Special Hobby 1/72 Ju 87A Stuka, Condor Legion

Предлагаю на ваш суд описание постройки Ju 87A от чешской фирмы Special Hobby

О прототипе:

В качестве прототипа выбран Ju-87A-2 из эскадрильи 5.J/88 "Легиона Кондор".
В различных источниках упоминается об отправке в Испанию одного Ju-87A-0 (29●1) и трех Ju-87A-1 (29●2, 29●3, 29●4), с последующим возвратом их в Германию. Но вот согласно фото все-таки был там и А-2(29●5).

Подробней о боевом применении Ju-87 в Испании можно прочитать здесь. 

Как бы литография:

При написании статьи решил проверить безальтернативность «Антона» от Special Hobby.
Спустя полчаса обнаружил, что варианты в 72-м как бы существуют:
1.CMR - Czech Master Resin (CMR72-034) Junkers Ju 87A-1 Stuka

Каких-либо изображений и описаний этого смоляного набора в сети не нашел. Причем, как я понял, набор декалью не комплектовался;
2.Flugzeug () Junkers Ju 87A-1

Приблизительно 90-е годы ХХв. Картинок также не нашел, но судя по надписи на упаковке в наборе находится пластик МРМ;
3.Hi-Tech (006) Junkers Ju-87a Stuka

Еще один смоляной набор;
4.MPM Production ()Junkers Ju 87 A-1 Stuka

Приблизительно 90-е годы ХХв. В наборе пластиковые отливки, вакууммформированный фонарь, травление и декаль;
О качестве, доступности, достоинствах и недостатках вышеперечисленных моделей ничего сказать не могу.
Так же были обнаружены конверсионные и допнаборы:
1.Airframe (1) Junkers Ju 87A Conversion Airfix;

2.Airmodel (201) Ju-87A Conversion

Вакуумформ;
3.Cobra Company (72010) Ju-87A STUKA Cockpit set

Смоляной набор деталировки кокпита;
4.Equipage (72035) Junkers Ju-87A/B/C/R wheel set;
5.Montex (SM72142) Special Hobby Ju 87A.

Смоляной кокпит и маски могли бы здорово облегчить работу и облагородить интерьер.

А теперь ближе к нашему набору:

Special Hobby (SH72123) Junkers Ju 87A Stuka «Legion Condor» выпущен в 2006г. На коробке из тонкого картона с боковой загрузкой написана неправда - нет там никаких «резин партсов»! Два литника пластика, литник с фонарем, пластинка фототравления и декаль на все 4-е варианта испанских Антонов. И инструкция это подтверждает.
SH также позже были выпущены еще две модели «Антона» : Special Hobby (SH72136) Ju 87A Stuka «Anton in Luftwaffe service» и Special Hobby (SH72169) Junkers Ju-87A Stuka "Foreign service", отличающихся от базового только декалью.
Качество пластика, как для ЛНД довольно приличное.

Не много о допусках и отклонениях:

Забегая вперед, промерял габариты модели после сборки:
Длина 149,5мм – надо 150мм (10,8м);
Размах крыла 189,5мм-надо 191,66мм (13,8м).
Результат меня вполне устраивает.
Основным косяком данного кита считаю опущенный нос - весь облик искажает.

Самым результативным методом будет вырез сегмента, указанного на рисунке, с последующим приживлением носа согласно чертежа. Я попробовал обойтись полумерами - выположил (во слово-то придумал!) капот сверху, в районе козырька было сточено около 1 мм.
Так же необходимо откорректировать угол установки «штанов» основных стоек шасси.

Этот момент я также доработал не на все сто.

Постройка:

Начал сборку с кокпита. Отсек лишнее от стульчика пилота, добавил прутков из тянутого литника на противокапотажную дугу. Заново изготовил регулировочный механизм сиденья стрелка. Сделал заднюю переборку в кабине стрелка и навесил на нее кронштейны для пулеметных магазинов. Так как по легенде самолет был подготовлен к подвеске 500 кг бомбы и на нем отсутствуют радиоантенны, деталь имитирующую радиостанцию заменил на самодельные рамки ее (радиостанции) крепления.


Интерьер красил Mr.COLOR C-060 (RLM-02), затем смывка маслом на уайт-спирите по глянцевому лаку, после прошелся «сухой кистью».
Ремни по цвету получились «застиранные до ручки».
Сборка фюзеляжа и крыла особых проблем не доставила, шпаклевки потрачено было немного.
Высверлил патрубки и недостающие отверстия в капотах, немного сместил и обозначил перепад на границе капота и фюзеляжа.

Проработал на фонаре заднюю огневую точку.
После сборки крыла с фюзеляжем накатал клеп. В итоге фюзеляж проклепал только где проходил ривитер. Получилось не очень. Сделал для себя вывод, что этим надо заниматься до склейки фюзеляжа с крылом.

Далее задул проявочным слоем серебрянки для определения дефектов после устранения которых нанес грунт Mr.SURFACER 1000.
Мелочь в наборе оказалась уж очень топорной, пришлось, по возможности, изготавливать самому.
Бомбы в наборе не оказалось - может это и был обещанный коробкой «резин партс». SC-500 нашел в закромах.

Дорожки на крыле сточил и выклеил из модельного скотча.

Окраска:

Камуфляж прототипа состоит из RLM 61/62/63/65. Не мудрствуя лукаво, решил закупиться аутентиками, RLM-65 есть у проверенной «ганзы», а вот остальные цвета пришлось покупать от других производителей.

1. Life Color-водорастворимый акрил
2. Arcus-алкидная эмаль.
Ни тем, ни тем раньше не пользовался. У Life не понравился зеленый, а у Arcus- серый (с зеленцой), все же решил красить эмалями, подобрав более-менее серый.

При покраске получил пару сюрпризов:
с RLM 61 трудно было подобрать оптимальную консистенцию (то слишком жидкая получалась - укрывистость никакая, то наоборот моментально прешейдинг «съедала»), а RLM 63 как-то непонятно вступила в реакцию с масколом и поменяла цвет, пришлось перекрашивать.
В общем результаты покраски оказались довольно посредственными - по качеству, соответствию цветов и форме пятен (обсуждалось в ветке по постройке).
После окраски смонтировал шасси и подкосы.
Дальнейшая работа проходила без эксцессов: обработка футурой, нанесение декалей (качество вполне нормальное), выделение расшивки MIG-ами, финишировал смесью валеховских мата и глянца с преобладанием последнего.
Немного попачкал масляными красками на уайт-спирите.
И вот что образовалось на выходе:

Результат: