гидроавиация бипланы

Самолет был предназначен для выполнения ночной разведки и отслеживания передвижений кораблей противника. Он должен был обладать способностью совершать посадку на воду даже при самых сложных атмосферных условиях. Было выпущено 16 серийных машин, которые совершали полеты как с кораблей японского флота, а также применялись как транспортные машины.

В 1913 г. американская компания "Кертисс" основала в Великобритании дочернюю фирму "Уайт энд Томпсон", которая занималась продвижением летающих лодок на английский рынок. Летчиком-испытателем фирмы стал англичанин Джон Порте, тесно сотрудничавший с Кертиссом в подготовке беспосадочного перелета через Атлантику на его летающей лодке, названной "Америка". 

Встреча на просторах интернета с фотографиями этого необычного аппарата вызвала душевный трепет и желание сваять его из подручных материалов . Информации мало и она противоречива , то ли 1913-го года самолёт , то ли 19-го .

"Еще в 1912 году военное министерство и Адмиралтейство выразили обеспокоенность тем, что ни один британский производитель двигателей еще не работал над двигателем, который обещает высокую мощность и надежность. В течение следующего года Луи Коатален из Sunbeam Motor Car Company по заказу Адмиралтейства начал адаптацию своего успешного трехлитрового двигателя гоночного автомобиля: восьмицилиндровый рядный V-образный двигатель с жидкостным охлаждением мощностью 150 л.с. (позже названный Nubian), а так-же провел ряд испытаней с двенадцатицилиндровым V-образным двигателем мощностью 225 л.с.

Приветствую уважаемых друзей и коллег! Сегодня хочу предложить вашему вниманию ещё одну модель из столь любимой мной темы Великой войны. Самолёт И.И. Сикорского Илья Муромец №107 стал первым в линейке тяжёлых воздушных кораблей. История этого аппарата весьма обширно описана в книгах и статьях, поэтому я опущу подробную историческую справку кроме нескольких, наиболее интересных по моему мнению, моментов.

КОР-1 был первым отечественным гидросамолетом, специально созданным для старта с корабельной катапульты. При подготовке эскизного проекта КОР-1 рассматривались три варианта его компоновки: однопоплавковый, двухпоплавковый или летающая лодка . Остановились на первом варианте.

Не летающая лодка и не поплавковый самолет от Grumman. Характерной ее чертой было закрытое пространство между поплавком и фюзеляжем. Такое сопряжение позволило не только несколько улучшить аэродинамику, но и получить дополнительный объем, удобный для размещения пассажиров или груза. Основные стойки шасси крепились по бокам поплавка.

Сразу хочу предупредить - ЭТО не для тру-моделистов . Зато вызывает по большей части положительные эмоции у нормальных людей , даже среди домашнего окружения ))) .

Здравствуйте,господа! Необычная судьба вполне обычного самолета. Осенью 1914 г. совершил первый полет опытный гидросамолет Friedrichshafen FF 33. Он был создан на базе двухместного патрульного гидросамолета FF 29 и отличался более мощным двигателем Мерседес D.II (120 л. с.) и усовершенствованным трехопорным поплавковым шасси с хвостовым поплавком. 

Здравствуйте,господа! Сегодня я расскажу об интересном французском самолете.

Здравствуйте ,господа. Сегодня я хочу рассказать об одном малоизвестном самолете.Это "Curtiss Pusher" 1916 года. К середине 1911 года все "Curtiss Pusher" были приведены к общему стандарту и выпускались серийно. С этого момента Кертис внедрил новую систему обозначений своих аэропланов - это требовалось для более эффективной рекламной кампании.