италия Модели

Итальянская танкетка второй мировой войны была создана под влиянием английской Carden-Loyd Mk.VI известным в то время итальянским автопроизводителем «Ансальдо» совместно с «ФИАТ» в 1931-1932 годах. Существовало по меньшей мере 14 модификаций, но лишь три из них пока воплощены в пластике.

Модель легендарного Итальянского корабля Amerigo Vespucci в масштабе 1/350 от компании Моделист. 

Дела давно минувших дней... Нашел силы и волю добить уже почти 10-ти летний долгострой.

Чтобы больше не обращаться к парусам еще один парусник. Четырехмачтовая шхуна, грузовая , построенна в Бостоне и получила название "Четыре ветра".Потом ушла в Европу, конкретно в Италию . Название осталось тоже ,но на итальянском. Спустя некоторое время переименовали в "Сару" и на ней начали обучать будущих офицеров израильского флота. Все это в фашистской Европе, разумеется с жуткой шифровкой. 

Можно ли собрать достойную модель прямо из коробки? Такой вопрос постоянно появляется на многих модельных форумах. Украинская фирма "ICM" доказала, что можно - их очередная новинка CR.42 AS в 32 масштабе является ярким подтверждением!  

Представляю вашему вниманию свою очередную сборку за время новогодних каникул - Итальянскую колесную САУ "Кентавр" ранней версии, во время операции сил ООН в Ливане.

Взялся сделать на заказ смоляную модель от Croco - итальянский разведчик тридцатых годов IMAM Ro-30. Особых стрессов постройка не вызвала, но впечатления от стройки весьма неоднозначные...  

Fiat-621 – 2,5-тонный грузовик, производившийся с 1929 по 1939 год в различных модификациях: двухосный, трёхосный, дизельный газогенераторный, электрический, полугусеничный, а также с различными видами кузова включая пожарную машину и автобус.  

CR. 42 Falco с итальянскими пилотами в тропической униформе

Приветствую всех. Вот закончил свою очередную модель от "Трубача" - колесный танк B1 Centauro AFV Romor (Кентавр с дополнительной броней).

Заштатные итальянцы со своим заштатным фронтом дольше всех западных стран Антанты телились с созданием собственного танка. Одно время французы пробовали подсунуть им Шнейдеры, долго пробовали, а итальянцы долго их испытывали и наконец поняли, что такое чудо им не надо. После чего стали просить Рено FT-17, и эта бадяга с Шнейдерами и Рено тянулась так долго, что война почти закончилась, когда королевская армия наконец почти получила собственный танк. Почти потому, что к войне он все-таки не успел. Это был самый тяжелый танк Первой мировой и весил 40 т. Это был единственный танк на то время, кроме FT-17, который обладал поворачивающейся башней и мягкой пружинной подвеской. Несмотря на довольно мощный авиационный мотор, он разгонялся всего до 4 км/ч. Еще одним недостатком был высокий центр тяжести. В остальном он был весьма совершенен для своего времени.