великобритания после 1950

  Хотя реактивный палубный истребитель Hawker Sea Hawk не принадлежит к числу самых известных британских самолетов и даже не был особенно передовым в техническом отношении, свой круг поклонников он всегда имел, к числу последних отношусь и я, благодаря тому, что данный тип самолета напрямую учавствовал в трех военных конфликтах. В ходе первого из них, англо-французкого нападения на Египет в 1956 году, Sea Hawk FGA-6 действовали с палуб британских авианосцев громя египетские аэродромы. Две других войны приходятся на долю индийских Sea Hawk, которые долгое время представляли практически единственный палубный самолет ВМС Индии. В 1965 году Пакистан спровоцировал пограничную войну, однако из-за ремонта авианосца Sea Hawk действовали с наземных баз. В войне 1971 года Sea Hawk, действуя с палубы авианосца «Викрант», успешно топили всевозможные плавсредства противника в прибрежной зоне Восточного Пакистана и уничтожали портовые сооружения противника.

Здравствуйте дорогие мои, сегодня я хочу представить вам модель которая в моей судьбе сыграла очень даже знаковую роль. Родная нововская Канберра стала моей первой самостоятельной моделью, и было это годков так 23-24 назад когда ваш покорный слуга получил в подарок 2 синие коробочки в которых были Файерфлай и Канберра. Первый я собрал с помощью папы, а вот второй - пришлось делать самому. 

«Этот самолет можно считать символом возрождения западноевропейской авиационной промышленности, сумевшей преодолеть послевоенный упадок, американскую зависимость, соблазн всеобщей ракетизации и финансовые трудности шестидесятых годов. Несмотря на все преграды, европейцы создали первоклассную боевую машину, отвечающую самым высоким требованиям к истребителям третьего поколения. Tornado - первый в мире серийный самолет с электродистанционной системой управления, а также первый европейский серийный истребитель с крылом изменяемой стреловидности».

AV-8B Harrier-English man in the U.S. Marine То, о чем так долго думали любители авиации в Донецке, потихоньку начинает сбываться. Верный последователь российских, советских, буржуинских, а так же прочих авиаторов, мой хороший друг, которому, по его словам, «сущность лентяя» мешает взяться не только за перо, но и за многое другое, Соколовский Кирилл (в миру uveyorgin), широким размашистым движением своей души, вручил для составления обзора… Вот это. И посему я, как почитатель его щедрот, представляю вниманию сообщества сие творение Flying Leaternecks, с каталожным номером 48006.

Хочу рассказать еще об одном своем вертолете: 1248 Merlin HMA. 1 производства Итальянской фирмы Italeri в 1/72 масштабе.

И Fairey Ganner из Midland Air Museum, Coventry, UK . Снимки сделалны Игорем "goshagk" Гуниковым

Большинство моделистов и просто людей, интересующихся историей авиации, без сомнения, ничего о Short Sturgeon не знают – как впрочем, не знают и того, что осетр был некогда обычной рыбой в британских реках, да и под Москвой его ловили вовсю. Но ныне и осетры перевелись, и одноименные самолеты канули в Лету, но это не повод поставить крест и на тех, и на других.

 Я, как, наверное, и многие из моделистов-любителей весьма не избалован вниманием близких к своему хобби. Обычная реакция заключается в сочувствующей улыбке и фразах типа: «Чем бы дитя не тешилось…». Поэтому приятной неожиданностью стал для меня момент, когда друзья подарили мне на день рождения Tornado ECR от Revell в 1/144.

Здравствуйте, уважаемые коллеги! Вот, после многочисленных аэропланов периода второй мировой, решил так сказать "отдохнуть", собрать первый реактив. Выбор именно этого набора от Italeri, на тот момент для меня был безальтернативен, ревелловского тайфунчика не было, но собрать именно Тайфун очень хотелось, да и вообще очень нравятся мне эти бесхвостки с передним расположением ПГО. Поскольку сборка данной модели шла довольно таки тяжеловато, если знал бы заранее, лучше для "отдыха" приобрёл бы ревелловский Рафаль.

Из музея в Даксфорде сегодня Blackburn Buccaneer, отснятый Андреем Иёшкиным

Ну, что, дорогие мои, добрался я таки до этой модели. Ровно год, я, в вялотекущем режиме искал модель Gannet в своем 1:48 масштабе, самолета, чьи странные формы, поразили меня еще в далекие 80 годы прошлого столетия (во, как загадочно!). Да, в те годы отливки Frog'овского кита в 1:72 масштабе, в диком, темно-коричневом пластике, без намека на кокпит (с торчащими из ниоткуда, головами пилотов), для меня, и многих моих коллег, были предметом особой гордости… С тех пор, в эпоху поголовного интернета и доступности любой информации, интерес к этому самолету только укрепился. Ну, а уж когда Classic Airframes выпустил Ганнета, то желание вспыхнуло с новой силой.