Блог Eisbear

Модель была куплена для души - склеить, покрасить и сфотографировать без заморочек с кокпитом или остекленением. В 48 масштабе я обычно не работаю - купил не посмотрев на масштаб :). Дома при распаковки заметил :). 

Бичкрафт Бонанза (англ. Beechcraft Bonanza G36) — лёгкий самолёт. Первая версия этого легендарного самолёта поднялась в воздух 22 декабря 1945 года. С тех пор самолёт претерпел множество изменений и модификаций, но продолжает выпускаться до сих пор. В настоящий момент производится фирмой: Hawker Beechcraft Corporation.

Тяжелый бронеавтомобиль SdKfz 234 был разработан как замена предыдущей модели SdKfz 231 и хотя внешне был похож на своего "предка", имел существенные конструктивные отличия. Главным отличием было использование вместо опорной рамы самонесущего корпуса.

Модель была предоставлена мне - магазином mc-corp.at, для участия в сетевом конкурсе: "Гусеницы в 48 масштабе периода ВоВ". Постройка планировалась из коробочная с маленьким доработками. Забегая вперёд скажу что на конкурс я опоздал на целых два дня.

После сборки и окраски Жука от фирмы RPM, мне захотелось собрать ещё одну гражданскую машину в 35 масштабе. Набор от RPM мне понравился, и я, не раздумывая, решил взять набор номер 36016 FORD T. Я, конечно, не особенно сожалею о своём поступке - стал богаче новым долгостроем и опытом. Ford Model T («Форд Модел Ти») (также известная, как «Жестянка Лиззи» (англ. Tin Lizzie)) — автомобиль, выпускавшийся Ford Motor Company с 1908-го по 1927-й годы. Обычно он рассматривается в качестве первого доступного автомобиля, который «посадил Америку на колёса». Это стало возможным в том числе благодаря нововведениям Форда, таким как применение сборочной линии вместо индивидуальной ручной обработки, а также концепции выплаты работникам заработной платы пропорционально стоимости автомобиля. Первый автомобиль Model T был построен 27 сентября 1908-го года на заводе Пикетт в Детройте, штат Мичиган.

Этот тяжелый разведывательный бронеавтомобиль вместо башни с вооружением был оснащен открытой рубкой с установленной в ней 75-мм гаубицей (длина ствола — 24 калибра). В машине сохранена стандартная радиостанция со штыревой антенной.Из-за короткого ствола получил кличку "Stummel" - скорее всего можно перевести как окурок

Представляю следующую работу - этот P-40Е я делал до P-39 и И-1. Этот старый набор фирмы Hasegawa попал ко мне случайно, мне жена подарила F-16 Tigermeet в масштабе 1:32. Но я такие большие самолёты не делаю и не особенно увлекаюсь реактивными самолётами. По счастливый случайности мне удалось поменяться с коллегой  - он получил в подарок одну большую коробку, а я - коллекцию старых наборов в 72 масштабе (всё пропеллеры).

Легко собираемая модель, прекрасно подходящая для начинающих моделистов при «изкоробочной» сборке. Великолепно переданы гофрированная структура крыльев, имеет место быть даже клёпка стыковочных полос на крыльях.  

Собирая модели во время тренировок моей дочери, привлёк к себе внимание родителей детей из хоккейной команды дочери. Один из отцов попросил меня выбрать ему первую сборную модель для сына. После сборки P-39 от HobbyBoss, сразу порекомендовал ему модели этой фирмы. Придя в магазин я выбрал из ассортимента Hawker Typhoon MK.IB пот каталогу номер 80232. Наличие огромных пушек и ракет под крылом, думаю, хорошо характеризует боевой самолёт в фантазии мальчика.

Григорий Дольников родился 8 Мая 1923 года в деревне Сахаровка Горецкого района Могилевской области, в семье рабочего. Отец его, кочегар депо Путиловского завода, выступал против царя, позже утверждал Советскую власть, был председателем сельсовета, а на склоне лет стал лесником - объездчиком. Сам Григорий окончил 7 классов неполной средней школы и Фабрично - заводское училище при паровозном депо в Минске. Работал слесарем, а позднее - бригадиром на вагоноремонтном заводе в Минске. Учился в аэроклубе. С 1940 года в Красной Армии. В 1943 году окончил Батайскую военную авиационную школу летчиков.