а-модел реактивы

Доброго времени всем болеющим (стендовым моделизмом)! С появлением на рынке моделей Вампира от SH произошла активизация хомяка.Животное,раздув щёки ,билось в конвульсиях и истошно вопило:"Хочу кровосисю(с) из ЕС!" Однако,жаба,указав ему на курс гривны, заявила:"А не пошли бы вы,батенька,под Вэрховну Раду?!"

От нашего цеха - вашему сайту представлю эту редкую птицу. Дровяно-игрушечный набор вы наверное знаете, поэтому доработок и перепиловок здесь ну очень много! Но всё получилось!

Еще один бизнес-джет в исполнении Амодел. Легко опознаваемая по стилю коробка размерами 330х210х55мм с красивой фотографией прототипа на крышке. Традиционно открываемая сверху, что делает её надежным хранилищем собираемой модели. Но открывать её сразу мы пока не будем. Ненадолго попутешествуем во времени.

Здравствуйте уважаемые любители стендового моделизма! Представляю Вашему вниманию очередную работу – Як-28им от Amodel.   Як-28 (изделие 28Б, по кодификации НАТО: Brewer — «Пивовар») — советский многоцелевой реактивный военный самолёт.  

Уважаемые коллеги, позвольте представить вам модель истребителя МиГ-9, которая была изготовлена для участия в турнире "Ранние реактивы-2". Почему именно МиГ-9? Какое-то у меня странное влечение к нему, хотя машина и не из красавцев. Но есть в нём что-то притягательное. Потому и приобрёл эту модель с прицелом на то, чтобы сделать его "в охотку". Модель, как и положено, отлёживалась в запасе и вот прозвенел колокольчик (бухнул колокол) : турнир, как раз по этой теме.  

Довольно нехарактерная для меня модель: основную массу самолётиков на моих полках составляют различные бипланы и винтовая авиация СССР… Но Вампиры это моя тайная страсть (даже не знаю почему), и мне даже удалось сравнить Ревелл с Амоделом, собрав их. Сравнить с Фрогом, увы, пока не имел честь…  

Приветствую, уважаемые коллеги. Позвольте представить вам модель одного из первенцев отечественной реактивной авиации: самолета Як-17. Обилием информации прототип похвастаться, к сожалению, не может. В постройке были использованы фото музейных машин из Монино, чешского авиационного музея в аэропорту Прага-Кбелы, польского музея авиации и космонавтики (УТИ) и китайского музея (тоже УТИ). 

Модель ЯК-200 попал ко мне по одной простой причине – я ничего не знал о существовании этого самого ЯК-200 до тех пор, пока не увидел его в продаже. А ежели так, то захотелось познакомиться с ним поближе. Посмотрев несколько фотографий и прочитав скупую информацию, понял, что хочу повертеть его в руках и оценить на тактильном уровне. Оно как-то наглядней, чем рассматривать фото. Сказано – сделано! Договорившись о встрече с продавцом, получил вожделенную коробочку. Начну с небольшого экскурса в историю, для тех, кому лень гуглить.

Не успела Звезда выпустить свой Ту-134 в 1/144 масштабе, как коллега Кошкер выпустил конверсионный набор для переделки его в Ту-134УБЛ. Но после выхода Ту-134 в 1/72 от А-модел, такой набор никто не выпустил. А смысл? Если сам А-модел не заставил себя долго ждать и выпустил негражданский вариант Ту-134.

Доброго времени суток. Удалось приобрести модель самолета Ту-104А в масштабе 1/144 от Амодел. В связи с этим хочу поделиться информацией о содержимом данного набора.

Самолет De Havilland DH.100 Vampire (Де Хэвилленд D.H.100 "Вампир") поступил на вооружение ВВС Великобритании в 1946 году под обозначением Vampire F.Mk 1. Он стал вторым реактивным самолётом Королевских ВВС и состоял на вооружении в 1945—1955 годах. Следующей модификацией стал Vampire F.Mk 3. "Тройки" стали массовой модификацией; наряду с "метеорами" они обеспечивали переоснащение истребительных эскадрилий ВВС Великобритании на реактивную технику. Но действительно массовым "Вампиром", снискавшим популярность не только в родных ВВС, но и во многих других частях света, стала "пятерка" [1]. Вообще DH.100 Vampire производился более чем в двадцати модификациях. Было произведено около 4400 машин (в том числе 3269 — в Великобритании). «Вампир» экспортировался примерно в 30 стран мира.