Trumpeter 1/35 Kriegslokomotive BR52

Я понимал, что удовольствие это не из дешевых. Но в мае месяце на работе встал вопрос : "Что же подарить генеральному директору на ДР.?", а т.к. он человек не бедный, решили что надо подарить что-то, чего нельзя купить в магазине. Ну и я предложил подарить паровоз ( язык мой - враг мой). На покупку набора, материалов и изготовление подставки идут общественные деньги , ну а от меня сборка и весь остальной геморрой ( к слову на всё про всё было потрачено порядка 10 К отечественных рублей).
Время оставалось 3 месяца, не так много, чтобы влезать в глубокий запил. Поэтому сделал практически без доработок ( по мелочи : поручни, манометры), вот только подставка была сделана с нуля и заменен уголь в тендере, но об этом чуть позже расскажу по подробней .
     
Машина была разработана в конце 1942 года в качестве военного локомотива. Основной задачей конструкторов было создание максимально дешевого, технологичного, и в то же время надежного и простого в обслуживании локомотива. За основу была взята конструкция выпускавшегося с 1939 года паровоза BR-50, претерпевшая ряд изменений и упрощений в целях максимальной экономии цветных металлов. Первый BR-52 был выпущен 12 сентября 1942 г на заводе Райнметал-Борзиг. В течение последующих трех лет локомотивы этого типа активно строились на 13 заводах. Всего было построено около 6200 машин. Несмотря на то, что срок эксплуатации предполагался не более 5-ти лет в ГДР отдельные локомотивы эксплуатировались вплоть до 90-х годов. Значительная часть машин использовалась на железных дорогах СССР вплоть до заката паровозной эры. В Москве сохранился действующий BR-52, который и сегодня водит ретро-поезда.
     
Порядок сборки определяется в основном тем в какой цвет будет краситься паровоз. Т.к. я выбрал черно-красный вариант, то пришлось слегка отклониться от последовательности предложенной в инструкции. Сначала собирались воедино детали окрашиваемые в красный цвет.
При сборке "кабины пилота" решил немного оживить интерьер, добавив в манометры табло.

     
Из доработок хочу отметить только изготовление угольной кучи в тендере. Заставило меня сделать её неуверенность в том , что смогу покрасить родной пластик похожим на уголь.
Изначально на родную деталь был приклеен кусок пенопласта, которому придал форму будущей кучи. А вот теперь самое интересное. При поиске в зоомагазинах аквариумного грунта для изготовления подставки ( отсыпка ж/д путей) случайно увидел пакет с черным кварцем ( 250руб- 3,5 кг)- вот он уголь!!! - мелькнуло в голове.

     
Приклеивать его решил на ПВА , но чтобы его было меньше видно после застывания я замутил его с черной тушью . Полученным результатом остался доволен.

    
Ставить получающийся паровоз на родную подставку рука не поднималась. Вывод- сделать новую! Работа на мебельном производстве дает свои бонусы, подставка сделана из дуба на станке с ЧПУ - был выбран паз, в который впоследствии ставится колпак из 4мм стекла. Колпак заказывал на стекольном производстве, там его склеили по каким-то своим хитрым технологиям )).

Засыпка сделана из аквариумного грунта ( кварц), клеилась тоже на ПВА. Возможно она получилась крупноватой, но визуально смотрится хорошо.

    
Подарок вручен, опыта получено вагон и маленькая тележка. Готов выслушать пожелания и критику, так же готов ответить на вопросы, если они у кого-то возникли.