Tamiya 1/35 СУ-122 - К 70-летию Курской битвы

 По всей стране прошли выставки и конкурсы масштабных моделей, посвященные этим знаменательным событиям. Мы, моделисты, персонально или в составе клубов, приняли в них, конечно-же, самое активное участие. 

При всей исторической и культурной и политической значимости, выставки еще стимулируют постройку модели. Если обещал «выставиться» - это обещание как-то…, я бы сказал, мобилизует. Напротив, когда строишь модель, что называется «для себя», то реальная возможность превратить постройку модели в долгострой, или , увлекшись покупкой «афтемаркета» и обсуждением моделей на каком-либо интернет-сайте, велика возможность, вообще модель никогда не закончить и пребывать «в бесконечном творческом поиске»
И немаловажным стимулом является публичная оценка твоего творчества.
      

Модель СУ-122 фирмы Tamiya в масштабе 1:35 до сих пор безальтернативна. Почему фирмы -производители моделей, уже имеющие в своем ассортименты «тридцатьчетверки» игнорируют ее?! Может быть, сравнительно малое число построенных самоходок (638 единиц – сравнительно немного для объемов советской танковой промышленности времен войны). Может быть, сыграл роль тот факт, что СУ-122 оказалась в тени «героя Курской битвы» СУ-152 «Зверобой».

Даже оборотистый Dragon, имея в своем ассортименте значительное количество Т-34 и самоходок на ее базе, обошел вниманием Су-122 – а от Су-85 один небольшой шажок назад до СУ-122 (я говорю о технологической простоте изготовления дополнительных деталей рубки и маски орудия). Во всяком случае, Dragon имеет больше возможностей выпустить Су-122 чем, не всегда оперативно реагирующая на модельный рынок «Звезда». А может «разродится» первым тайваньский AFV-club!
При этом, германские танки и самоходки модельные фирмы плодят в изобилии – речь идет не только об экспериментальных машинах, но и копировании в моделях, проектов, которые существовали даже не в проектных чертежах, а в конструкторских эскизах.

Вернусь к модели

Не смотря на то, что тамиевское изделие выпущено в середине 70-годов прошлого века качество деталей и их стыковка между собой очень хорошая. Такое качество моделей сделает честь любому производителю в наши дни, не говоря уж о прошлом веке.

Японцы комплектуют модель (как и все Т-34 и САУ на их базе) виниловыми гусеницами. Они очень качественно отлиты и эластичны, не пример аналогичному изделию наше «Звезды».
Для натяжения гусениц и более плотного их прилегания к опорным каткам прилагается металлический стержень для установки направляющих катков. Для регулировки натяжения гусениц предусмотрено крепление этого стержня пластиковыми держателями (установленными на стыке днища корпуса и нижнего лобового листа), фиксируемыми винтом и гайкой.

Виниловые гусеницы я заменил пластиковыми из отдельных траков. Я их позаимствовал от Dragon-овских «тридцатьчетверок». Опытным путем установлено , что после сборки 4 китайских Т-34 оставшихся траков хватает на еще один Т-34, при условии не устанавливать запасные траки.

Впрочем сегодня MSD (ранее выпускавшая траки и модели фирмы Макет) перевыпустила наборы «тридцатьчетверочных» траков в лучшем качестве, как ранних 550-мм, так и «поздних» 500-мм (так называемых вафельных»).

На нижних бортовых листах корпуса модели имеются технологические отверстия для установки моторов и батареек. Их следует заделать полистироловыми вставками. 
При установки на модель траков из пластиковых отдельных траков их лучше собирать при помощи более густого модельного клея (например, фирмы «Звезда»). Более густой клей «схватывает» траки, но медленнее полимеризуется и склеенные в ленту траки можно устанавливать на катки и сформировать силуэт облегания катков верхней ветвью гусеницы.
Стыкуемость верхней и нижней половин корпуса очень точная и я произвел их окончательную склейку уже после окраски (в этом случае для их склейки оптимален «суперклей»). Наиболее заметными несоответствиями модели прототипу являются значительно меньшая башенка панорамного прицела командира, неверный силуэт маски орудия, ну и фара с пластиковой имитацией стекла. Ну, с фарой все просто – она меняется на изделие фирмы «Эльф».
    
   
Башенку командирской панорамы я вначале планировал изготовить заново. Но потом пришла дерзкая мысль попробовать вылепить ее из двухкомпонентной шпаклевки фирмы Tamiya.
Я облепил башенку листами этой шпаклевки, сформировал зубоврачебным зондом сварные швы, с помощь которых она крепилась к крыше рубки, и мастерком сгладил поверхность самой башенки. После чего просто вдавил в нее крышки лючков панорамного прицела. По прошествии 123 часов шпаклевка необратимо полимеризуется. И результат я счел удовлетворительным.
Сварной шов по периметру крыши рубки так же выполнен из двухкомпонентной шпаклевки, характерных рельеф шва сформирован скальпелем

Изгиб маски орудия имеет излишне острый угол. Он был сточен надфилем - толщина полистирола это позволяет, но «на пределе» изнутри следует вклеить 0.5 мм полоску полистирола.

На верхней кромке подвижной бронировки орудия и по краям паза ее хождения расположены бонки, неизвестного мне назначения. На большинстве выпущенных самоходок, судя по боевым фотографиям, они присутствуют, и я выполнил их на модели из 1мм полистирола. Сварные швы изготовлены аналогично шву на крыше рубки.

Отбортовка бронировки установочных цапф орудия выполнена японцами на модели очень узкой. Пулестойкие болты крепления были аккуратно удалены, отбортовка надставлена 1,5 мм полоской полистирола. После полимеризации полистирола, зачистил шов и вернул на место пулестойкие гайки.

Скобы на правой по ходу движения надгусеничной полке для крепления брезента сделаны из тянутого литника. Таким же способом изготовлены крепежные скобы для троса и на надгусеничной полке по левому борту.

Буксировочный трос на модели выполнен из витого провода 0.7 мм диаметра. Пластиковый трос из набора напоминает «винт Архимеда». Защелок фиксации коушей троса на буксировочных рымах на модели нет. Я позаимствовал их от какой-то Dragon-овской «тридцатьчетверки». Известно, что в наборах Dragon остается много деталей, не используемой на данной модификации. Только от Dragon-овских наборов у меня сформировался значительный запас разных полезных деталей – от катков, до башен и фототравления, ну говоря ух о шанцевом инструменте и пр.
Стержни поручней для десанта лучше заменить на проволочные , так как если модель участвует в различных выставках или часто бывает осмотрена глазами и руками друзей и коллег , поручне ломаются наиболее часто. 

Топливные баки устанавливать не стал – перед боем их часто снимали, чтобы горючее не вытекало из пробитых осколками и снарядами баков и не воспламенялось. Впрочем, часто самоходки шли в бой с установленными баками.
      
      
   

Окраска

Окраска модели проводилась эмалями АКАН.
Катки на модели фиксируются резиновыми колпаками, а значит катки (особенно грузошины) можно красить до установки на танк. Сами грузошины красились водорастворимым АКАНом темно-серого цвета
После окончательного высыхания клея гусеница снимается, для чего ведущие и направляющие катки не приклеиваются на оси.
Гусеницы красятся глянцевым черным цветом - на глянцевую краску лучше ложатся металлики! После высыхания черной краски гусеница красится в цвет металла (АКАН, эмаль №86014, потом потертости соединений траков - АКАНом, эмаль №86010.
Далее, гусеницы устанавливаются на танк и верхние ветви, в местах соприкасания с опорными катками, прихватывается суперклеем.

Самоходка окрашена методом цветовой модуляции о которой я писал в своих предыдущих статьях (см. в моем блоге на сайте)

Все углубления на модели и ниши надгусеничных полок окрашиваются черной краской (можно не АКАНовской, а тамиевской)

После чего модель окрашивается в зеленый цвет несколько темнее, чем защитный зеленый марки 4БО, потом по выступающим частям модели «проходишься» собственно самим 4БО, а итогом является высветление кромок и граней светло бронзово-зеленым и хаки. (цвета и их колировку по каталогу АКАН смотрите на фото)

  
Загрязнения на модели сымитированы «Мастер-пигментами», которые фиксируются закрепителем пигментов MIG или Wilder (последний ничуть не хуже, но имеет еще и значительное преимущество – минимум в 2 раза дешевле: 300-350 рублей за MIG, 130-140 – за Wilder)
В период Курской битвы большинство СУ-122 никаких тактических номеров или боевых лозунгов на несли. Некоторые «номерные» самоходки до сих пор однозначно по принадлежности к части не идентифицированы.

Я воспроизвел в модели САУ 1445 самоходного артиллерийского полка, 5 гвардейского танкового корпуса, Воронежского фронта. 
Фигурка танкиста окрашена акриловыми красками АКАН и покрыта матовым лаком. Руки и лицо, для того, чтобы показать потную кожу, слегка покрыты полуглянцевым лаком.
   

Очень хорошим подспорьем для доработки и окраски модели послужит выпуск альманаха «Военная летопись», посвященный СУ-122, серии «Бронетанковый музей», выпуск №16.