Обзор Armory 1/72 Mil Mi-14PL

В комплекте идёт плата травления (детали шасси, ниша торпедного отсека, детали баллонетов), большая смоляная деталь низа модели (герметичный корпус), пакет с различной мелочёвкой из смолы (стойки и подкосы шасси, торпеда, магнитометр, хвостовой поплавок, баллонеты), декаль на 5 вариантов принадлежности вертолёта, инструкция по сборке, коробка.
    

Итак, начнём

Плата травления со всеми необходимыми элементами для Ми-14. Этого количества вполне достаточно для изготовления этой модификации. Остальные элементы травления, при желании можно взять от наборов травления для Ми-8.

Основная деталь набора это нижняя часть вертолёта, которая и отличает конструктивно Ми-14 от Ми-8. Расшивку и клёпку практически не видно. Вернее она есть, но столь незначительная, что её лучше вообще не брать в расчёт. Эта и все остальные детали делались явно по чертежам из журнала АиВ №6 2003г. Основные конструктивные элементы даны в соответствии с этими чертежами. Недочёт, который бросается в глаза, это местоположение кассет ЭКСР-46. На детали корпуса они расположены по аналогии с Ми-8, а должны быть почти в углу силового шпангоута. Остальные детали из смолы достаточно тонкие, правильные и детализированные. Но возможно был смысл некоторые детали шасси дать травлением.
     

Декаль

Декаль простенькая, но со вкусом. Без смещения цветов и со всеми элементами опознавательных знаков. Технички нет. Её придётся использовать из набора Бегемота.

Инструкция

Два лист А4 с изображением всех деталей на первой странице. На второй и третьей странице описание процесса сборки вполне полное и понятное. На 4 странице цветное изображение бортов, на которые дана декаль. В инструкции есть два недочёта. В пункте 1 показано где необходимо отрезать нижнюю часть модели. Отрезать нужно не так. Если делать как указанно на рисунке, то деталь носовой части фюзеляжа за сдвижными блистерами лётчиков нужно будет делать из подручных материалов. Её лучше отрезать немного по другому, но об этом позже. В инструкции нет никакого упоминания о том куда приклеивается деталь из смолы №7.
   
Коробка как коробка, ничего особенного. Смола для безопасности уложена разные целлофановые пакетики и всё это обёрнуто в пузырчатую плёнку.

Цена

Стоит это набор 2630 рублей, что совсем не мало. Конкуренцию ему составляет только полностью смоляные модели Ми-14ПЛ/ПС от TOP GUN (3491 руб.). В руках их не держал, сравнить не могу, а за глаза говорить не хочется. В итоге, если брать стоимость модели МИ-8 + стоимость конверсии, то выходит, что сумма получается меньше чем у TOP GUN. Как мне кажется, цена описанного набора всё же завышена, но альтернативы за более приемлемые деньги нет.
+Интересная получится модель.
- Не гуманная цена, полное отсутствие элементов кабины экипажа и грузовой кабины.

Первый пункт разобрали. Переходим ко второму – "резне". Напомню, что есть задача использовать в качестве базы модель Хобби Босс.
Предварительное сравнение моделей для данной доработки показало, что сделать это возможно. У Звездинской модели не так выразительно сделана окантовка входной двери. У ХБ этот элемент выполнен очень точно. При обрезке низа модели окантовку стало жалко разрезать по линии ниже блистера КЭ, а потом её же восстанавливать и я обрезал низ по её контуру. Процедура вполне доступна при определённой аккуратности и неторопливости.
  
На смоляной ванне нужно подточить переднюю кромку проёма входной двери и сделать паз под этим проёмом для нижней направляющей.
 
Так же немного подточил корпус в районе створок, так как этот элемент слегка поднимается относительно горизонтальной оси (делалась то она для Звезды).
 
Разрезать модель лучше с небольшим припуском в 1-2 мм. Для возможности подтачивания в местах стыковки. Сточить всегда можно, а вот устранять зазор гораздо сложнее.
Сухая сборка показала приемлемую стыкуемость модели и конверсионной детали. Внешний вид и сравнение с чертежами тоже вполне достойно.
    

Итог

В итоге мои опасения об использовании МИ-8 Хобби Босс в качестве донора были полностью развеяны. Сухую сборку делал на скорую руку, без каких либо планов на ближайшую работу над Ми-14. Но после сердце дрогнуло, а руки зачесались. Так что зарекаться, пожалуй, не буду.