Блог Yurka

Доброго времени суток уважаемые коллеги! Хочу представить Вам не единожды уже описанную и "разобранную" на этом форуме модель ЛаГГ-3 от ICM. Ну как говорится повторение-мать учения. Название статьи взял из одноименного заголовка в журнале "Авиация и космонавтика вчера, сегодня,завтра за 2000 г.,в котором представлена большая статья о самолетах ЛаГГ и Ла. Чтобы было всем понятно, объясняю,что триумвиратом в этой статье называют коллектив Лавочкина С.А, Горбунова В.П. и Гудкова М.И. Все, кто эту модель собирал, не заострял внимание на некоторых нюансах. Хотя смотря какие доп. наборы тот или иной моделист использовал. Но об этом чуть ниже...  

Доброго времени суток, уважаемые коллеги. Название статьи взято из журнала "Авиация и время".Журнал за 1997 год, статья была посвящена 50-летию эксплуатации самолета Ан-2...Ну вот прошел уже и 2007 и не за горами 2017-й, а, не побоюсь этого слова, шедевр Олега Константиновича Антонова "бороздит" просторы пятого океана, хоть уже и не с той интенсивностью.... Я сам отдал 12 лет летной карьеры этому типу и вспоминаю его всегда с душевной теплотой. И хотя сейчас пилотирую винтокрылый тип, но только услышу звук поршневого двигателя в небе, как накатывают волны воспоминаний...

Здравствуйте Уважаемые коллеги!!! Наконец-то завершен мой "ужасный" долгострой. Этим самолетам было суждено сыграть одну из главных ролей в борьбе за господство в воздухе на завершающем этапе войны, а затем остаться в тени,  уступив по воле случая и пропаганды ведущее место легкому Як-3, верткому как "пилотажка" и почти настолько же прочному и живучему....

 Здравствуйте, уважаемые коллеги! Приступая к сборке сего "kit"а, я вначале не планировал писать эту статью. Как уже не раз говорилось здесь, хотелось поработать для "души", для себя, не вникая в чертежи и миллиметры. Просто собрать все из коробки... 8-) Но любопытство все же заставило меня "порыться" у нас на сайте, чтобы посмотреть как у других получилась сия "штука". Наверное плохо "рыл" или действительно данной модели в галерее нет. : Поэтому решил все же написать небольшую статейку, потому как модель, на мой взгляд, получается неплохая и вполне "смотрибельная" - извините другого слова не нашлось. :-P 

Здравствуйте, уважаемые!!! Все коллеги моего поколения наверное еще с "октябрятских" лет (кто не знает, кто такие "октябрята" спросите у старших) знали абрревиатуру Ил-2. Знаменитый и легендарный, воспетый и восхваленный во многих художественных и документальных произведениях. Даже самый "отпетый" двоечник знал, что такое штурмовик Ил-2.

Здравствуйте, уважаемые коллеги!!! Некое желание, возникшее где-то в подсознании, плюс несколько статей "чистых" авиамоделистов о постройке БТТ сподвигло и меня на это дело... Набор этот был когда-то приобретен на этом сайте в качестве подарка. В силу неких обстоятельств он остался у меня лежать "мертвым" грузом. Я долго присматривался к нему, вертел в руках... и решил все же собрать.  

Здравствуйте, Уважаемые!!! Во-первых, всех с прошедшим Днем Авиации. Во-вторых, вроде бы тема "южнофронтовского" Як-1 освещена хорошо и в обзорах и в моделях, но я все же попрошу вас уделить чуток времени и для моей работы. Сразу напрашивается вопрос о названии статьи - да, это моя выдумка, но после изучения краткой биографии Михаила Дмитриевича Баранова, воевавшего на этом самолете осенью 1942г. я узнал, что этому пареньку "стукнуло" только 21 годок. Он уже был Героем Советского Союза, звания которого удостоился в августе после боя, проведенного 6.08.1942г., в котором после того, как сбил три немецких самолета, четвертый - Bf 109 таранил и остался жив, выбросившись из поврежденного Як-1. И погиб он 17 января 1943г., пойдя вновь на таран над деревней Котельниково. Всего одержал 25 побед за свой короткий боевой путь.Единственное, что конечно не смог я узнать, на этой ли "красной" единице он проводил тот памятный бой 6 августа 1942г....

Здравствуйте Уважаемые… Работая над данной моделью я поначалу не собирался выставлять ее на всеобщее обозрение, т.к. тема об И-16 весьма широко освещена на сайте. Однако пытаясь «запихнуть» в нее двигатель М-62 от «Вектора» и столкнувшись в связи с этим с целой кучей проблем решил описать сей процесс… Может кому и пригодится… :-o  

Доброго времени суток господа!!! Статью свою хочу начать с цитаты из одной из последних книг Артема Драбкина "Я дрался на Пе-2". "Почему ЛИ-2 такой толстый, Ил-2 - горбатый, а "пешка" такая худая? Потому ,что Ли-2 всю войну спекулировал, штурмовик войну на себе вынес, а "пешку", как проститутку, бросали то в разведчики, то в истребители, то в пикирующие бомбардировщики... С определенной долей это можно отнести и к Bf 110, в какой роли ему только не приходилось летать с 1939 по 1945 год. Данная модель всем известна, поэтому подробно и на ней и на реальном самолете останавливаться не буду. Перейдем к самому процессу сборки и окраски.

Здравствуйте, уважаемые! Молча и напряженно изучая обзоры всех выпускаемых моделей этого типа в 48-м масштабе, иногда нервно "грызя ноготь" (шучу конечно) - понял, что без "распиловки" ничего путного не получится ни из одной из них. А этого больше всего боялся и боюсь. Моделями увлекаюсь уже второй десяток лет, а стыдно признатся, что "перепиливать" почти никогда и не приходилось (либо я избегал этого). Да и со временем, я имею в виду свободным - туговато. Так что вот можно сказать первый "блин", ну а "комом" или нет - решать Вам... :-o