Обзор HobbyCraft Elite 1/48 F-7U3M Cutlass

 На самом деле вопреки характеристики , данной холодному оружию, самолет оказался далеко не эффективным.Весьма болезненный И длительный процесс доводки самолета,занявший более пяти лет,оказался намного дольше срока службы "Катлэсса" в авиации флота.

С июля 1952-го по август 1956-го с самолетами этого типа случилось 78 летных происшествий, из которых более четверти закончились гибелью пилотов. И, тем не менее, "Катлэсс" в воздушном бою на околозвуковых скоростях свободно "садился на хвост" "Fury" или "Кугару". Его летчики высказывали мнение, что в горизонтальном маневренном бою F7U-3 мог бы справиться с МиГ-15 или "Sabre". Это - первый самолет в ВМС бесхвостой схемы со стреловидным крылом, на нем впервые еще на стадии проектирования предусмотрели форсажные камеры. Это также первый палубный истребитель-ракетоносец, и, наконец, первый в мире самолет, осуществивший бомбометание на трансзвуковой скорости.

Теперь собственно о самой модели. Модель далеко не нова, выпуск ее был начат в конце 80х годов, мне досталась, так называемая Элитная серия ХоббиКрафта, отличавшаяся от обычной модели, наличием травленки и металлических стоек и колес.

Обзор начнем с коробки и инструкции, так сказать с лица модели и фирмы

 

Лицо , прямо скажем не впечатлило - инструкция нарисована " от руки" и довольно сложна к пониманию.
В коробке находилось несколько литников серого пластика, литник с прозрачными деталями , пакетик с металлом, травленка и декаль.Сразу оговорюсь, декаль даже не буду показывать ибо там все плохо.
Итак перейдем к пластику.

Центроплан

Состоит из двух частей


Присутствует внутреняя расшивка, правда немного грубоватая, местами просматривается клепка,есть подобие начинки основных ниш, но очень приближенно и бедновато.



Сечение центроплана, как и всей модели, сильно напоминает модель от Фуджими в 72м масштаббе, так что не удивлюсь, если кто-то с кого-то безбожно сдирал,хотя с другой стороны, другие сечения придумать сложно.

Фюзеляж

точнее его носовая часть состоит из двух половинок и как видно на фото, очень похожа на оригинал


 

Кабина представленна шестью пластиковыми деталями и может быть улучшенна при помощи фототравления

 

Однако видно, что не все так просто, травленая доска, лишь издали напоминает настоящюю , так что придется подумать и маленко поработать над доводкой кокпита.

Передняя ниша

Самый неудавшийся элемент в модели, точно пойдет на выброс и придется изготовить ее заного.Дело в том, что она очень мелковата по глубине и крайне бедно деталированна

Стойки и колеса

выполнены как в пластике, так и в металле , требуют серьезной доработки и могут быть дополнены друг другом

Вертикальное оперение

состоит из двух килей, которые в свою очередь состоят из четырех половинок


Каких либо серьезных недочетов в этой детали я не заметил, стоит только кое где дорезать расшивку и может-быть вырезать рули поворота

Воздухозаборник

К сожалению то-же не самая лучшая деталь в модели, не выполнен воздушный канал и немного не правильно выполнены каналы срыва пограничного слоя

На музейной машине видимо сняты решетки на каналах отвода пороховых газов,в модели они могут быть выполнены фототравлением

Остекление

Выполнено из двух частей, подвижной и переднего козырька  Стекло толстое и подлежит шлифовке , переделыванию переплета, зато вроде верно геометрически

Прочее

Подвеска может быть представлена четырьмя ракетами AIM-7 Sparrow (первых серий),двумя топливными баками и подвесным контейнером Rocket Pack



Также в модели выпущенна механизация , представленная двух секционными предкрылками и элевонами



Вобщем подводя итог, можно сказать, что модель явно не для новичков, хотя ее можно собрать и из коробки. Но для того что-бы получить действительно приличный Катласс, надо быть как минимум фанатом палубной авиации и приложить массу усилий к поиску этой модели ( поверьте - я искал ее несколько лет), и доведения ее до ума.
 
Особую благодарность хочу выразить Кириллу Левенцу (ака klev) , за помощь в поиске и приобретении модели и Дону Хинтону за отличный валкэраунд.

Cанкт-Петербург 2006 г