Revell 1/72 Eurocopter EC 135 VIP - Винтокрылая жар-птица

Начиналась работа, как предлагает инструкция – со сборки и покраски салона:


Затем на фюзеляж была добавлена клёпка:

Самой большой проблемой в наборе оказалось лобовое остекление.
Оказалось, что оно встаёт на своё место со щелями и ступеньками. По бокам щели доходили до 1мм, ступенька снизу была около 1мм, а сверху достигала 3 мм. Ступеньки я решил стачивать. Причём, при стачивании верхней ступеньки площадь остекления уменьшилась – не хватило толщины пластика.
После стачивания ступенек дыры и щели зашпаклевал эпоксидной шпаклёвкой Tamiya:

После подгонки остекление было отшлифовано и отполировано:


Не забуду упомянуть о том, что несущий винт нуждается в исправлении направления вращения. Вдруг кто-то наступит на те же грабли, что и я.

С нуля были изготовлены:

Новый фенестрон:

Посадочные фары:

Многочисленные антенны:


Аэронавигационные огни:

Тяги автомата перекоса:

Приёмники воздушного давления:

Дворники:

Всего в модель было добавлено 66 новых деталей.

Окраска.

Несущий винт был окрашен в акриловый Tamiya XF-19, краска была затемнена и в неё был добавлен лак для того, что бы она стала полуматовой:

Выхлопные трубы были окрашены эмалью Tamiya Х-11 с добавлением в неё белой краски. Сверху, по краю был надут жёлтый акриловый лак и немного чёрной матовой эмали Revell для имитации нагара:


Основную краску мешал сам. Мешал из эмалей Тамия (белый, чёрный, синий, красный) с добавлением металлика Звезда Супер №5. Уже после окраски и первого слоя лака увидел, что нужно было добавить в краску побольше красного.

Резиновые накладки на ступеньках - Эмаль Revell 8 matt.
Перед декалями слой акрилового лака Тамия.
В декалях были замечены следующие неточности:
Красный и коричневый цвета на листе на хвостовой балке должны располагаться наоборот - коричневый над красным:

Бортовой номер переразмерен:


Декаль толстая, долго приваривал её уксусом (концентрация около 30%). В нескольких местах декаль рвалась, но всё удалось исправить.
Смывка производилась на решётках чёрной матовой эмалью Revell. И по линиям расшивки, которые оказались под декалью. Их смывал серым цветом.
Сухой кистью серебряной краской немного натёр резиновые накладки на лыжах и ступеньках.
Окончательное лакирование так же выполнялось акриловым лаком Tamiya.

Фотографии делал на невесёлом фоне потому, что, только так, мне удалось добиться нормальной цветопередачи от своего цифровика.

Если Вам, на какой-то фотографии показалось, что несущий винт стоит криво (под наклоном), так и есть. НВ стоит криво. Это из-за того, что он не приклеен к модели. Колонка НВ, просто, вставлена в отверстие в имитации двигателя и, поэтому, винт немного гуляет.

Эх! Нравятся мне эти листья по всему фюзеляжу! В голове сразу встает образ сказочной жар-птицы. Отсюда и появилось полубредовое название статьи.

Хочу сказать - большое спасибо - Леониду Дашевскому (Atlant) за то, что подарил мне этот набор. Лёня, надеюсь я тебя не разочаровал

P.S. Подробнее ознакомиться с ходом работ и узнать некоторые детали вы можете в ветке на форуме.

Александр Вергин (B!gSeXy)