Лучшие работы (рейтинг > 200)

Самая массовая модификация "Baltimor" Мk.V, собранная в количестве 600 экземпляров, получила только 12,7-мм пулеметы во всех стрелковых точках. Кроме того, были установлены более мощные двигатели. Также планировалось появление специализированной патрульно-бомбардировочной модификации "Baltimor" GR.Мk.VI, но этот проект так и остался не реализованным, а Coastal Command были предоставлены 14 серийных бомбардировщиков модификаций Mk.IV и Mk.V. Эти машины поступили на вооружение в апреле-мае 1945 года и поступили в 728-ю эскадрилью Исследовательского Центра флота.

Здравия, коллеги! Пару лет этот набор отлёживался в закромах. И вот относительно текущих событий на Украине, под впечатлением этих грозных машин, построил модель в собирательном образе. Стройка, параллельно с другими проектами, заняла четыре с лишним месяца. Так-как в наборе даются отливки одной из опытных машин, пришлось значительно поработать для переделки в строевую, да и вообще доработать много всего как самодельно, так и травлением от МикроДизайна.

 Учебно-тренировочный самолёт Як-152 задуман как самолёт первоначальной лётной подготовки по программе обучения на самолётах Як-130 в лётных училищах. Заказчиком разработки поэтому является Министерство обороны. Вообще возврат к поршневой машине для первоначального лётного обучения в лётных училищах МО кажется странным. Ещё в шестидесятых годах руководство ВВС отказалось от "услуг" аэроклубов ДОСААФ в первоначальной лётной подготовке и эту подготовку решили производить сами, непосредственно в лётных училищах и сразу на реактивных машинах (L-29 Дельфин). Причиной этого называлось то, что навыки, получаемые курсантом на поршневых машинах, не только не помогают, но даже вредят при переучивании на реактивные. Теперь выпускники аэроклубов уж не имели прежней форы при при поступлении в лётные училища перед "людьми с улицы". 

Здравствуйте, уважаемые моделисты! На днях завершил 4-месячную работу над моделью самолета Ан-12. Задумка была такая, чтобы повторить один из моментов истории, а именно - демонстрацию этого самолета на международном французском авиасалоне в Ле Бурже в 1965 году. Для этого я постарался воспроизвести фрагмент площадки, где и стоял этот самолет.

Gloster Javelin в 1-72 масштабе от доброй фирмы NOVO. Модель валялась у меня давно и ждала соего звездного часа пока не приобрел деки от фирмы Принт Скейл. Схема окраски по инструкции самой фирмы.

С тех пор, как я «вернулся» в моделизм, друзья и родственники сильно обрадовались, т.к. перестали мучаться на тему «что подарить мне на ДР и при этом не разориться» Вот таким образом мне досталась модель AVRO Shackleton AEW.2. 1/72 Airfix. Как выяснилось в процессе сборки, самолет, с богатой историей, клубами поклонников. А я до этого о нем и не знал. Сборку производил традиционно для себя – «изкоробки».

Приветствую, коллеги! От изначального минимализма в планах по постройке Ми-26, с началом работы, не осталось и следа. Практически все накопленные за долгие годы дополнения (Три набора травления Микродизайн, декали Бегемот, смоляные колеса Armory), за исключением травления Part, пошли в дело. И с вариантом окраски определился давно – серый.

Всем привет. Описывать прототип смысла, наверное, нет - вряд ли можно найти более известный вертолёт Скажу только, что невольно вышло доделать его к юбилею - первый полёт Ми-24 привычного облика( В/Д модификации) совершил в 1972году.

Австралийские Спитфайры всегда привлекали мое внимание своей живописностью и вот довелось собрать модель одного из них. Spitfire Mk VIII от Eduard в 72-м масштабе серии Weekend построен практически из коробки, впрочем, качество набора и с таким подходом позволяет получить симпатичную модель.  

Приветствую всех. Представляю вашему вниманию модель самолёта F-105G Wild Weasel в 72 масштабе от TRUMPETER.