Звезда 1/35 Т-34/76 №3535 - моя первая модель

Удачи, а почему в 5...?
А это вообще первая Ваша модель?
В 5 утра фоткал потомучто всю ночь доделывал модель, а через сутки на учебу идти надо было вот и спешил............... Модель первая моя, вторую вот доделываю (ГАЗ ММ), делаю неспеша, потомучто сдаю зачеты и жду некотрые детали(фототравление и колеса).............

Ну для первой - очень даже неплохо. Главное не торопиться, по себе знаю, как охота увидеть готовую модель...

Но при этом вылазят всякие косяки.

graw
Самое интересное в построение модели это просмотр чертежей и фронтовых фотографий ну а самое главное это доработка модели до копийности ..............

Гусеницы - материая расходный. Есть фото Т-34 производства СТЗ 1942 года дошедшего до Чехословакии. Уже на обрезиненых катках и "вафельных" куреницах. появление на нем "не родных" деталей обусловлено КВР., при этом пара корпус-башня друг другу соответствуют по заводу изготовителю и периоду выпуска.
По модели Т-34 в такой комплектации существовать не мог по следующим причинам:
1. бащня производства СТЗ - производство остановлено летом 1942.
2. Катки с резиновым бандажом и кольцом усиления - производились до 1941, в 1942/43 году танки на обрезиненых каках производились только в Сормово.
3. Корпус "уральский". то в такой комплектации запущен в производство уже после того, как завершилось производство на СТЗ.

Гусеницы - материая расходный. Есть фото Т-34 производства СТЗ 1942 года дошедшего до Чехословакии. Уже на обрезиненых катках и "вафельных" куреницах. появление на нем "не родных" деталей обусловлено КВР., при этом пара корпус-башня друг другу соответствуют по заводу изготовителю и периоду выпуска.
По модели Т-34 в такой комплектации существовать не мог по следующим причинам:
1. бащня производства СТЗ - производство остановлено летом 1942.
2. Катки с резиновым бандажом и кольцом усиления - производились до 1941, в 1942/43 году танки на обрезиненых каках производились только в Сормово.
3. Корпус "уральский". то в такой комплектации запущен в производство уже после того, как завершилось производство на СТЗ.
Я это все понимаю

и я скажу пару слов :grin: заодно и советы на будущее
1. трос обычно не ржавеет, поэтому не надо его делать ржавым.
2. скатка и ящик должны быть закреплены как-то, в данном положение они физически не могут держаться, это так к реализму и копийности. :roll:
3. ствол и выхлопные патрубки внутри не покрашены, сразу это бросается в глаза, надо аккуратнее.
4. возвращаясь к реализму: лопаты криво висят) а тросы никак не закреплены.
5.так же надо красить хотя бы крайние катки, а то будет выглядывать неокрашенный пластик, как на 4 фотке

А вообще для первой модели оочень хорошо получилось.

и я скажу пару слов заодно и советы на будущее
1. трос обычно не ржавеет, поэтому не надо его делать ржавым.
2. скатка и ящик должны быть закреплены как-то, в данном положение они физически не могут держаться, это так к реализму и копийности.
3. ствол и выхлопные патрубки внутри не покрашены, сразу это бросается в глаза, надо аккуратнее.
4. возвращаясь к реализму: лопаты криво висят) а тросы никак не закреплены.
5.так же надо красить хотя бы крайние катки, а то будет выглядывать неокрашенный пластик, как на 4 фотке

А вообще для первой модели оочень хорошо получилось.
Спасибо за советы, приму к сведению

а катки с какой модели?

У меня с данной моделью возникли проблемы: при сборке крепления траков гусянки в виде петелек отрываются на раз. Что можно сделать в данном случае?

катки обрезиненые?