Блог Ruben

Я из того поколения, для которых героями и образцами для подражания были не скачущие в трико с крышкой от казана в руке, люди-тараканы или что там ещё? А вполне реальные ребята (Оганесову было 25 к моменту окончания войны) Сегодня мне 57, буквально в эти минуты рождаются новые герои для следующих поколений. Ну а эта модель, дань уважения героям моего поколения.

Часть 1.Умная Мысля, приходит опосля! После пивного вечера в кругу друзей, с футболом и пустой болтовнёй ни о чем, организм (на следующий день) готовился к осаде. Он вырабатывал в огромных количествах апиоиды и каннабиноиды , эндорфины – шмендорфины… Единственной чужой среди своих, через которого Мысль, по принципу троянского коня, вторгалась, после чего начиналась беспощадная эксплуатация, крепко и беспробудно спал!

«Почему МЫСЛЬ, в русском языке - женского рода?» Бывает так: - ты идешь себе по улице, никого не трогаешь, настроение хорошее, свободно дышится, воображение рисует бокальчик хорошего пива в компании с друзьями, хоть я и не большой поклонник этого напитка, но в соответствующем окружении очень не против…. И тут, из-за угла выходит она! 

Конец 70-х, я в шестом-седьмом классе. Со мной учился парень, у кого отец, по роду деятельности, часто бывал в кап странах или же к нему оттуда приезжали гости. И привозили они моему однокласснику модели. Чего там только не было, начиная от «Шатла» и заканчивая Боингом 747-м.Впервые я там увидел две модели в одной коробке, это были Бьюфайтер и Ме-109Ф от Аэрфикса… И вот, как-то мы приходим к нему в гости и он гордо выставляет на показ диковинный истребитель, с длинным носом заканчивающимся штырем, весь обвешанный каким-то бомбами, ракетами. Челюсть так и сорвалась в пропасть, почувствовав бесконтрольную свободу. 

Некоторые модели, словно обладают свойствами проводников, но проводников не электричества, тепла…, а времени. Вот, например эта модель. Благодаря ей я помню такие подробности 30-ти летней давности, о которых в любом другом случае забыл бы давно и начисто.

1984-й в районе Нелгамозера, что недалеко от Петрозаводска, сотрудниками Московского Историко-Архивного института и сотрудниками Факультета истории Петрозаводского ГУ были обнаружены обломки финского истребителя времен ВОВ а так же останки пилота. Им оказался лейтенант Аармя Туллинен из 3LLV-24. В результате первичного осмотра обломки были идентифицированы как Голландский истребитель Фоккер Д-21, однако после того как был обнаружен двигатель (ВК-105) у экспертов группы возник ряд вопросов, на которые они не могли найти ответа. Общеизвестно, что с двигателем ВК-105, на базе французского истребителя MS-406, была создана одна из модификаций названная в последующем Марко-Морани. Но про Голландский Фоккер Д-21 с двигателем ВК-105 ничего известно не было. Подключив к поиску финских коллег и получив доступ к историческим архивам, удалось найти скудные сведения об этой машине и пилоте. Но обо всем по порядку.

Как на счетчике старого (времен СССР) такси, время ,с характерным щелчком, поменяло циферьку. Прошел очередной день рождения. - Посмотри, какая прелесть…! - Протянула жена мне какую-то фистюлину, из серебра, инкрустированную золотом и еще какой-то фигней. Подарок от очень уважаемых и солидных людей! Видимо, мимика, тщетно пытавшаяся выразить восторг и восхищение, дабы скрыть полное равнодушие, не была достаточно убедительной. С возрастом, я стал плохо скрывать всякое отсутствие эмоции.

Здравствуйте други и уважаемые коллеги. Это не романы Беляева и Шелли, потому как тут история со счастливым концом. Сегодня я раскрою тайну и расскажу вам, куда же делась остальная часть модели Ил-2-ого от польского “микро”, чей нос (в хорошем смысле этого слова) был препарирован и благополучно пересажен на ИП-1.

 Чем же мне нравится, наш хобби? А тем, что все в наших руках! В буквальном смысле. Это не сложный, с точки зрения организации производства процесс, где реализация и осуществление задуманного связано с множеством людей, с большим количеством трудновыполнимых задач и обстоятельств, не зависящих от конкретного субъекта (в данном случае автора и реализатора)

1940 год. Среди выпускников Берлинского Технологического Университета молодой инженер Вальтер Фон Дилан.