Новинка Dragon: 1/72 SB2C-4 Helldiver

Хммм... Щитки сразу травлёные дали, это гуд. В остальном как-то напоминает Академию, хотя почти 10-летняя разница в возрасте могла положительно сказаться на проработке мелочёвки. Пусковые для подкрыльевых НАР даны отдельными вставками в крыло, уж не намекает ли это на то, что последуют и более ранние версии? :)

В каталоге 2012 года упомянуетса ещё и
5059 SB2C-3 Helldiver
5081 SB2C-4E Helldiver

Нет, ну что уж говорить, товар совсем другого уровня чем Академ. Очень вдохновил литник F, точнее, его "отдельность". Если дадут элероны на С-3 ранних серий, придётся покупать, а то почти не воевавшие С-4 и С-5 обрыдли уже. Бомбы, конечно, разочаровали: опять два маятника и опять 500-фунтовки. Ну сколько можно?

К вашему вниманию.
Коробка и инструкция.


Декаль.

Травление.

Литники.



Детали.

Фото пробной зборки.
http://www.aeroscale.co.uk/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=11393&mo de=thread&order=0

В Гонконге появился в продаже. Посмотрел на цену и навсегда потерял всякий интерес. В пересчёте на наши деньги цифра 4-значная. Что называется - спасибо, кушайте сами.

Есть ли в природе чертеж 1000-фунтовой бронебойной бомбы? Раз ни академ, ни драгон не сподобятся, будем делать сами!

Есть ли в природе чертеж 1000-фунтовой бронебойной бомбы? Раз ни академ, ни драгон не сподобятся, будем делать сами!

Если говорить именно про 1000-фунтовую бронебойную Mk.33, то к сожалению, нет, во всяком случае у меня. Ни одного изображения. По полубронебойной 1000-фунтовке Mk.59 есть хоть что-то, а конфигурацию/размеры 1600-фунтовой бронебойки MK.1 можно вычислить по инстукции СМК, а вот по Mk.33 вообще ничего нет. Также остаётся открытым вопрос технологии её подвески. В ходе сражения у Лейте в октябре 1944г. мне известны два вида подвески с использованием Mk.33:
1. Одна Mk.33 + одна Mk.59. Обе, естественно, во внутреннем отсеке, с перекосом по высоте размещения (две даже SAP, не говоря уж о GP, категорически не лезут по ширине отсека) на стандартных вилках-маятниках. С этим способом подвески всё более-менее понятно, и я даже видел попытку её реализации в какой-то из зарубежных галерей.
2. Одна Mk.33 во внутреннем отсеке, и одна 250-фн GP под крылом, а под другим - бак. Как и за что цепляли главную бомбу - не могу найти нигде.

Коллеги,

Кто-то ковырял уже китайскую модель? Я вот в руках повертел - там реально капот уже чем у Академа, сечение под движок так вааще...
Колеса у академа поинтереснее... Все отклоняемые плоскости -тоже кардинально отличаются: у Академа они глубокорельефные, а у Драгона - легкие ребрышки... Стабилизаторы у Драгона имеют меньшую площадь -при наложении друг на друга сразу видно. Сечения фюзеляжа - у "Академа" в районе кабины он более плоский, а у Драгона - "бочкообразный"... Что еще может вызвать вопросы? Чья модель все-таки точнее?

Просто с полгода назад от их "Хэллкета" совсем отвернуло - раз и навсегда в сторону Eduard.
А тут - вроде дежавю: опять "красивая начинка", но подозрительная-таки...
:roll:

Брать из-за одного механизма складывания крыла и колесных ниш?... Кхм-м-м... при стоимости набора в 35 баксов - чересчур...
Развейте сомнения, если есть чем, плз
:cool:

С наилучшими,
Евгений

HOOLY_GUNну если капот уже, то какие могут быть вопросы? насчет отклоняемых поверхностей - тут косяк академа,надо шпаклевать.