Trumpeter 1/48 МиГ-23МФ ВВС Чехословакии

Маленькая справка

МиГ-23МФ (изд.23МФ, изд.2МФ, вариант А) - одноместный фронтовой истребитель с двигателем Р 29-300, модификация МиГ-23М с системой вооружения С-23Э, практически не отличающейся по характеристикам от системы вооружения истребителя МиГ-23М для ВВС СССР, для поставок на экспорт в страны Варшавского Договора, а затем и арабские государства. В 1977 г. на базе МиГ-23М был создан истребитель МиГ-23МФ, который предназначался, в основном, для оснащения ВВС стран Варшавского договора. Он отличался от своего прототипа лишь незначительно упрощенным БРЭО.

Постройка

При постройке использовались следующие дополнения :

1. Набор ниш шасси от AIRES № 4569
2. Колеса EQIPAGE
3. Кое что из травления EDUARD для Италовского МИГ-23
4. Кабина от НЕ ОМЕГИ для Италовского МИГ-23.

Модель собирается отлично, шпаклевки минимум. Ниши AIRES встают как влитые. Кабина в принципе встает не плохо, но подгонять пришлось, т.к. сделана под другую модель. Немного опишу, что исправил или переделал ( сканы инструкции на которые ссылаюсь приводите не буду, т.к. кто в теме меня поймет) :

1. На носовой стойке Трумпитер предлагает установить деталь L12 ( стр. 7 инструкции, шаг.13) . Эта деталь воспроизводит механизм разворота стойки при рулежке, которая стала устанавливаться на «легких» модификациях. Её я не поставил. Вместо нее установил лампу ( что за лампа не знаю, подозреваю, что световая сигнализация окончания заправки топливом). При установки стойки наклонил её не много на зад.
2. Сделал посадочные фары.
3. Сделал пластины крепления клина воздухозаборника к носовой части фюзеляжа.
4. Переднюю кромку клина и воздухозаборника сточил под углом примерно 3 градуса.
5. Носовую и основные стойки шасси дополнил гидропроводкой.
6. В хвостовой части фюзеляжа на МИГ-23 М и МФ был установлен сварной бак № 4. Инженеры Трумпитера изобразили его внутренней расшивкой и еще клепки добавили. Все это дело я зашпаклевал , а сварной шов имитировал полосками фольги-самоклейки.
7. Вырезал отверстия для забора воздуха и выброса отработанных газов турбостартера ТС-21. Соответственно из травления EDUARD потом взял створки.
8. Вдоль подфюзеляжного гребня в сторону сопла проложил из тянутого литника две магистрали слива топлива.
9. Носовой конус . После приклейки зашпаклевал шов. При покраске границу конуса изобразил с наклоном.
10. Законцовку обтекателя контейнера тормозного парашюта обточил до более острого вида.
11. Датчики угла атаки и скольжения дет. РЕ33 Трумпитер предлагает установить с обоих бортов ( стр.12 инструкции, шаг 25) . На М и МФ он стоял только с левого борта. Дет. РЕ24 также не устанавливается.
12. Исправил пилоны АПУ-23.
13. Исправил деталь L39. На нее приклеил из набора EDUARD «гребенку» ( ну или «наконечник гарпуна») аналогичный детали РЕ29 из набора.
14. На консоли крыльев установил пластины завихрителей.
15. Заделал отверстия под крыльевые ПТБ.
16. Самолет МИГ-23 М, МФ, УБ характерен большой просадкой при стоянке на «попу». Эта характерная стойка у меня не получилась. Сначала я приклеил носовую стойку, затем основные. Все вроде получилось, самолет просел. Затем стал устанавливать тяги уборки основных стоек, это деталь С15,С11 ( стр.11, шаг 21,22) предварительно отрезал шпенек крепления этих деталей в нишу AIRES. Т.к. AIRES не сделал отверстия для крепления этих деталей. Вот эти детали С15,С11 и выдвинули мои стоки в низ, изменив стойку самолета. Очевидно, что такая стойка проектировалась Трумпитером для МЛ ( МЛ более прямо стоит на стоянке). Вывод, отрезать нужно больше, постоянно примеряя.

Окраска

Декаль в наборе отличного качества, тонкая подложка. Вот только некоторые фразы даны на английском. Приваривал декали изопропиловым спиртом . Бортовой номер, летучую мышь и акулью пасть взял с деки Итальери. Чехословацкие ОЗ из набора Бегемот к МИГ-29. Из Италери брать не стал, т.к. на прототипе окантовка ОЗ белая ( у Италери синяя). Декаль пасти широкая, пришлось урезать и в ширину и в длину. Она еще и не правильная по контуру.На фотографии прототипа это видно.

Камуфляж рисовал по фотографиям, благо есть фото с обоих сторон. Вид с верху срисовал с МИГ-23МФ бн 7183. Его камуфляж приведен в монографии издательства «4+» про МИГ-23 на стр.11. Судя по схеме его борта аналогично закамуфлированы как у моего бн 3922. Там же приведены номера красок по FS. На них я ориентировался.

Прототип

Немного про прототип моей модели : МИГ-23МФ ВВС Чехословакии бн 3922, серийный номер 0390213922. Самолет построен в марте 1979 года и эксплуатировался ВВС Чехословакии с 1979 по 1994 года. Пасть была нарисована в 1992 году. В октябре 1994 года самолет самостоятельно перелетел в авиамузей в Кбелы. Ну и сама модель с прототипом.

Моё резюме

Невзирая ни на что, модель отличная, за исключением кабины.