1/72 F-5 Tiger - Перепил, первый опыт

Мешочек и вправду выглядел странно. Внутри него, помимо самой модели – серебристых литников, вроде классических моделек МиГов, лежала на редкость дурацкая инструкция, и фотография, на которой модель была изображена в сборе, покрашенная печной серебрянкой и с невообразимым хаосом опознавательных знаков, таких, которых я и не видел никогда.

В журнале, который у меня был, имелись чертежи, и купленная в мешочке модель не укладывалась в них никак. Опыт перерезания модели был у меня самый первый, поэтому тренировался я на такой же модели, уже собранной пятью годами ранее. В результате, когда новенький Ф-5 был готов, от первой модели остались одни ошметки.

Вот объем переделок, которые я сделал в этой модельке.

1. Фюзеляж удлинен на 4 мм за счет вставки посередине гаргрота.
2. Носовая ниша и стойка шасси перенесены на 1,5 см (!!!) назад.
3. Интерьер кабины изготовлен заново (из субпродуктов)
4. Форма крыльев изменена по передней и задней кромкам, отделены управляющие плоскости, приклеены под углом (а вот это было лишнее!)
5. Изготовлены ниши и стволы пушек из мед. Иголок (сейчас они почти отклеились, поэтому смотрятся плохо)
6. Заново изготовлены сопла (из безымянных топливных баков) и пилоны вооружения.
7. Нарезана расшивка

Окраску я делал по боковикам из того же журнала (переписав коды цветов на ксерокопию). Раскраска – стандартная для вьетнамских самолетов. Краски я использовал акриловые, Gunze Sangyo, лаком не покрывал.

Некоторые лючки имитировал наклеиванием фольги на разведенный 646-м клей момент.



Красил – без масок. Аэрограф у меня тогда был один, Тесторс, самый простейший. Чтобы сузить пучок, я из половины пластиковой авторучки соорудил сопло с отверстием около 8 мм. Правда, через несколько секунд из сопла начинали вылетать большие капли с краской, поэтому пришлось потренироваться, прежде чем начало получаться.

Получившаяся модель – перед вами. Спасибо!