòîðîé ñòîÿë äâóõòàêòíûé äâóõöèëèíäðîâûé ìîòîð «Jawa 350—572». Êðîìå òîãî, â 1963 ãîäó ïîÿâèëñÿ äèíàìîñòàðòåð è çåðêàëî çàäíåãî âèäà, à â 1968 ãèäðîïðèâîä ñöåïëåíèÿ, ÷òî íàìíîãî îáëåã÷èëî óïðàâëåíèå.


×åøñêèå äåâóøêè âàðÿò ðàìû.

…À ÷åøñêèå ìóæ÷èíû îñóùåñòâëÿþò îêîí÷àòåëüíóþ ñáîðêó.

Íåèçìåííîé ôîðìû îñòàâàëñÿ òîëüêî êóçîâ, õîòÿ è çäåñü áûëè êîñìåòè÷åñêèå âàðèàöèè: ìåíÿëàñü ôîðìà çàäíåãî ñòåêëà, ïåðåíîñèëèñü ñ ïîäôàðíèêè, çåðêàëà, èõ ôîðìà. Ñçàäè íà Îñêàðàõ áûëî îäíî áîëüøîå îêíî, íî ïîñëå «ñãëàæèâàíèÿ» êóçîâà ïîìåíÿëè ðàìó, è ñòàëî äâà ìàëåíüêèõ îêíà, à ïðî¸ì ìåæäó íèìè ñêðûâàë ñòîéêó ðàìû.  1963-ì ãîäó ðàìó îáëåã÷èëè, óáðàâ ñòîéêó, è îêíî îïÿòü ñòàëî îäíî. Òàêèì îáðàçîì, ìîæíî õîòü êàê-òî âèçóàëüíî îòëè÷àòü Âåëîðåêñû ïåðâûõ è ïîçäíèõ âûïóñêîâ.


Òðèöèêëû ðàííèõ ñåðèé ïåðåä çàâîäîì.

Ìîäåëü 16/175 îòëè÷àëàñü îò ìîäåëè 16/350 îòñóòñòâèåì çàïðàâî÷íîé ãîðëîâèíû íà êàïîòå.

«Oscar-Velorex» ñ æàáðàìè. Â 1955 ãîäó åãî ñìåíèëà ìîäåëü 16/250.

Òðèöèêë ñòàë â ×åõîñëîâàêèè íå òîëüêî ñðåäñòâîì ïåðåäâèæåíèÿ äëÿ èíâàëèäîâ, íî è äåø¸âîé ðàáî÷åé ëîøàäêîé äëÿ æèòåëåé ñåëüñêîé ìåñòíîñòè, ïîëó÷èâ ïðîçâèùå hadrẚk, ÷òî ïðèìåðíî ïåðåâîäèòñÿ òàê «òðÿïíèê». Ïî÷òè ïîëîâèíà ïðîèçâåäåííûõ Velorex’îâ áûëà ýêñïîðòèðîâàíà â «äðóæåñêèå ñîöèàëèñòè÷åñêèå ñòðàíû»: Áîëãàðèþ, Âåíãðèþ, ÃÄÐ, Ïîëüøó. Ïðè îáùåé íåâçðà÷íîñòè è ìàññå 310 êã ìèíè-àâòîìîáèëü ìîã âåçòè 190 êã è ðàçãîíÿòüñÿ äî 85 êì/÷àñ. Ñàìîé èíòåðåñíîé îñîáåííîñòüþ áûëî òî, ÷òî îí îäèíàêîâî áûñòðî åõàë âïåðåä è íàçàä: äëÿ âêëþ÷åíèÿ «çàäíåãî õîäà» íóæíî áûëî îñòàíîâèòü äâèãàòåëü, à çàòåì «çàïóñòèòü» åãî â äðóãóþ ñòîðîíó. Ñîîòâåòñòâåííî, ïðè äâèæåíèè íàçàä ïîëó÷àëèñü òå æå 4 ïåðåäà÷è è ðàçãîí äî 85 êì/÷ çàäíèì õîäîì.

Íåñìîòðÿ íà ïîñòîÿííûé ñïðîñ íà òðèöèêëû, èõ ïðîèçâîäñòâî áûëî ïðåêðàùåíî â 1971 ãîäó, òàê êàê â ñàìûõ âåðõàõ ñîöèàëèñòè÷åñêèå, êàê ñåé÷àñ ãîâîðÿò, «ýôôåêòèâíûå ìåíåäæåðû» ñ÷èòàëè, ÷òî íóæíî îòäàâàòü ïðåäïî÷òåíèå äðóãèì (áîëåå ñîâðåìåííûì) ìîäåëÿì àâòîìîáèëåé. Ñåé÷àñ-òî ÷åõè ïîíèìàþò, ÷òî ýòî íàâåðíî áûëà îøèáêà, íî òîãäà, ïÿòüäåñÿò ëåò íàçàä â äàë¸êîì 1971 ãîäó ìåñòî òð¸õêîë¸ñíîãî ãîðáàòîãî íà êîíâåéåðå çàíÿë ÷åòûð¸õêîë¸ñíûé óðîäåö Velorex 435. È åñëè ïðåæíèé áëàãîäàðÿ îðèãèíàëüíîìó «äèçàéíó» è ëóïîãëàçûì ôàðàì áûë ñêîðåå àíèìåøíûì, òî íîâûé ïðîñòî ñòðàøíûì. Åñëè âû ñ÷èòàåòå, ÷òî õóæå àâòîìîáèëÿ «Îêà» íè÷åãî íå ìîæåò áûòü, òî îøèáàåòåñü: ïðåäñòàâüòå ñåáå Îêó òîëüêî ñ êóçîâîì èç ðåçèíîâûõ êîâðèêîâ. Íå óäèâèòåëüíî, ÷òî â 1973-ì ïðîèçâîäñòâî ýòîãî ñòðàøèëèùà ïîñïåøèëè ñâåðíóòü, è íèêîãäà áîëüøå íå âñïîìèíàòü î í¸ì, ïåðåâåäÿ çàâîä íà âûïóñê êîëÿñîê äëÿ ìîòîöèêëîâ «ßâà».

 
  
Åñëè ñïåðåäè Âåëîðåêñ 435 âûãëÿäåë ïðèñòîéíî, òî åãî çàäíÿÿ äåðìàòèíîâàÿ ÷àñòü íå âûäåðæèâàëà íèêàêîé êðèòèê. Õýò÷áýê íà çàêë¸ïêàõ! Ìàëåíüêèå êîë¸ñà òîæå íå äîáàâëÿëè åìó îáàÿíèÿ.
Äðóãîé îðèãèíàëüíîé ìîäåëüþ áûë Velorex 435D. Íà áàçå ìîòîêîëÿñêè (!) ÷åõè âîçíàìåðèëèñü ñäåëàòü ãðóçîâèê. Ïðè÷¸ì íå ïðîñòî ãðóçîâèê, à öåëûé ñàìîñâàë! Îí âûãëÿäåë ãîðàçäî ëó÷øå áàçîâîé ìîäåëè, íî ãðóçîâèê ñ ìîòîöèêëåòíûì äâèãàòåëåì îáú¸ìîì 350ñì3 è öåïíûì ïðèâîäîì ïîëüçîâàëñÿ ñïðîñîì ÷óòü áîëüøå ÷åì íèêàêèì.  ðåçóëüòàòå âûïóñòèâ 50 òàêèõ ìàøèí ïðîèçâîäñòâî òàêæå ñâåðíóëè.

 
Velorex 435D

Âñåãî ñ 1950 ãîäà áûëî âûïóùåíî ïðèìåðíî 16700 Âåëîðåêñîâ, ìíîãèå èç êîòîðûõ ñîõðàíèëèñü äî ñèõ ïîð, õîòÿ íåêîòîðûå ýíòóçèàñòû óïîäîáèâøèñü áðàòüÿì Ñòðàíñêèì äî ñèõ ïîð ñòðîÿò òðèöèêëû ïî èõ ÷åðòåæàì ó ñåáÿ â ãàðàæàõ è ìàñòåðñêèõ, à äðóãèå âîîðóæèâøèñü ñâàðî÷íûì àïïàðàòîì è íåó¸ìíîé ôàíòàçèåé ãîðîäÿò íåìûñëèìûå «øóøïàíöåðû», ïðåâðàùàÿ èõ â òð¸õêîë¸ñíûå ïñåâäîñïîðòêàðû, ëèìóçèíû, ïèêàïû è õîòðîäû.


Longrex. Äëÿ òåõ, êòî ëþáèò ïîïðîñòîðíåé.

Velorex-Honda. Äëÿ òåõ, êòî ëþáèò ïîìîùíåå.

Hoba-2. Äëÿ òåõ, êòî ëþáèò ïîáûñòðåå.

Velorex Þëèóñà Êóáèíñêîãî. Äëÿ òåõ, êòî ëþáèò «îëäñêóë», íî íà ÷åòûð¸õ êîë¸ñàõ.

Velor-X-Trike èëè ïîïûòêà ïåðåçàïóñòèòü áðåíä. Äëÿ òåõ, êòî ïîáîãà÷å.

Âåëîðåêñû 1961-ãî, 1969-ãî è 1970 ãîäîâ.
    
Àâòîïðîáåã Âåëîðåêñîâ ïî Èñëàíäèè.




Ìîäåëü.
Âîò âñ¸-òàêè ýäóàðäîâöû ìîëîäöû: íåò-íåò äà è îò÷åáó÷àò ÷òî-íèáóäü îðèãèíàëüíîå! Òî âñþ ëèíåéêó «Ôîêêåðîâ» D VII ñäåëàþò, òî àâèåòêó «Êóíêàäëî», òî òð¸õêîë¸ñíóþ ìîòîêîëÿñêó.
Ïåðâîíà÷àëüíî ìîäåëü øëà áîíóñîì ê ýäóàðäîâñêîìó Ìè-24. Íå çíàþ, çà÷åì ÷åõè ýòî ñäåëàëè: êàçàëîñü-áû ãäå âåðòîë¸ò è ãäå «Âåëîðåêñ», íî ïîòîì «òðÿïíèê» ïîÿâèëñÿ â ïðîäàæå íà ñàéòå Ýäóàðäà, ïðè÷¸ì ñêðûòûé â ðàçäåëå ñ ñóâåíèðàìè è áîíóñàìè. Ó ìåíÿ ñëîæèëîñü âïå÷àòëåíèå, ÷òî ïðîèçâîäèòåëü äåëàë âñ¸, ÷òîáû ýòó ìîäåëü êóïèëè òîëüêî ñàìûå äîòîøíûå ôàíàòû ÷åøñêîãî àâòîìîáèëåñòðîåíèÿ. Î òîì, ÷òîáû ïðîäàâàòü èõ â äðóãèõ èíòåðíåò-ìàãàçèíàõ âèäèìî íå ìîãëî áûòü è ðå÷è. ß âèäèìî î÷åíü õîòåë ñåáå òàêîé, è ìàëî òîãî, ÷òî ðàñêîïàë åãî íà ñàéòå ñðåäè òûñÿ÷ ëèñòîâ òðàâë¸íêè, òàê åù¸ è êóïèë è ñîáðàë.
Âåñüìà íåïëîõàÿ íà ïåðâûé âçãëÿä ìîäåëü, õîòÿ ïðè ñáîðêå ïðèøëîñü ïîâîçèòüñÿ. Âñåì âåëîðåêñîñáîðùèêàìè ìîãó äàòü îäèí äîáðûé ñîâåò: ñìîòðèòå â èíñòðóêöèþ. Ãëóøèòåëè è çàäíÿÿ “Osa” ê êîòîðîé êðåïèòñÿ êîëåñî, ñîñòàâëÿþò åäèíóþ äåòàëü, êîòîðóþ íóæíî ïîêðàñèòü â «ìåòàëëèê» è âñòàâèòü îäíèì êîíöîì âíóòðü êóçîâà. Ïîòîì ñêëåèòü êóçîâ, íàìîòàòü íà ãëóøèòåëè äâà ñëîÿ ìàñêèðóþùåãî ñêîò÷à è ïîêðàñèòü. Åñëè âû ñîáåð¸òå êóçîâ, ïîêðàñèòå åãî, à ïîòîì ïîïûòàåòåñü âñòàâèòü â íåãî ãëóøèòåëè, òî íè÷åãî íå ïîëó÷èòñÿ – äåòàëü ïðèä¸òñÿ ñåðü¸çíî ïèëèòü. Òî æå ñàìîå êàñàåòñÿ è îñè, ê êîòîðîé êðåïÿòñÿ ïåðåäíèå êðûëüÿ. Îíà íàõîäèòñÿ ÏÎÄ êàïîòîì, òî åñòü íóæíî ñíà÷àëà ïðèêëåèòü çàðàíåå îêðàøåííóþ îñü, à ïîòîì ñâåðõó ïîñòàâèòü êàïîò.
Ôàðû äàíû ïðîçðà÷íûìè äåòàëÿìè, è ÿ èõ çàìåíèë íà ELF, è âîîáùå ñìàëîäóøíè÷àë êóïèâ â ïàðó ê ìîäåëè åù¸ è êîìïëåêò ôîòîòðàâëåíèÿ (âûïóñêàåòñÿ òàêæå è êîìïëåêò ñìîëû îò Brengun, íî ýòî ÿ óæå ïîñ÷èòàë èçëèøíèì). Íà òðàâë¸íêó áûë çàìåí¸í íîìåð, çåðêàëî, öåïü è ñàìîå ãëàâíîå – ñïèöû. Îíè âîîáùå – ñàìàÿ ñëîæíàÿ äåòàëü â ìîäåëè: Eduard ïðîñòî èçãîòîâèë ïðîçðà÷íûå êîë¸ñíûå äèñêè ñî ñïèöàìè, ïðî÷åð÷åííûìè íà íèõ â âèäå ðàñøèâêè. Ìíå êàê íà÷èíàþùåìó ìîäåëèñòó áûëî ñðàçó ïîíÿòíî: åñëè ÿ èõ ïîêðàøó â «ìåòàëëèê» ýòî ñòîïðîöåíòíî áóäåò êðèâî ïîêðàøåííûé ñòðàõ è óæàñ.
Ïî ýòîìó îöåíèâàþ ìîäåëü âñåãî íà ÷åòâ¸ðêó: ïîðÿäîê ñáîðêè ñèëüíî ïîäïîðòèë ìíå âïå÷àòëåíèå, ê òîìó æå íàêðàøèâàíèå ñïèö – íå ëó÷øåå ðåøåíèå èõ èìèòàöèè.
Ïðîòîòèïû, ïðåäëîæåííûå ïðîèçâîäèòåëåì â èíñòðóêöèè ìîæíî íàéòè â èíòåðíåòå. Äâà èç íèõ ó÷àñòâîâàëè â 2015 ãîäó â àâòîïðîáåãå ïî Èñëàíäèè. Íî ìîæíî íå îãðàíè÷èâàòü ñâîþ ôàíòàçèþ ðàçíûìè îòòåíêàìè ñåðîãî è êîðè÷íåâîãî äåðìàòèíîâ è ïîäûñêàòü â èíòåðíåòå òîò ýêçåìïëÿð, êîòîðûé ïîíðàâèòñÿ, èëè ñíàáäèòü ìîäåëü ñàìîäåëüíûì ïðèöåïîì èëè áàãàæíèêîì. Áðàòüÿ Ñòðàíñêèå äóìàþ-áû îäîáðèëè.

Êîíöåïöèÿ: Âåñüìà îðèãèíàëüíàÿ ìîäåëüêà, ïî÷òè íåçàìåòíàÿ íà ïîëî÷êå.

Òîëêîâûå ìûñëè: Åñëè íå óâåðåíû, ÷òî îñèëèòå ñïèöû – áåðèòå ñðàçó ìîäåëü ñ òðàâë¸íêîé.

Êàê ýòî ñäåëàòü ëó÷øå: Ýäóàðäó ïîæåëàòü – íå îñòàíàâëèâàòüñÿ. Tatra-87, ìîòîöèêëû Jawa, òðàêòîðà Zetor è äàæå Velorex 435 æäóò ñâîåãî âîïëîùåíèÿ â ïëàñòèêå.

           



Êàê âèäèòå, ìîäåëü ïî ðàçìåðàì âïîëíå ñîïîñòàâèìà ñ Êåòòåíêðàäîì.