Accurate Miniatures 1/48 Helldiver

Палубный персонал уже изучил характер машины и при посадке прятался в безопасных местах. Единственным полезным результатом эксплуатации ранних модификаций Хеллдайвера похоже стало совершествование регламента безопасности и работы спасательных и контраварийных служб. Вероятно, росло и мастерство пилотов, в т.ч и за 
счет «естественной убыли».
     
   
Опыт войны в Европе и первых боев на Тихом океане потребовал оснащения самолета средствами пассивной защиты. В результате на "Хеллдайвер" 4-ой модификации установили лобовое бронестекло кабины пилота и бронеспинку пилотского сиденья. Рабочее место стрелка-радиста также было бронировано, а топливные баки - протектированы.

В результате всех доработок самолет потяжелел на целых 1360 кг! Естественно, это резко ухудшило его летные данные. В частности, максимальная скорость упала с 515 до 452 км/ч, а посадочная, наоборот, возросла со 111 до 127 км/ч.

В потоплении "Ямато" участвовали пикировщики, относившиеся к наиболее массовой версии "Хеллдайвера" - SB2C-4, запущенной в серию осенью 1944 года. От предыдущей модификации она отличалась, прежде всего, способностью нести ракетное вооружение. Под каждой консолью крепились пусковые установки для четырех НАР калибра 127 мм. Ещё одним внешним отличием стал крупный яйцевидный кок, закрывавший втулку винта. На заводе в Сент-Луисе построено 2045 SB2C-4, часть из них - в субмодификации SB2C-4E, оснащенной противосамолетным радаром AN/APS-4. Еще 370 штук выпустили канадцы.

SB2C-4 - последняя модификация "скотины", успевшая принять участие в войне. Появившийся вслед за ним SB2C-5 на фронт уже не попал. Из заказанных американским флотом 3000 экземпляров до капитуляции Японии успели сделать только 470 (еще 85 - в Канаде), после чего выпуск прекратили. С-5 был почти полностью идентичен С-4, отличаясь лишь незначительным увеличением запаса топлива и беспереплетной сдвижной частью фонаря кабины пилота.
Заменнл Хеллдайвер, ставший впоследствии легендарным Скайрейдер А-1 разработки Эда Хайнемана

16-17 февраля 1945 авиагруппа 12 приняла участие в нападении на материковую Японию. VB-12 с его 22 SB2Cs базирующихся на авианосце Рэндольф (VS-15 USS Randolph) произвела серию налетов на Токио и прилегающие аэродромы. В течение следующих недель авиагруппа производила поддержку наземной операции в Иводзиме. 25 февраля 1945 USS Рэндольф покинули район и отплыл в Улити. 

VB-12 имел оригинальную окрасочную схему с белым полосатый килем и белыми элеронами,, а также нумерацию. В этот период уже использовалась 3-значная система нумерации, но VB-12 сохранил 2-значный систему.

Представленная модель имеет прототипом борт «White 15» из VB-12 с авианосца Рэнольф.

 

Применены: травленные детали кабины и закрылки производства EDUARD, эмалевые краски TAMIYA и GSI, маски от MONTEX (фонарь кабины), самодельные маски ОЗ. Смывка маслом «Сонет».
Основной комплект от Accurate Miniatures.


      
  
Аэродинамика и управляемость были настолько никудышными, что первые модификации получили дурную славу и набор ругательных прозвищ. Неоднократно поднимался вопрос о возврате в летный парк Доунтлесса, на замену которому собственно и был разработан Хеллдайвер.