Обзор HobbyBoss 1/48 Ка-27 - Допрос с пристрастием, Часть 2 - Экстерьер

  Но если в кабине это можно было скрыть половинками фюзеляжа, то в этом случае такой вариант не пройдет. Но обо всем по порядку. Выделю на модели некие подсборки или крупные места.
Поехали!!!

Лопасти

У производителя представлены тремя одинаковыми литниками с деталями колонки и лопастей

   
Выполнен прогиб лопастей. Но!... Лопасти верхнего и нижнего винтов абсолютно одинаковые за исключением того, что на нижних отлиты крепления противофлаттерных грузов

  
Сие понятно, поскольку разница в лопастях нижнего и верхнего винтов не отображена ни в журнале "Авиация и время" 1'2011, ни в журнале "Авиация" 03'1999. Хотя в "АиВ" 1'2011 показаны триммеры на лопастях

 
но и их китайцы не сподобились сделать.
А на самом деле разница в лопастях верхнего и нижнего винтов есть и довольно существенная. Кому интересно, то обсуждалось тут. 
Здесь приведу схемки и фотографии реальных машин.

    
Контурные огни на лопастях верхнего винта в модели не обнаружены.
Теперь по поводу крепления этих самых лопастей. Китайцы изобразили вариант с восемью (8) болтами

  

Хотя такой вариант крепления мне попадался на фотографиях всего на двух машинах. Это уже упоминавшийся в обсуждении первой части статьи опытный экземпляр из Харьковского авиационного института http://www.dishmodels.ru/wshow.htm?np=2&p=1187 и машина из Киевского музея 



На остальных машинах я вижу только вариант с семью (7) болтами

 

Хвостовая балка

Тут выплывает один из наиболее видимых "косяков".

 
Производитель (похоже пользуясь графикой из "Авиация" 03'1999) воспроизвел лючки с левой и с правой стороны хвостовой балки.
Хотя в действительности он присутствует только по левому борту:

  

Раз уж вспомнил про графику из "Авиация" 03'1999, то скажу что вся расшивка на модели воспроизведена оттуда один в один.
Из-за чего совершенно не правильный низ модели.

  
Смотрим боксарт

 
и видим, что тут совершенно другая картина.

Теперь хвостовая балка вид сверху:

 
Хотя, если правильно читать чертежи (и в"Авиация и время" 1'2011, и в "Авиация" 03'1999 прямоугольный лючок изображен как прозрачная деталь) и руководствоваться фотографиями реальных бортов, там все же должно быть прозрачное окошко

  
   

Совершенно не понравилось как сделано в модели вот это место

  

Шайбы хвостового оперения

   

Надо ориентироваться на фото того борта, который планируется воспроизводить. Есть машины как с этим ребром, так и без него

  

Мотогондолы

Еще одно "косячное" место.
Входную ступень силовой установки назвать кроме как порнографией я не могу.

 
Что это за дуршлаг???? Невнятная выемка между двигателями, где должно быть прямоугольное отверстие с сеточкой.
Вот что в реале:

 

Тут либо заглушки ставить на модели, либо какой-то трубочкой имитировать каналы двигателей. Пробовал в свое время в 72-ом масштабе, вполне реально

 

Теперь верх мотогондол. Почему-то все производители моделей Ка-27 упорно делают выход колонки из мотогондол в виде круглого отверстия. Китайцы пошли тем же путем.

 

Хотя в чертежах из упоминавшихся выше журналов, там нет и намека на "круглость"

  

А вот что должно быть:

 

А теперь "косячище", с которым те кто начал собирать модель, столкнутся скорее всего только на этапе сборки этого узла. Это выхлопные трубы. И я признаться обнаружил это только тогда, когда хотел показать отсутствие глубины этих самых выхлопных труб и начал отделять детали от литников и приставлять их к корпусу модели. Но попутно обнаружил промах производителя. Но по порядку. Сначала сами выхлопные трубы:

 

А вот что видно на самом деле:

 

Тут опять или ставить заглушки, или пытаться имитировать вал.

А вот теперь о "косяке". Если устанавливать детали выхлопных труб как предусматривает инструкция, а точнее как это задумал производитель и технически реализовал в пластике, то наклон выхлопных труб будет не в ту сторону. Далее фото. Как говорится лучше один раз увидеть....
Вот что дают чертежи:

  

Вот что происходит, если устанавливать деталь выхлопной трубы "по инструкции":

  

А вот что получается, если попробовать соблюсти правильный наклон выхлопных труб, "отойдя от инструкции":

  
 
Получаем верный наклон выхлопных труб.... Но!!!! Огромная щель с одной стороны и отсутствие оной с другой.....
Как с этим бороться, пока не придумал.....

Ну и по мелочи:

    

Отдельно остановлюсь на фототравлении и остеклении.

  
Может и на БТТ в 1/35 масштабе такая сеточка и пошла, но для 48-ого мне кажется сеточка от липтон-чая будет смотреться по-интереснее.
По фонарю мне кажется что центральная полоса переплета несколько широковата.

Ну вот вроде и все, что бросилось мне в глаза. Позабавил вот этот узел

  
Наверное взяли моду с японцев, те делали металлические днища у танков для масштабного веса.
А этот приборчик наверное будет издавать характерные звуки.....))))))

Резюме:
"Восток - Дело Тонкое" А.Укупник.

P.S. Вэлкам, кто привнесет еще замечаний.