Bronco 1/350 HMS Vanguard

 Обзор модели можно прочитать здесь.

Немного о прототипе

«Vanguard» была заложена на верфи VSEL в Барроу 3 сентября 1986 г. Спущена на воду 4 марта 1992 г., и вступила в боевой состав флота 14 августа 1993 года.

• Водоизмещение подводное 15900 т.
• Длина - 149,9м; ширина - 12,8 м; осадка - 12 м.
• Вооружение 16 ПУ БР Трайдент 2, 4 53- мм торпедных аппарата
• Энергетическая установка в составе 1 реактора и 2 турбин, имеет мощность 27500л.с. 
• Скорость надводная 20 уз, подводная 25 уз.
• Глубина погружения 400м.
• Экипаж: 134 человека.

«Vanguard» является головной лодкой в серии из четырех единиц. Вся серия (S28 Vanguard, вступила в строй в 1993 г., S29 Victorious, 1995 г., S30 Vigilant, 1998 г., S31 Vengeance, 2001 г) была построена на одной верфи.

Это наиболее современные ПЛАРБ британского флота.
В начале февраля 2009 года «Vanguard» столкнулась в Атлантическом океане с французской субмариной «Le Triomphant». Повреждения, полученные в результате инцидента неизвестны, но предположительно они более тяжелые, нежели на «француженке».

Теперь о модели

Сборка прошла без помех, все стыки сошлись идеально, попытка применить наборчик автемаркета от WEM для данной модели потерпела крах – использовал только травленые табличку на рубку, ветровой щиток на мостик и крышки торпедных аппаратов. Травленый винт просто не поместился в насадке, жаль конечно, он смотрелся бы более приемлемо. В наборе автемаркета также были детали движителя из "белого металла" (по моему, прошлый век), здесь пластик наоборот выглядит предпочтительнее, поэтому я использовал его.

Как я уже писал в обзоре, штатная подставка больше напоминает могильную плиту, поэтому от ее использования я отказался и соорудил самодельную, по образцу тех, что дает Хобби-Босс для своих лодок.
Больше всего возни было с покраской - 5 оттенков черного, красил тамиевским акрилом. Все больше склоняюсь к мысли, что тамиевский матовый акрил для 350-го масштаба мало пригоден т.к. покрытие получается шагреневым.

Все это прекрасно видно при макросъемке, хотя при живом взгляде незаметно. Расшивку выделял маслянной краской, с помощью тамиевской пудренницы нанес немного следов эксплуатации, в районе щелевого шпигата получилось немного утрированно. Декали легли на троечку с плюсом, приваривать их я не стал - побоялся повреждения краски. Номера на внутренних сторонах люков ракетных шахт вырезал из найденных в закормах декалей. Коллеги уже подсказали об ошибке в матчасти - ракетные шахты должны быть накрыты колпаком. При старте ракета его ломает.

Привожу также пару групповых фото с "французкой подружкой" - Le Triomphant, для сопоставления размеров и архитектуры.
Видно, что подход к внешнему дизайну на обоих берегах Ла-Манша несколько разный.

Фото немного подкачали - лодка длинная и моим фотоаппаратом ее трудно "взять" целиком.
Постройка заняла примерно месяц.