Сравнение H-S Evolution vs Tamiya HG Trigger-type

Первый – довольно популярная модель среди моделистов и пользуется заслуженным уважением. Двойное независимое управление подачей краски и воздуха, сопла диаметрам 0,2 и 0,4мм в комплекте, два бачка разной емкости (к большому отдельно куплена крышка), да и просто отличный внешний вид и высокое качество изготовления, говорят в пользу этой немецкой марки.

К плюсам продукции H&S (а так же его подразделения Hansa) относятся полная совместимость узла сопло-игла для разных моделей аэрографов. Так вместе с автоматом Grafo 1, в моем распоряжении появилось сопло 0,15, которое так же можно использовать на Evo. Внутреннее сопло часто называют «плавающим». Не совсем понимаю, что имеют виду люди, которые это пишут, поскольку никуда «плыть» оно точно не может, просто к корпусу аэрографа оно крепиться накидной гайкой, роль которой выполняет внешнее сопло. Считается, что это облегчает разборку и чистку аппарата.

HG родом из Японии и по слухам является родственником супер популярной Iwata (обе марки делаются на заводах Richpen). Имеет сопло 0,3мм и относится к категории курковых автоматов.

С началом движения курка открывается подача воздуха, потом начинается подача краски. Очень хорошо для начинающих – совершить ошибку и наставить клякс невозможно в принципе.

Внутреннее сопло имеет очень малый размер, и крепиться к корпусу на резьбе.

Бачок, как и на Evo съемный, размер примерно соответствует большому бачку Evo, но идет сразу с крышкой. Аэрограф имеет ограничительный винт хода иглы, что упрощает контроль за расходом краски и упрощает контроль факела распыла (на немце это доп.опция за доп.деньги).

Качество изготовления производит самые приятные впечатления, которое несколько портит упаковка – продается инструмент в картонной коробочке, в которую с боку вставляется поролоновый кирпич с вырезами под аэр и бачок. По удобству использования, это не идет ни в какое сравнение с пластиковой коробочкой типа готовальни, в которой продается «немец» (и которая «де факто» является эталоном для такого инструмента).

Источником воздуха для теста был итальянский масляный компрессор с ресивером, по сути обычный холодильный «горшок», просто сделанный в заводских условиях, тихий и очень надежный.

Очень облегчила тест муфта для быстрой смены инструмента, которая позволяет просто «вкликивать» аэр в шланг. Кроме того, она помогает тонко регулировать давление воздуха (винт с права).

В качестве тестовой краски были взята Tamiya XF-8 flat blue и Акан 4БО. Обе краски акриловые, имеют слабый запах и являются наиболее щадящей химией для дыхательных путей моделиста.

Качество красок Tamiya всеми признается как очень хорошее, но небольшая палитра ставит проблему смешивания необходимых цветов. Отношение к Акану не однозначное и частенько народ задает производителю вопросы на местном форуме. Но по палитре эта краска не имеет себе равных, и позволяет не мучатся с подбором нужного цвета. Краска наносилась на поверхность, загрунтованную тамиевской грунтовкой.

Начал я с Tamiya разведенной 1:2 родным растворителем.

Как видно на фото Evo показал себя с самой лучшей стороны – тонкие (0,5мм) полупрозрачные линии, никаких поддувов по краям .

Я полностью доволен - этим аэром можно уверенно работать в любом масштабе и наносить без масок любой камуфляж. HG инструмент не столь чуткий – линии потолще да и легкий поддув краски по границе имеет место.

Для 35 масштаба подойдет, для 72 грубовато, без масок не обойтись. Быстро промыв инструмент тамиевским очистителем аэрографов, приступаем к Акану. Краска на вид густовата, но я решил для чистоты эксперимента сделать, как советует производитель – размешал, как следует, все содержимое пузырька зубочисткой и залил в машинки.
Ничего страшного не случилось – краска прекрасно «дулась» из обоих аэров, факелы были ровные, сопла не забивались, но тут разрыв был не так силен. Evo по-прежнему был великолепен,

но HG отставал совсем чуть-чуть.

Некоторое преимущество HG должен был давать ограничитель хода иглы, но все равно тонкие линии проще было контролировать Evo.
Если отвлечься от толщины линий и просто перейти к покраске, процессу зачастую долгому и нудному, эргономика HG (удобная пистолетная рукоятка и курок) лично мне становятся предпочтительнее «карандашного» хвата Evo. От него у меня через 15-20 минут начинает сводить пальцы и как удобнее ухватиться за эту стальную каплю я пока не придумал.

Собственно, последним этапом теста была промывка обеих машинок. Промывалось все ядреной тамиевской жидкостью для очистки аэров и не без некоторого волнения – некоторые коллеги писали, что Акан от нее сворачивается хлопьями. Несмотря на опасения все прошло спокойно – но тут с неожиданной стороны проявилась конструктивная особенность машинок. Если у HG пришлось только прижать палец к коронке сопла, защищающего иглу,10 сек. «пробулькать» остатки краски и выдуть все наружу, то с Evo этот номер не прошел. Коронка у него не целиковая, а с дырочками сложной формы по периметру – пальцем такую не зажмешь. Аэр был разобран и части промыты по отдельности. Для сопла и тела аэра я использую специальные ершики (им наверное уже лет 10).
Разборка HG показала полную ненужность этой самой разборки – игла и форсунка чистые. Выкручивать сопло и вытаскивать иглу из него, видимо, необходимо только в случае выхода из строя какой-то из этих деталей. Да и ершики в него не засунешь.

Вот такие вот разные эти аэрографы H&S Evolution и Tamiya HG. Возможно, сравнение их и не совсем корректно, но результаты довольно любопытные.
Теперь самое интересное – цена. В Москве Evo стоит порядка 6.600 рублей, HG чуть дешевле 10000. В иностранных инет-магазинах цена HG 155 $ (+ 10$ доставка), Evo около 130 евро. Я думаю цена на немца боле-менее адекватна, а вот если вам хочется японца – берем кредитку и идем в интернет (где собственно я его и брал).

P.S. Все написанное, есть личное мнения автора. Дилером Tamiya, H&S и Акана автор не является . Если есть вопросы отвечу с удовольствием.

C уважением, Илья.