Моделист 1/35 ИС-3 (выпуск 1946-1948)

Вначале - немного истории:

После перевооружения армии Вермахта на новые и танки и противотанковые орудия оснащенные стволами калибра 75мм и 88мм, имеющих в своем боекомплекте коммулятивные и бронебойные снаряды, количество боевых потерь советских танков на полях сражений, заставило срочно начать разработку тяжелого танка прорыва, броня которого была бы способна выдерживать попадание бронебойного снаряда.
Таким должен был стать новый тяжелый танк ИС-3. Первый прототип был представлен на ходовые испытания в декабре 1944 года. А в январе 1945 года, было готово уже 8 экземпляров.
Примечательны строки из письма совнаркома В. Малышева, в котором он пишет И. В. Сталину о том, что новый танк имеет бронестойкость в два раза выше чем ИС2 и не пробивается в лоб и башню танка, а при курсовых маневрах до 60 градусов не пробивается в борта.
Еще в то время отметили читерную способность танка ИС-3 поглощать урон, впитывать непробития бортом, повернутым к направлению атаки под угол не более 60 градусов.
Это объяснялось особой конструкцией бортов которые имели толщину в 90мм, более того V образная форма корпуса при довороте корпуса, доводило параметр приведенной брони минимум до 120 мм, прибавьте к этому надгусеничный экран (борт) с толщиной брони в 30 мм, который фактически являлся ловушкой кумулятивных снарядов.
Что уж говорить о приведенной броне "щучьего носа" которая достигала 185мм. НУ если в борт или в лоб танка можно было пробовать пробивать (хотя на это были способны только несколько 88мм орудий, например Flak 41)
Ну если лоб и борта танка еще можно было пробовать пробивать, то литую башню сферической приплюснутой формы с толщиной бортов до 170 мм и привиденной броней до 360мм, пробивать было бесполезно. Вермахт не располагал ни до, ни после войны орудиями с таким бронепробитием.
Но несмотря на все достоинства, танк имел и недостатки, это слабая трансмиссия и коробка передач, так же имел недостаточную прочность подбашенный лист. Немаловажным было и то, что ИС-3 был намного сложнее в изготовлении чем ИС-2.
На вооружение в войсковые части танк начал поступать с апреля 1945 года, но принять участие в боевых действиях второй мировой так и не успел.
Впервые ИС-3 был показан публике на параде победы 7 сентября 1945 года в Берлине. Новый советский танк шокировал присутствующих представителей других государств, а своей необычной формой дал начало новому пути развития танкостроения.

Теперь о сборке:

учитывая, что ИС-3 в масштабе 1/35 выпускает только Тамия и Труптер, которые или стоят заоблачно или только на заказ по почте, а хотелось уже сейчас, решено было взять модель ИС-3М от Моделиста, тот же репак от Трубача и доводить его до ИС-3.
Коренные визуальные отличия модернизированной версии от первых выпусков это рифленые крылья, надгусеничные экраны, иные ящики в бортовых экранах, звуковой сигнал, антанна и антенный ввод, одна фара. Отсутствие прибора наблюдения в люке мехвода. Все вышеуказанное было срезано, заменено.
При сборке:
- срезал задние кожухи, заменил на жесть от банки колы, передние оставил зашпаклеванными, хотя по хорошему, их тоже надо бы заменить на жесть, было бы тоньше и аккуратнее;
- заменил пластиковые скобы на башне на проволоку;
- сделал самодельный звуковой сигнал;
- провел проводку к фаре и сигналу;
- сделал тяги ручного сброса топливных баков и провел топливопроводы от них;
- прорезал недостающую щель в решетке МТО;
- изготовил трос из обоженного тросика из хоз.магазина;
- заменил антенный ввод;
- привел количество и расположение ящиков в бортах к таковому на ИС3 путем спила и шлифовки/шпатлевки.
- сделал стекла в приборах наблюдения.
Использованный афтермаркет:
- точеный ствол от Aber
- наборные траки MasterClub
- фара Elf
- антенный ввод и антенна Euroteka
- набор фототравления от Aber

Окраска:

Изначально хотел делать "боевую" машину со следами рикошетов и по уши в грязи, но в процессе сборки пришел к мнению, что не стоит отходить от истории и если танк светился только на парадах, то и делать его будем парадным, с некоторыми оговорками, но о них чуть позже.
При покраске использовал приобретенный набор красок от Vallejo "Russian Green 4BO", но основу задул в ржаво-коричневую смесь от Revell, благо их эмаль пристает намертво к всему чего касается.
Далее прешейдинг и окраска по инструкции, затем чуть-чуть припылил пигментом песчаного цвета, сделал смывку выступающих частей и швов, прошелся по углублениям, высветлил выступающие места, нанес парочку , не более, масляных пятен, сделал потеки на опорных катках и пробежался сухой кистью после серебрянки от Тамии. Положил три слоя лака, и финально задул матовым от Revell.

Заключение:

В общем идея была показать относительно чистый и новый танк, с учетом того, что в 1946м году было не так много дорог с твердым покрытием и танк болжен выглядеть как будто с дороги, т.е. что бы было видно, что танк своим ходом добрался до места, а не на трале как сейчас на парадах.
Сама модель (пластик) мне понравился, есть что попилить и пошпатлевать, но в то же время дается очень хорошая детализация, почти нет заметных ошибок по матчасти (кроме 7й прорези в решетке МТО).
Еще раз хочу подчеркнуть, что это моя первая в БТТ модель, и так как танк ПАРАДНЫЙ, не ждите, что модель будет в комьях грязи, потеках масла, ржавчины и с ободранными крыльями, сколами и прочими атрибутами боевой машины.