Блог Монтёр

Решил я замутить модель аргентинского "Пульки 2". Машина экзотическая, элегантная и на взгляд всякого напоминает МиГ-15, тем более строилась практически под один и тот же движок (Роллс-Ройс...

http://scalemodels.ru/articles/15977.html Солидная работа!

http://scalemodels.ru/articles/15969.html Неплохо вышло! В восьмидесятые получил эту модель. Их Харрикейн был хорош и я надеялся, что Мустанг будет великолепен. Какой удар меня ждал! Поразило несоотве...

Модель этого биплана довелось недавно собрать из набора смоляных деталей, представленных производителем "Replica21", по всей видимости, из Франции. Этот аппарат построен был фирмой "Пьер Левассор", ранее поставлявшей торпедоносцы для палубной группировки французских ВМС (авианосец "Беарн").  

Эта летающая лодка-амфибия, будучи создана для гражданских нужд, оказалась в числе немалого количества самолётов, "мобилизованных" военным ведомством США перед II мировой войной. Самолёт был спроектирован в 1935 г. и получил название S-43 "Бэби Клипер", по аналогии с ранее выпущенным четырёхмоторным гидропланом S-42 "Клипер". Машина была рассчитана на перевозку 18 - 25 пассажиров и была оснащена двумя моторами Пратт энд Уитни R-1690-52 "Хорнет" (750 л.с.).

Очень интересует устройство механизма "складывания" шасси. Никаких материалов не встретилось за много лет. Ни одной машины для музеев, как я понял, не сохранилось. На всех фото тяга уходит в...

http://scalemodels.ru/articles/15823.html Упс! Похоже, загрузились првьюшки вместо фото. Добавлено спустя 8 минут 16 секунд: Поправлю: 1661321591_IMG_7898.JPG 1661321601_IMG_7900.JPG 16613216...

 Учебно-тренировочный самолёт Як-152 задуман как самолёт первоначальной лётной подготовки по программе обучения на самолётах Як-130 в лётных училищах. Заказчиком разработки поэтому является Министерство обороны. Вообще возврат к поршневой машине для первоначального лётного обучения в лётных училищах МО кажется странным. Ещё в шестидесятых годах руководство ВВС отказалось от "услуг" аэроклубов ДОСААФ в первоначальной лётной подготовке и эту подготовку решили производить сами, непосредственно в лётных училищах и сразу на реактивных машинах (L-29 Дельфин). Причиной этого называлось то, что навыки, получаемые курсантом на поршневых машинах, не только не помогают, но даже вредят при переучивании на реактивные. Теперь выпускники аэроклубов уж не имели прежней форы при при поступлении в лётные училища перед "людьми с улицы". 

Участник конкурса "Конфликты в Азии"

Позвольте Вас поздравить!!